gvaforever

Le vendeur liandlee traîne un peu à répondre (plus de 24h écoulé ). Entre temps j’ai trouvé ce vendeur ( https://fr.aliexpress.com/item/Ouchuangb-Android-8-1-radio-enregistreur-audio-pour-Q5-A5-RS4-RS5-A4-b8-avec-navigation/32858868941.html ) qui en a vendu pas mal et a recu de très bon retour. On peut d’ailleurs choisir une version en 4gb de mémoire et 64gb d’espace disque en android « 8.1 ». Il offre également pour 20.- de plus la caméra arrière. J’espère qu’il sera plus réactif.

Je n'ai pas encore acheté l’appareil. D’où ma question de savoir si l’os est récent ou pas chez le même vendeur que lip. Vendeur qui ne m’a tjrs pas répondu d’ailleurs.

Merci jm. Tu l’as également acheté chez le même vendeur que lip? Alors j’ai envoyé une question au vendeur hier sur la version Androïd et la résolution de l’écran. J’attends sa réponse.

Merci! te tiens au courant. Sinon j’avais qq questions qui n’ont il me semble pas été traitées: 1. Comment le téléphone et la liste de contact fonctionnent avec la voiture? D’habitude dès qu’on met le contact, le tél se connecte à la voiture et la liste de contact est dispo après qq secondes. le tél va-t-il se connecter sur le MMI original ou sur la tablette (ou les deux?!) ? Et qui prend le relais sur l’écran en cas d’appel? 2. La tablette est-elle en android 6 ou 7? 3. L’écran est-elle en 1920x1080 ou moins? le site du vendeur liandlee indique dans les détails une résolution de 1024x800 et sur les images 1080p... Merci.

Ok. Merci Lip! Merci Joe. C’est qu’en même à près d’une heure de Genève et la circulation est toujours mauvaise avec les travaux interminables du CEVA... sauf si tu dois faire une course sur Genève. Je suis pratiquement sûr de faire l’upgrade, car c’est pas demain qu’Audi nous fera une A5 ou A7 hybride plugin (on verra ce qu’il y aura au salon de l’auto dans qq semaines)... donc je risque de la garder encore un moment... faudra d’abord que je change la batterie qui se fait un peu vieille depuis presque 7 ans.

Ce serait pas mal. Sans doute que je pourrai faire un saut à Pâques (pas bcp de temps). Tu es dans quel coin? Merci. Salut Stek31 Oui j’avais lu ce post, je m’étais dis la même chose, mais dans ce genre d’install souvent c’est le petit détail qui fait tous rater. On a pas la même facade en tous cas. Merci. Ok je mets les photos. Merci. Maintenant que j’y pense j’aurais du cadrer le BVM6 et les boutons autour sur la photos ou pas nécessaire?

C’est un MMI 3g basic (A5 tfsi facelift de 2012), en façade emplacement CD et 2 cartes sd et changeur de CD dans la boite à gant. Sinon le modèle est en quelle version Androïd?6 ou 7? Ah oui! J’avais pas fait attention. Effectivement on est voisin. Ça me rassure si je fais une ou plusieurs boulettes pendant l’installation!

Merci joe! j’attends de recevoir mes outils de démontage que j’ai commandé sur ali (1 mois...)et je pourrai voir ce qu’il y a derrière.

Merci. Tu l’as acheté chez le fournisseur de lipp? Sinon où? D’ailleurs je me rappelle que le vendeur demande si on a une grosse ou petite fiche. Tu l’as trouvé où? Derrière le changeur de cd dans la boite à gant, derrière le MMI, ...?

Je viens de fouiner dans les 2 sections. Aucun tutoriel trouvé pour A4 b8 et pour A5 b8 il y a un sujet ouvert par Guigui81, mais concernant un modèle d’écran différent et le lien du PDF expliquant apparemment la manip ne renvoie vers aucun fichier... celui de jm22 à l’air bien complet, mais équipement et facade différent de l’a5 donc je ne sais si ce sera pareil...

Merci lip44 de nous faire découvrir cette magnifique tablette! Je me suis farci les 24 pages Suis pas très bricolage et le nombre de cables refroidit un peu (ils auraient du mettre de petite languette en plastique autour pour savoir où les brancher et un petit plan type ikea ), mais est-ce quelqu’un aurait fait cette manip sur une A5 facelift MMI 3G basic?

Je suis intéressé par le modèle hybride de la A7 qui devrait sortir cette année je crois (ou la prochaine?), mais y a-t-il des infos sur le prix ou le fait qu’il puisse être en Quattro? merci

Elle n’est pas exposé au froid intense, voiture dans box souterrain, mais j’ai une dashcam qui est toujours connecté. Je l’éteins (quand j’y pense) la nuit bien qu’il y ait un boîtier qui éteint la caméra dès qu’on atteint un certain voltage pour protéger la batterie. Dans la mesure où elle roule, je vais pas tenter de changer une batterie qui coûte chez Audi l’équivalent de 600 euros...

