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unregistred

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  1. unregistred
    culasse commandée hier après midi et reçu ce midi, ça à été rapide. je dépose tout ça demain au garage. Il me reste à acheter une courroie de distrib neuve. Si tout vas bien je devrais récupérer la voiture la semaine prochaine !!! :bigthumbup:
  2. unregistred
    ah d'accord merci, du coup je vais prendre le même pour ne pas prendre de risque, sinon l'ancienne culasse est chez moi
  3. unregistred
    bon je vais commander, je vais prendre le même que l'ancien c'est a dire 2 encoches (1,63)
  4. unregistred
    en fait nan ma culasse est morte donc je dois en acheter une neuve, et du coup sur le site ou je veux l'acheter, ils me proposent 3 trailles de joint, tout comme Audi (1,55, 1,63, 1,71) mais je ne connais pas la taille d'origine (Culasse neuve donc joint d'origine) Ils me disent de regarder celui que j'ai actuellement, mais il a déjà été changé, donc c'est surement pas la bonne taille.
  5. unregistred
    c'est ça le soucis, et audi n'est pas capable de me donner la taille d'origine :blink:
  6. unregistred
    salut, j'ai récupérer ma vieille culasse, j'ai donc la taille de soupapes à acheter (j'ai mesurer les anciennes) mais il me reste à connaitre la taille du joint de culasse à commander. J'étais en 2eme cote je ne peux donc pas me fier à la taille de mon ancien joint, j'imagine qu'avec une culasse neuve je met un joint d'origine !!! (dites moi si je me plante) , du coup est ce que vous connaissez la taille du joint d'origine ?
  7. unregistred
    pour le vag com va faire un tour sur la page des mise à dispo, tu trouveras surement quelqu'un vers chez toi. ==>lien des mises à dispo de vag com
  8. unregistred
    salut, c'est peut être un fusible <_<
  9. unregistred
    Normalement il y a pas de soucis pour que le vendeur te le reprenne , surtout que c'est une erreur de sa part. J'espère que ça n'a pas causé de dégâts sur ta voiture !
  10. unregistred
    c'est peut être bête comme suggestion mais à tu pensé à vérifier tes cosses de batterie ? car tu pensais avoir résolu ton problème quand tu as changé ta batterie, c'est peut être qu'en touchant aux cosses le contact était meilleur mais que ça à pas duré ! j'en ai fait l'expérience, gros soucis de démarrage, c'était la cosse de la masse qui était en cause, de l'oxydation. :unsure: Je l'avais vérifiée, et même nettoyée, elle semblais propre mais le contact était mauvais <_< . Après un bon ponçage au papier de verre et une fois bien bien resserrée tout est rentré dans l'ordre, après un peu de graisse pour protéger et je n'ai plus eu ce soucis. Tu peux toujours tester ca (si ce n'est pas déjà fait), avant de changer le démarreur. :rolleyes:
  11. unregistred
    ah ok désolé au temps pour moi, mais comme tu dis on peu tester avant de changer ça évite les dépenses inutiles
  12. unregistred
    Je vois pas pourquoi le capteur de température du liquide de refroidissement serait la cause de ton problème ! tu devrais déjà tester toi même ce que tu peux comme te l'a dit lsp_sebboss et éliminer point par point certaines choses avant de dépenser de l'argent dans des pièces qui n'ont pas besoin d'être changées.
  13. unregistred
    De rien, tant mieux que ça ne soit que ça. Par contre, ce dépend de la durite mais avec la chaleur, la pression d'air... une réparation "maison" c'est pas sur que ça tienne.
  14. unregistred
    J'avais pas fait attention dans ton premier post que le voyant Système de contrôle des gaz d'échappement s'était allumé , du coup ouai possible vanne EGR, tente un nettoyage. Elle crache noir ?
  15. unregistred
    ca me faisait pareil, je montais dans les tours mais très très lentement, genre 10 secondes pour passer de 2500t/mn à 3000t/mn, le problème venait de la : Durite de turbo explosée (un gros manchon) :blink: Aussi est ce que tu fume noir ? Ps: C'était sur une Mégane 2
  16. unregistred
    Salut, est ce que la voiture monte dans les tours ? sinon tu peux vérifier tes durites, une durite percée peu produire ça. Je crois qu'il y à eu un cas semblable il y a pas longtemps sur ce forum. J'ai eu un soucis similaire c'était une durite de turbo presque coupée en 2
  17. unregistred
    Oh pu*ain ça fou les boules, on demande rien et des con*ards détruisent sans raison, désolé pour toi :furious: J'espere que ça va aller avec l'assurance et que tu vas avoir le budget pour reprendre un bon petit truc :rolleyes: Je vois que tu est en IDF, tu es vers ou ?
  18. unregistred
    ouai ça c'est pas sur :bigsmile: Le soucis c'est que je suis déjà allé chez audi quant mon problème de culasse est arrivé, au final je suis allé dans un petit garage. Donc si je revient demander des infos je sais pas s'il me répondront lol
  19. unregistred
    j'espere ouai, je suis un peu dégouté la, sur idf moteur je sais pas quoi prendre, il y à plusieurs tailles de soupapes et de joint de culasse (j'imagine le plus fin car culasse neuve) http://www.idfmoteurs.com/article/fc50061nk.html sinon j'ai trouvé une culasse complète qui à 60 000km, moteur de 2004 mais culasse changée en décembre 2009, mais l'occasion me fait un peu peur du coup, sauf si la culasse montée en 2009 est un modèle sans risque.
  20. unregistred
    ok mais du coup les culasses bkd ont été rectifiées ou ils remontes les même qu' a l'origine avec le risque que le soucis réapparaisse ?
  21. unregistred
    Sinon vous connaissez le site IDF moteurs ? car c'est ici que j'ai trouvé la culasse + Kit à un prix abordable
  22. unregistred
    ah ouai si c'est le cas c'est bien étrange
  23. unregistred
    Le garage m'annonce 2600€ :blink: , je peux m'arranger pour avoir les pièces moins chère , culasse, soupapes, distrib ... neuf un peu plus de 1100€ ça va déjà mieux, plus la main d'oeuvre. La voiture à 90 000 km , j'ai trouvé un moteur BKD de 2007 70 000km à 1200e ça vaut pas plus le coup que de réparer ? Sachant qu'en 2007 il n'y à plus d problème de culasse il me semble nn
  24. unregistred
    rien, pour lui la voiture était en parfait état ( ça aurait été étonnant qu'il me dise le contraire), il veut rien entendre. le seul recour possible est, je pense, de porter plainte... lancer une procédure qui sera très longue je pense et je ne suis pas sur qu'il y aura un résultat. <_<
  25. unregistred
    Salut, je viens vous donner des nouvelles. Ca à pris pas mal de temps mais le verdict est tombé; la culasse est morte. Elle est parti en éprouve et elle fuit de partout, j'ai plus qu'a acheter une culasse, j'attends le devis. Ps: J'ai envoyer un message à un modo pour changer le titre, mais ça n'a pas été fait.
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