gvaforever

Pas encore, j'ai pris RDV avec la concession dans qq. jours pour qu'ils retestent la voiture... Mais cette fois sur une vraie pente et non à plat.

Alors selon mon carnet d'entretien, on a fait: Action 97y3 17e4 décembre 2012 Action 48k8 C'est quoi la 24z3? Elle est récente et pour ma motorisation?

Je crois que la mise à jour a été fait dans la mesure où j'ai fait l'entretien des 30000km il y a à peine 2 mois... Un autre moyen de contrôler? Sinon j'utilise le holding assist, d'ailleurs le problème est présent avec ou sans...

Alors je pense pas que ce soit un problème de turbo, je l'entends bien quand je monte à 50km/h en première ou sur l'autoroute quand j'accèlre. L'embrayage je ne sais que dire... peut-être, mais en tous cas je dois l'avoir déjà entammé avec 2 marches arrière en forte pente... Mais le pire c'est bien en marche arrière (rien n'est démultipliée, bien au contraire), c'est l'horreur. on bousille l'embrayage... il avance un peu alors que je vois des camionettes chargé au max avec la moitié de la puissance monter une pente que je ne sais pas faire... alors faire un créneau en côte c'est mission impossible sauf si j'ai quelque jeux d'embrayage avec moi...des fois je me dis que c'est moi qui ne doit plus savor faire une marche arrière... Mais bon, comme je l'ai dit précédemment, une A1 (essence) chargée n'a pas ce problème... Chose curieuse, il arrive rarement que la voiture fasse une démarrage parfait... je ne saurais dire pourquoi... est-ce un problème au niveau de l'injection d'air ou essence? j'ai aussi remarqué que la voiture si je laisse avancer en première sans mettre les gaz, avance par à coup... ce que je ne faisais jamais mes précédentes voitures... j'ai reçu et répondu :) elle doit être a 35000 km maintenant... C'est vrai à plusieurs dans la voiture ça devient poussif.. J'hésite à faire la même manip avec boitier, car je suis sûr qu'il y a un problème quelque part et qu'il suffit d'y remédier. Je me demande si ca vaut le coup que je le fasse passer sur un banc de puissance ou que je loue un autre A5 histoire de montrer au mécano d'Audi qu'il y a bien un problème.

Salut, J'ai un souci qui me dérange depuis pas mal de temps (depuis que j'ai acheté la voiture neuve). Je m'explique: A plat pour démarrer correctement je dois monter au moins à 4000t pour que la voiture démarre sans à coup. Dans le cas contraire les tours descendent à moins de 1000 et je suis obligé d'embrayer si je ne veux pas caler. Le pire c'est en monté, je dois faire patiner comme un bourrin pour quelle veuille bien avancer.. Entre temps les soda twingo et smart me tracent... En marche arrière c'est l'horreur si la pente est raide... Elle est tous simplement incapable de monter, je patine je lâche gentiment l'embrayage j'accélère .. L'embrayage est lâchée à plus de 90% (voir complètement) et la voiture ne recule que je qq. centimètre... Bien sur l'odeur de l'embrayage sort... J'ai fais le test avec une a1 A3 a6 passat fiât toutes se comportent normalement. Les concessions me disent que tous va bien alors qu'aucun n'a fait de test sur une vraie pente... On me chante la même chanson "la voiture est lourde"... Alors que la A1 avec 5 type costaud pour compenser la baisse de masse se comporte infiniment mieux alors qu'elle est moins puissante. Par contre quand elle a commencer à rouler, je sens la puissance sur route ou autoroute et elle accélère plus ou moins normalement. Quelqu'un saurait ce que cela pourrait être? Ou un autre propriétaire de la même voiture pourrait me donner son impression. Merci infiniment.

Merci pour le lien! Dis nous si ça fonctionne et si tu n'obtiens pas d'erreur ODB.

Salut sarator, Peux tu me donner les références de l'ampoule que tu as acheté pour le modèle FL ainsi que du magasin? Merci d'avance!