Je m’étais basé sur des avis sur des forums et ce site: http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1509-tester-une-batterie-de-voiture.php La tension est inférieure à 11 Volts : la batterie est extrêmement déchargée et il y a le risque qu'elle ne se remette jamais parfaitement de cette situation. IL faut alors parfois remplacer l'électrolyse quand cela est possible (accès par capuchons sur la haut de la batterie). La tension est légèrement inférieure ou égale à 12 Volts : la batterie est à plat mais il lui reste encore des forces vitales pour pouvoir repartir du bon pied. Cependant il faut faire vite car dans cet état la batterie se dégrade rapidement et de manière irréversible (sauf remplacement de l'électrolyse). La tension est supérieure à 12 Volts : il lui reste du jus mais sachez qu'elle n'est rechargée à 100% que quand elle est à 12.6 Volts minimum (jusqu'à 13.5 grand maximum). Si par exemple elle est à 12.1 Volts, la charge sera à peu près de 20%. A 12.3 Volts 50%, à 12.5 Volts 85% etc ... La tension est supérieure à 14 Volts : attention elle est trop chargée ... Le régulateur de l'alternateur qui doit limiter les surtensions doit être hors service. la mienne étant proche de 12v selon ces indications c’est pas la forme (elle a un peu plus de 6 ans maintenant)... d’où mon interrogation sur la raison de l’absence du stat&stop.

Ah bon? sur plusieurs forums il est dit qu’une batterie doit être normalement entre 12,3 et 12,7 à l’arret et que vers 12v c’est (très) mauvais. nos batteries sont-elles différentes?

Alors je pense avoir une piste pour le Start&Stop qui ne s’enclenche pas. En rentrant ce soir, j’ai checké le voltage de la batterie lorsque j’ai éteint la voiture: 12,08 [V]. Il me semble que c’est limite. Non? Pourtant pas de poblème de démarrage du tout.

Merci pour ta réponse. Pour la facture, les pièces changées sont: 4H0121671D: VALVE 8K0973702: BOITIER 4H0951253A: RELAIS 000979150E: CABLE 8K0121403AC: SUPPORT 8K0121081BB: FLEXIBLE Pour la MO: c’est GFS/fonction Guidé; dép. et rep. vanne régul liquide refr.; relais alimentation tension, remise en état faisceau. Sinon pour le Start&stop, oui j’ai essayé avec la clim off, roulé au moins 45min (30min autoroute), ceinture forcément mise. Ca ne marche pas... bizarre... ferai d’autres test demain encore, mais vais écrire à Audi au cas où.

Salut, Merci pour ta réponse. Alors Audi m’a dit que c’était une fuite sur le circuit de refroidissement qui coulait sur le faisceau (électrique) qui faisant que ma voiture s’arrêtait en roulant et/ou ne démarrait pas: les cables étant très abimés. Ils ont changé une valve, 2 relais et des cables. Depuis 2 jours pas de problème, mais mon start&stop ne s’est encore pas enclenché une fois. Je sais pas si c’est lié ou pas...

Ils m’ont dis qu’ils doivent pousser l'investigation plus loin et que j’aurai normalement la réponse jeudi en raison des fêtes de fin d’année...

Salut, Voici mon nouveau problème. Pour rappel c’est sur une Audi A5 SB 1.8 TFSI de 2012. Alors depuis 4 mois, la voiture ne re-démarre pas lorsque j’arrête le moteur pendant une courte période (<30min). Il faut que j’appuie ensuite plusieurs fois (15-20 x) sur la clé pour qu’elle veuille bien repartir. Les voyants étaient:frein de stationnement, direction dysfunct. , mais j’arrivais encore à gérer le problème. Mais depuis hier cela s’est aggravé, je roulais à 80 km/h, les mêmes voyants se sont allumées mais également le voyant contact-démarreur déféctueux... et le moteur s’est éteint. J’ai heureusement pu m’arréter sur le bord de la route pour éviter un accident. La voiture a redémarré après avoir appuyé une vingtaine de fois sur la clé. Aujourd’hui je l’amène chez Audi qui est à 10mn de chez moi et elle a calé 2x pendant que je roulais, j’ai bien cru ne jamais arrivé au garage... Avez-vous eu un problème similaire et/ou savez-vous quel peut être le problème? Je pensais à la clé, mais j’utilise la 2e (toute neuve) depuis 1 mois et ca n’a rien changé. La concession va me rappeler ce vendredi pour me communiquer la douloureuse. Merci!

Merci pour ta réponse. Je n'ai rien trouvé sur ebay :/ j'ai trouvé ce site, mais ne connais pas sa fiabiulité http://www.xenonz.co.uk/audi-a5--s5-2012---2015-to-rs5.html quelqu'un connaît? et je suis un gros noob côté démontage. est-ce que quelqu'un a déjà fait un tuto dessus? merci infiniement!

Merci :-) j'ai rdv à la concesssion la semaine prochaine, je vais leur en toucher un mot! Mais à part l'acheter chez Audi au prix coutant y a pas un autre endroit moins cher?

Salut, J'ai une A5 facelift s-line de 2012 sans le PC sline qui n'était pas de série à l'époque. Suite à un dommage à ma calandre j'avais placé une calandre S5. Je souhaite savoir si la calandre RS5 était également compatible. On n'arrive pas à me renseigner en concession. Et savez-vous également le prix et où je pourrais me la procurer? Merci!

merci je vais tester!

salut, alors moi j'ai un problème de bruit de grincement (assez fort) qui vient apparement de la roue avant droite lorsqu'en freinant légèrement je passe sur une bosse... le grincement vient également lorsque je rentre dans un rond point en tournant. Par contre si je passe sur bcp de bosses sans freiner pas de bruit... bizarre... Ca pourrait être quoi? Croyez-vous que ce soit le même type de problème? (mes plaquettes et disques avant sonf presque neufs) Merci d'avance!