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Penta

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Tout ce qui a été posté par Penta

  1. Penta
    Bah on élimine les pannes une a une. Je prie que le faisceau soit coupé et que ça soit pas le calculateur.
  2. Penta
    Bon le garage à fait un dernier test avant de monter le turbo vu qu'ils ont récupérés les schémas électrique du véhicule. Et la surprise, la N75 n'est pas commandée correctement (alim +12v est ok) en effet, la masse qui commande l’électrovanne n'envoie aucune info, donc pas de puissance. Donc du coup le turbo n'est pas remis en cause mais plutôt le faisceau du calculateur qui commande l’électrovanne. Les 3 pistes sont donc : -Regarder si le faisceau électrique de l'électrovanne n'est pas sectionné -Mauvais contact entre le faisceau et calculateur -Le calculateur moteur déconne Demain test du faisceau, et ils vont regarder ce qui sort du calculateur moteur. Voila pour les news! Ça avance !
  3. Penta
    Dans les systèmes de concert pro c'est souvent 8ohm voir 16ohm si tu veux de la qualité, mais le prix des amplis tu fais facile x2 ou x3 :) En fait il faut que tu regardes qu'est ce que sort ton poste, et choisir les hp en conséquences, voire tout changer.
  4. Penta
    L'impédence des enceintes est à respecter, tu peux soit pourrir l'ampli, soir les hp!
  5. Penta
    Alors la, aucune idée, au pire met la remorque, change le cligno de la remorque, puis re test sans la remorque
  6. Penta
    Ouai elle dois pas aimer la ville...
  7. Penta
    Oui j'espère que c'est bien ça, de toute facon je vois pas ce que ça peut être d'autre (mis à part la membranne de la wastegate qui est morte?) de toute facon elle se change pas... Après c'est vrais que depuis que j'ai la voiture, le turbo à déja grippé plusieurs fois, et se métais en sécurité, que la voiture soit chaud ou non. Après un gros décrassage ça le faisait moins mais ça arrivais encore un peu. Ca fera pas de mal de changer le turbo surtout qu'il vaut pas 1500 € quoi... J'espère être tranquille avec mon moteur après ça car en l'espace de 6 mois, courroie accessoire, galet tendeur, poulie alternateur, optiques avant, courroie de distribution + ce qui est fait la, durites, n75, turbo, injecteurs... Comme neuve :D
  8. Penta
    Pardon j'étais avec le phone. Je disais que une te des ampoules à pu prendre lorsque tu les à actionner avec la remorque, essaye de les tester :)
  9. Penta
    Vérifie tes ampoules peut être qu'un à pris aussi
  10. Penta
    Yes ca fait mal mais quand tu vois, j'en ai besoin de cette caisse pour aller au boulot et tout. J'ai pas le budget pour la changer et j'en ai pas envie, je l'aime cette 8L! Apres je préfère mettre des sous dans cette voiture clairement. Doe, pour le moment le budget voiture va etre limité mais je compte finir l'intérieur avant de me pencher sur l'extérieur. Changement grille aération, et nettoyage alcantata. Puis surement monte regulateur... mais je continuerai sur mon sujet de présentation à ce moment la :)
  11. Penta
    Comme dit plus haut, j'ai pas la place, ni la lumière / outils pour le faire :) En plus je suis pas mécano :)
  12. Penta
    C'est pas officiel, ca sera pas sur la facture ca ! :secret:
  13. Penta
    Bon, au niveau u devis, il est pas totalement finalisé. Le garage me dit que je perd la garantie du garage si j'achète un turbo sur le net et que je leur amène, alors qu'en passant pas eux (pour 100€ de plus, sans compte les frais de port) j'ai la garantie. Mais globalement pour ces réparation : -Echange standard turbo (pièce 666€ TTC) -N75 neuve -Changement durites circuit d'air -Bain à ultrason injecteurs + passage au banc -Vanne EGR shuntée -Main d'oeuvre On arrive à environ 1100€. Ca vous parait ok comme prix?
  14. Penta
    Il y a des produits (KENT one shot) mais moi j'y crois pas. J'attend le devis lundi pour le faire refaire ou mettre un neuf
  15. Penta
    Oui oui mon turbo n'est pas hs. J'attend le devis et je vois.
  16. Penta
    Bon du coup mon turbo a la GV gripée a 180000 !
  17. Penta
    Moi je pousse avec une petite clé Allen qui rentre pile poil dans le trou c'est niquel.
  18. Penta
    Tu compte refaire l'extérieur ?
  19. Penta
    Pour le PC avant c'est facile. Tu as des vis torx dans les passages de roues (3 par côtés) et deux dessous à l'avant. Ensuite sur le dessuis tu as des sortes de vis autobloquantes il faut que tu pousses la tige en plastique centrale ensuite ca sort tout seul. Enfin tu tires les PC avant vers toi et il faut faire gaffe a la sonde de température a l'avant droite.
  20. Penta
    Oui ca sera en fonction du devis, faire refaire un turbo c'est de quel ordre de prix en général ?
  21. Penta
    Tu as pris sur quel site?
  22. Penta
    Merci pour l'info, bon j'en prendrai un quand la caisse marchera déja. Des news lundi suite au devis !
  23. Penta
    Ils ont fait un test qui semble être celui que tu décris avec un pompe à dépression sur le turbo cette aprem, ils m'ont dit que c'est la GV qui est grippée. Car arrive a se dégripper de temps en temps (genre 10% du temps). Ils ont relevés les valeurs qui arrivaient au turbo et elles sont bonnes. Ils me font un devis pour un échange standard de turbo et un second pour le faire refaire lundi.
  24. Penta
    Je n'ai malheureusement pas les compétences pour démonter le turbo ni les outils, la place et la lumière ! C'est quoi la différence entre VCDS 11.11 et VAG COM en fait? EDIT : VAG COM = le cable, VCDS = logiciel? RE - EDIT : J'ai lu la section vag-com. Du coup le lien que tu m'as filé est un site fiable? Je connais pas. Et j'aurai la version du logiciele dite légère ou complete? Merci :)
  25. Penta
    Merci beaucoup, j'ai pas la voiture sous la main. Ils font un relevé de pression au niveau du turbo. Je n'avais aucun code d'erreur quand ils ont passé ma valise VW. Toutes les durites du circuit d'air ont été changées. Ils ont tester avec une N75 neuve et c'est pareil. Si je fais démonter le turbo je pense le faire changer.
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