Je suis aussi intéressé par des rotors pour ma A5 SB, j'ai vu que ldprestige l'ont à un prix de ~650 euros les 4 jantes... (contrairement à audi ou une jante coûte déjà plus de 1000 euros...) et rsquattro. Quelqu'un connait la qualité des jantes de chez ldprestige et rsquattro et lequel parmi ces deux sont de meilleures factures? Merci !

salut, curieux ces prix. les miennes ont coûté 73 euros HT à la concession. Est-ce que quelqu'un a fais le montage sur le facelift? Car selon le mode d'emploi, pour monter le repose pied, il démonter le cache sous le volant, ainsi que toute la partie latérale gauche afin de pouvoir fixer le repose pied. Quelqu'un a vraiment fait cela, ou peut-on aller à 'l'arrache' et retirer directement l'ancien et poser le nouveau? Merci.

Salut, on en parle dans ce topic: http://forums.audipassion.com/topic/119236-etriers-freins-a5-sb/ Mais ce serait bien d'avoir plus de feedback à ce sujet et d'information concernant la faisabilité et le maintien de la peinture et stickers dans le temps.

salut, je viens de découvrir ce topic, donc oui suis suisse et conduit une belle A5 sportback! :)

salut, je vais me commander des pneus hivers en 245/40/R18 pour ma A5 SB, cependant sur les différents sites (suisse) que j'ai visité on me propose pas mal de pneus mais seulement un seul en AO (la continental wintercontact TS 810). Ma question est la suivante: doit-on forcement aller vers des pneus en AO? Et est-ce important si l'indice de vitesse est en V au lieu de W? Merci d'avance!

Salut, Merci pour ton feedback FBL, mais peut-être que mes constats sont normales pour ce modèle et motorisation (j'espère pas...). Est-ce que quelqu'un a exactement le même moteur?

Bonjour, Détenteur de la nouvelle A5 SB 1.8 TFSI depuis mars 2012, j'ai quelques questions à propos de ce véhicule aux autres membres de la communauté la possédant. Je constate que: 1. Le démarrage en première est assez embetant, il faut y aller vraiment en douceur sinon la voiture cale facilement. Donc impossible de faire un démarrage sec. 2. Manque de puissance avant d'atteindre environ 2300 tr/min. Ce qui fait que des smart et autre petit véhicule me dépasse au démarrage... 3. Ma consommation après 5500 km est en moyenne de 10.3 L/100km alors que je fais à 95% que des routes de campagne (vitesse 60 ou 80km/h) avec quasi aucuns feux. Je respecte évidemment les conseils donneés par l'ODB, ce qui fait qu'après les 50km/h je suis souvent en 5ème... 4. Après un rodage de 5500 km et avec un moteur bien chaud, j'en tenté aujourd'hui de monter dans les tours (vitesse au point mort). Il y a un blocage à 3900 tr/min, impossible d'aller plus haut. Idem en roulant en première, ça bloque à 3900. C'est normal ?!? Mise à jour: je viens de tester de nouveau à l'instant: toujours bloquée à 3900 rpm à l'arrêt, mais en roulant en 1ère ça l'a dépassé cette fois...bizarre. Est-ce que mes constats ci-dessus sont normales, avez-vous la même chose? Merci d'avance pour vos réponses!

salut, moi ça va être simple..: la nvlle Audi A5 SB TFSI sline la suivante sans doute la prochaine A5 dans qq années..

salut, j'ai aussi reçu ce kit hier (117 euros par contre). J'ai jeté un coup d'oeil pour le montage du repose pied, ça m'a refroidit (ça m'a l'air bien compliqué!). Je crois que je demanderais à la CC de le faire l'année prochaine en même temps que le 1er entretien... Entre temps je mettrais juste les capuchons...

