Penta

Alors un peu de news, changement de pratiquement toutes les durites, mais toujours pas la puissance normale. N75 commandée, et sera montée demain. La suite demain donc.

Ah oui, a moins de faire des découpes avec calque et cutter, mais ca va pas etre niquel comme resultat.

Bienvenue

Si c'est demontable pourquoi pas mettre du film 3m dessus thermoformable?

Sympa ce topic bienvenue, met nous des photos ! :)

Lol oui c'est vrais moi aussi je penchais pour un problème de dépression ou admission mais bon, au moins ca me soulage que j'ai pas l'injecteur pilote à changer, vivement que je la reprenne cette voiture, car la 207 c'est pas la même conduite quand même !!! :race:

Hello, Du coup j'ai du nouveau pour la voiture, les injecteurs sont revenus et ça va mieux, même si le problème ne vient pas des injecteurs. (C'était l'injecteur pilote qui renvoyait des valeurs foireuses mais après la réparation c'est beaucoup mieux). Du coup le garage me dit que c'est inutile de le changer. Ils ont commencé à changer toutes les durites de dépression et de commande de turbo et c'est mieux, elle ne fume plus et à plus de patate. Sinon il va continuer à changer toutes les durites abîmées qui sont moins accessibles car il me dit que la commande du turbo déconne encore un peu. Au final au téléphone, on m'a dit qu'il y avait surement jamais eu de mélange de carburant, ni de soucis d'injecteurs (peut être le purge faite qui les a abîmés?). Le 1er garage est donc soit partit sur une fausse piste, soit voule me la mettre *** :! Voila pour les news de la voiture! Demain verdirect après le changement du reste des durites !

Merci pour le lien. Je donne des news demain je pense. Bonne nuit

Les compressions de quoi? Faut que je demande. Mes compétences sont pas aussi poussée que ca ^^ :nixweiss:

Les injecteurs arrivent demain, ils ont étés nettoyés par ultrason et d'autres trucs que j'ai pas compris lol, donc demain test, mais le centre de contrôle à dit que le problème que ma voiture à est difficilement lié aux injecteurs...

Voila, après si tu y réfléchis, peut être que j'ai un problème de puissance (du à une sonde/n75/fuite de dépression) et que le garage inconnu ou je suis allé n'a pas trouvé la panne et à voulu me faire payer quand même quelque chose, je me dis un truc qui est sur, ils ont fait une purge et fait tourner la voiture avec très peu de gasoil dedans. Au final c'est peut être eux qui ont pourri l'injecteur si la purge de gasoil était mal faite. Elle ne claquais pas avant la purge de toute facon... J'avais juste le problème de puissance.

Oui de toute façon le garage ou je vais c'est un garage Citroën mais ils font un peu de tout j'ai de très bons retours dans mes potes et ma famille sur ce garage, donc je leur fait entièrement confiance, après j'espère que ça va arranger les choses cet injecteur. Par contre je me demande comment un injecteur peut être HS...

Mon garage a envoyé les injecteurs chez un spécialiste qui les as passés au banc chacun. :) Merci pour les infos

Oui en effet. A tester en 2 sur un parking quoi de toute facon la j'ai pas la voiture et sans injecteur s je vais pas aller loin!

Les injecteurs ont été testés. Un sur les 4 renvoie des valeurs complètement hors plage, il est donc HS. Le centre qui fait le test essaye de le réparer avec un kit de réparation spécial injecteurs, ensuite ils vont le tester une seconde fois. Si il n'est pas réparé, il faudra donc le changer. Les autres ont des valeurs acceptables mais bon ils ont 180 000 km donc pas neufs! Je rappelle mercredi du coup pour des nouvelles, mais mon garage me dit que les deux pannes ne sont peut être pas liées (injecteur, et perte puissance) J'ai aussi quelqu'un qui m'a demandé de faire un test, rouler et monter vers 2000 tours en 2 eme ou 3 eme puis de couper le contact en route et de remettre le contact et voir si la puissance reviens ou pas. Peut être pour tester des sondes, je sais pas trop. Bonne année à tous en tous les cas :)

Bonne année a tous !!!!! :)

Beau boulot. Respect et bonne année !

Bon courrage :)

Oui elle ferme correctement. On ttend pour les injecteurs et je vous tiens au jus

Oui c'est ce que je me dis aussi, j'ai la meme réflexion que toi, et en + j'ai demandé au garage ou je vais d'habitude, pour eux c'est pas possible que je puisse faire 130km avec l'essence dans le réservoir, c'est maxi 5 km avant de caler.. Je me dit que le garage ou j'ai été (ceux qui ont fait la purge) sont peut être malhonnêtes, mais j'ai aucun moyen de le prouver, ni de faire quoi que ce soit. Le mec m'as bien dit que c'était de l'essence au tel, je lui ai dit de re vérifier et tout mais il était sur. Moi j'avais du taff et pas vraiment le temps d'aller voir la voiture, du coup je leur ai dit de vider par téléphone, donc je peux pas protester en quelque sorte. Après à voir si y'a un injecteur qui merde, peut être qu'il y avait véritablement de l'essence dans le réservoir (faut pas chercher le mal partout non plus). A ce moment la, faudra que je réfléchisse comment de l'essence à pu arriver dans mon réservoir. Ma voiture dors au garage toutes les nuits, ce week end la elle n'as pas dormis au garage, mais je n'ai pas non plus de trace d'éffraction sur le réservoir. Sinon dernière solution, un injecteur lâche, tout simplement, et le garage en profitent pour faire la purge etc... Tu en penses quoi JS2?

Réponse de carrefour :

Oui c'est claire, heureusement que j'ai une voiture en attendant... Ils ont fait de relevés au niveau du débitmètre, des sondes au niveau du turbo, des sondes au niveau de l'échangeur, et rien d’anormal. Ils m'ont expliquer que vu que le voyant moteur était pas allumé, la voiture voyait pas beaucoup de défauts, et donc pour s'éviter de démonter le turbo, ils vont contrôler les injecteurs vu qu'elle claque. Donc du coup si c'est pas les injecteurs, c'est peut être le turbo, qui peut rester bloqué dans une position, ou qui à une ailette bloqué, je sais pas. J'ai aussi hâte de savoir d'ou ça viens!

Bon les relevés sur toutes les sondes sont ok de 1000 a 2000 tours. Ensuite y'a toujours pas de puissance. Mes injecteurs partent en contrôle la. La pompe a injection est ok. Apparemment y'a un manque de dépression aussi donc peut etre n75. A voir. Je suit ca de + ou - loin avec les fêtes et vous tien au jus :) En attendant je roule en 207hdi 1.6 90. Ca change, mais je préfère largement l'a3 :) Au fait, joyeux Noël !!!

Lol j'ai rigolé sur le SMOKE sur le PC ar xD

Je met de la Magnatec Castrol 5W40 moi