Fondu2Moteur

Auto-Rectif Vente, pose, réparation de radiateurs pour véhicules - Commerce de pièces et accessoires pour automobiles et véhicules industriels 25 rue Ardennes village Auto 21000 Dijon téléphone : 03 80 60 90 93 fax : 03 80 60 90 91 Super acceuil je le conseille, et resultat impecable

Salut aurels, je connais un mec sur dijon, qui les ressoudes, remet en pression, repeint, il refait ça comme neuf. la derniere fois j'ai prix un cailloux dans mon radiateur de cbr... prix neuf 600euros, prix réparé a dijon 60euros et en plus garantie 1an.... a toi de voir

Ok merci, donc ça sera bougie d'origine Bonne journée

Ben disons que j'aime assez envoyer du pâté.....

lol

Tu sais que j'aime bien les caressées lollll ;) Je n'attend plu que toi Cka... On dit Samedi? Faut que je m'organise avec mes employés, previent moi avant stp ;)

Salut Vince, elle a remap stage 1 430 patapons + ligne ABT Y'a pas de soucis si je met celle d'RS2???

Bonjour à tous, je suis entrain de faire ma petite liste de courses, donc j'ai prévu: -2x Dump S3 renforcées: Ref: 06A 145 710 N (Prix audi besac: 39,71 TTC /unitaire) -1x N75: Ref: 078 906 283 B (Prix audi besac: 65.18 TTC /unitaire) -1x Débimètre: Ref: 077 133 471 K (Prix audi besac: 275.00 TTC /unitaire) -6x Bougies Bosch F5DP0R Ref: 101 000 016 AA ou N 102 067 01 (Prix oscaro: 11.18 TTC /unitaire) -1x Filtre à air K&N 332125 (prix silverperformance: 70.58 TTC/unitaire) -Huile 5W30 (stock), 5W40 (remap) et 10W60 (prépa) ???? je sais que c'est un débat, je veux juste une bonne huile pour mon moulin qui à remap + ligne ABT, je pensais à la 10w60 castrol sport (spécial turbal) -Huile boite env 3.2 - 3.4 litres 75W-90 (G50) (niveau de boite 9mm en dessous du niveau de remplissage) -Huile pont env 1.8 - 2.0 litres 75W-90 (G50) -Filtre à huile (audi 18.23 TTC) aucune ref... (si vous avez?) -Pastille joint de carter (vidange) aucune ref... (si vous avez?) -Filtre à essence aucune ref... (si vous avez?) Et comme ça va être son anniversaire j'ai opter aussi pour des intercoolers Wagner (apparement ce sont les modèle RS6, +80% de refroidissement par rapport à l'origine) http://www.dijonautoracing.fr/boutique/audi/a4/rs4-b5-v6-bi-turbo-380cv/echangeurs/wagner/1542-kit-intercooler-wagner-motorsport-audi-rs4.html Prix généralement constaté: 2000 € Et une remap par la suite du au changement d'intercoolers Si vous pensez que j'ai oublié des consommables à prévoir, ou réf erronée, ou pièces moins cher ailleurs. je suis toute ouie. Merci à vous Fondu

Salutation à vous, Petite question, pourquoi l'installation de bougies RS2? gain de longévité par rapport à celle d'origine? Merci de votre réponse

Ma boite pleine? space... Ben Cka tu ramenes ta betaillère jusqu'ici, correct tu as genre 135km. après je t'enmene à troyes en bi turbo tdi.... ou bi turbo essence Dinozzo je t'ai send mon numéro Cka tu voulais pas nettoyée ta voiture avec mon produit? ;)

dinozzo ça peut se faire!!!!!! vient en MP, on va discuter au tel je prefere Hey Dinozzo ma charette a pleine charge c'est 51.2l /100 , ya 200bornes, prevoit 100litres ^^ lol

Salut Dinozzo je suis de chaumont a 100km (45min autobhan), par contre je n'ai plu de vag....

Salut bhbewee, Le circuit huile de l'embrayage fonctionne avec celui des freins, ta pédale revient bien a fond? fuite au niveau frein? verifie ton niveau, si il a descendu fuite, donc moins de pression, donc pédale qui revient pas à fond. Je dis sa je dis rien, j'avais les memes symptomes, audi me disait 3000e, c'est l'embrayage lol, au final une durite entre "émetteur-récepteur" , ils ont remis en pression nickel, 5 jours après rebelotte, et la une fuite au niveau raccord frein.. Mtn au top, n'écoute pas les polichinels de chez Audi, essaye de démarré en 4, si ça patine pas, c'est pas l'embrayage ;) bon courage

J'ai déja vu des lignes Toyosport mais "uniquement" pour S4 B5, jamais pour RS4 B5 <=== je ne sais pas si je me trompe, mais si vous pouvez m'éclairer je vous en remercie d'avance.

Bienvenu à toi et à ton tracteur pooling ;)

le plus près du Nurburgring :) Foiré!!

Super nouvelle ça!!! on se voit dimanche alors, on aura le temps de papoter un peu plus ;)

Il n'y a pas de réaction sans conséquences ;) pas de quoi chino13 Lefabricateur, non du tout par contre il y a toujours de la merde qui se coince entre le leche-vitre et la vitre. meme au karcher en insistant tout ne part pas, donc il faut enlevé ses leches vitres pour pouvoir nettoyé la partie exterieur basse de la vitre, ça pourra aider à faire une meilleure étanchéitée et peut être réduire ton bruit de couinement si tu y ajoute du silicone voila

j'utilise des produits professionnels, donc tu auras du mal a en avoir, par contre essaye ça http://www.lesroisducommerce.fr/zoom.550.550.1485RC12184.jpg ça devrait être similairement identique

je suis monté à 265 sur chemin blanc (non limité) ya une semaine, le seul hic, c'est la frictions des pneus sur le macadam pourri . et je te confirme que mon capot ne bouge pas même un poil, que sa soit à 30 ou 300km/h... sinon ton joint de compartiment moteur est surement détérioré et il laisse passé de l'air à outrance... ce qui créé une turbulence et fait bouger ton capot. Je vois que ça si tu es sur que tout est bien serré.

Salut Polo, j'ai une bonne nouvelle, j'atterris mardi sur le sol Français!!!!! si pas de possibilité, je passerais quand même.... theblackmonster: ta titine tourne?????? :) Polo si tu as un number MP, et je te bigo peace

Salut à tous, je met un produit a base de silicone sur les joints, il est vrai que sa diminue le bruit mais c'est une opération à renouveler fréquemment. Si quelqu'un à changé ses joints et à constater une amélioration, merci de me tenir au jus Par contre mon capot ne bouge pas, comme dit Cka vérifie bien les fixations. @+

Je suis parti en voyage d'affaires, je suis a 9000km, j'espère pouvoir être là à temps! tes MP déconnent Géry

Regarde tes MP

Salut Polo, Considère que je suis HS.