Je ne pense pas que ce soit dû au temps que j'ai laissé sur la jante. Car la réaction en noir est apparu dès que le jet a touché la surface (sur le coup j'ai cru que c'était normal et que ça allait partir à l'eau)... et j'ai eu pareil sur une jante (tjs non exposée au soleil et froide) après 2minutes. Avant cela mes étriers étaient nickel (la voiture a moins de 2 mois...) et j'utilisait avant un produit pour jante aussi de marque audi acheté à la concession qui m'a donné entière satisfaction. Cependant ce produit vient du kit de nettoyage pour jante audi "nouvelle formule" dont j'ai eu le malheur de tester... A la concession ils ne savaient pas quoi me dire, que c'était la première fois qu'ils voyaient ça et que ça n'allait pas passer en garantie... Je trouve quand même scandaleux qu'Audi puisse vendre des produits qui donnent de pareil résultats.... Voici la référence du produit qui m'a gravement enlaidie mes étriers: 00A 096 304 B 020.

Bonjour, J'ai utilisé aujourd'hui un produit de nettoyage pour jante de marque Audi. Je l'ai appliqué en plusieurs jets sur mes jantes (froides). Après un délai de 5 minutes comme conseillé sur l'emballage, je rince au karcher et voilà le résultat... Quelqu'un a eu le même problème? Peut-on enlever ces taches noires avec un produit? J'ai essayé de frotter avec un tissu, de rincer énormément, ça ne part pas... Merci.

Salut, en principe les feux doivent être sur AUTO. Ensuite s'il fait jour, ça ne va pas marcher puisque c'est selon la luminosité. J'espère que ça a pu t'aider.

Moi, de mon côté j'ai eu une bonne explication de 20min de la voiture. On m'a posé mes embouts chromés, etc. J'ai eu un shampoing pour lavage audi, un porte clé et une bt de champagne. La voiture avait la réservoir d'essence à moitié plein (normal c’était inclus dans le forfait de mise en route...) Alors étant nouveau chez Audi, je ne sais dire s'ils ont été dans la norme ou pas. D'ailleurs ça fait près de 3sem. que j'ai la belle et pas de coup de fil d'Audi pour que je leur donne ma note d'appréciation. Le contact était bon avec mon vendeur et Dieu merci heureusement que je n'étais pas tombé en premier sur son collègue, car j'aurais fui cette CC à jamais tellement il était peu serviable et impoli...

Avec un permis obtenu il y a 5 ans tu es normalement déjà au minimum du degré de prime (30%) comme moi (qui ne paie que 1550.-), là où tu devrais faire attention, ce n'est pas le type de couverture, mais la qualité de la couverture. Pour exemple chez Axa, l'assurance auto strada compact en casco complète ne couvre que 1000.- sur des dommages au véhicule parqué et ce pour 1 cas maximum par an et je t'assure que selon le dommage, les réparations dépassent facilement les 1000.- sur une Audi... Mais bon tu dois avoir tous les détails dans les CG et peut-être que tu as des options supplémentaires pour combler ces lacunes (enfin j'espère).

tu ne payerais pas un peu trop? J'ai assuré la mienne chez Zurich (pas zurichconnect) et la couverture est meilleure que chez AXA pour ~1550 CHF. Tout est compris: vol, incendie, vandalisme, dégât parking, bris de glace, garantie bonus RC&casco, protection faute grave, assistance dépannage. Et tous les sinistres type bris de glace, vandalisme, dégât parking sont sans franchise, de montant illimité et en nombre illimité. Enfin bref je te conseille de bien faire marcher la concurrence, car 2400.- c'est plutôt cher sauf si ta voiture t'a couté 100'000 CHF...

Bon j'ai pu finalement disposé de ma belle hier. Je mettrais les photos dans le post que j'avais ouvert à ce sujet. J'ai aussi reçu le même jour, les embouts chromés que j'avais commandé, pour rappel il s'agit du monoflux gauche et droite pour un SB 1.8 TFSI. On me les as posé sans problème et le résultat est sans appel: magnifique. Un accessoire indispensable pour ceux qui n'ont pas le kit Sline ext. J'ai pris une pt photo de basse qualité dans mon garage. Et pour ceux que ça intéresse, voici les réf: 8K0071762 à 63.23 Euro HT.

Commandée: le 09.12.11 Date de livraison estimée: 20.03.12 Date de livraison à la concession: 02.03.12

c'est assez minuscule, de quoi mettre une bouteille d'eau (0.5L) je crois...