Morgan

@Btt: on devrait inviter le président de FDASTeam

Si il roulait en Renault

je propose de le faire en Auvergne parce-que c'est le centre de la France Je faisais allusion aux gites Panda

On me parlait de fonder la FDAS, Fédération Départementale de l'Arrachage de String, et de me nommer président

je suis d'accord!!!!

si il existe ce club, vous me mettez sur la liste d'attente, je veux bien être membre

Je pense que c'est normal l'incompétence aujourd'hui

Gli77, vivement les tofs qu'on voit l'engin

Je te l'échange contre mon S3

Pas plus de nouvelles que çà Nick? Fait réaliser une patte chez un ouilleur.

Crois moi le terme "démoniaque" lui convient bien. Tupeux aller t'inscrire direct en course de côte

Merci quickmik et coconut!!! Je vois que vous avez des gros budgets pour tourner sur circuit. Rien qu'une 205Mi16, c'est un gouffre. Alors quand je vous entends parler de 944, de S2......... je vois qu'on appartient pas au même monde. Plaquettes, disques, vidange huile, essence, inscription pour tourner + soucis mécaniques (il y a toujours un truc qui déconne). Calculez le budget. Les slicks en revanche çà tient assez longtemps!!!

ta photo Diane. Elle mérite d'être dans les archives

Pour faire uniquement de la ville et quelques rares fois de l'autoroute, çà doit bien suffir, non?

Je suis pour le 100% stock. Seule la suspension ne répond pas au critère d'origine. Je suis rabaissé de -30mm mais compte tenu de la mauvaise tenu de route d'origine, je l'ai laissé telle quel. En tout cas, merci pour les compliments

et une clio 16S et une 205 mi16

Vous partez complètement en Live

Salut tous le monde J'ai décidé de faire un p'tit topic sur ma Golf Vr6. A l'heure actuelle, je roule en Peugeot 205 Turbo D en semaine, en Audi S3 le W.E. et vacances, et en Golf Vr6 pour le loisir. Voilà, j'ai été heureux possesseur de 3 golf vr6 et cette voiture est sans doute une de mes préférés dans tous les véhicules que j'ai eu. - la première a été vendu à 180Mkm - la seconde a été volée - la troisième est au garage Mais j'ai conservé la golf. Elle totalise 154Mkm, elle est de 93, que de l'entretien et pas de soucis, hormis la pompe à eau additionelle. Cela fait 2ans 1/2 que je l'ai. Elle est ttes options de l'époque. Le jour de l'achat, le véhicule était équipé de jantes en 17'' RH A.O. Phoenix. Rabaissé de -40mm sur un combiné Apex et d'une double sortie Sebring qui est dans l'esprit racé du VR. Bon voilà les premières photos du jour de l'achat. Une voiture sale, quelque peu délaissé à mon goût: Une p'tite vue d'arrière... ...une ch'tite de l'avant ....et une où elle me regarde en face Un peu de boulot pour obtenir une voiture en état collection............. Voici l'étape intermédiaire: Le montage des jantes BBs édition après le malheureux vol de mes belles Gti Anniversary en 16'' Reste plus qu'à enlever cette sortie TUNNING En passant, il me faudra acheter les caches BBS qui manquent sur les jantes achetées d'occasion pour remplacer les parpins.... Une vue intérieur avec un autoradio Alpine Mp3. Il va falloir se renseigner pour trouver l'autoradio d'origine si il y en avait un!!! Notez le bel état du cuir d'origine....... ........état exceptionelle pour l'âge Même la banquette arrière n'a pas été mal traitée :innocent: 2-3 p'tites choses à changer (un faisceau est noir alors que les 5 autres sont rouges). Nettoyage moteur à faire mais surement pas au Kartcher. Surtout à éviter. et pour finir, les jantes dans état correcte. Et voilà.... Mais la belle se doit de partager le garage avec mon S3 Nombreuses sont les différences entre le VR6 et le S3 : Avantages du S3 : - Performances pour un 1.8 - Consommation pour 210cv (route : 6.9l / autoroute : 8.6l / ville : 12l) - Châssis et transmission Quattro - Equipements de série (Xénon, Hi-fi Bose, sellerie électrique, Ja 17’’…) - Gueule d’amour Inconvénients du S3 : - Plus de jauge de température d’huile - Pare chocs vulnérables - Bruit moteur - Aucune sensation en conduite sportive - Entretien onéreux voir prohibitif Avantages VR6 : - Sonorité du 6 cylindres - Sensation de conduite en accélération - Performance pour l’époque et loin d’être ridicule aujourd’hui - Mythe de la Golf et pas si démodée - Prix d’accesibilité sur le marché d’occasion - Fiabilité exemplaire Inconvénients VR6 : - Consommation excessive - Châssis - Fausse sportive - Tableau de bord austère - Entretien (normal c’est une VW) En ville, je préfère la golf . Elle est beaucoup plus souple et plus maniable en ville. Sur petites routes en revanche, elle se montre très sous vireuse et çà devient très fatigant à la longue. Sur autoroute, elle n’a rien à envier au S3. Le S3, je l’apprécie beaucoup plus sur de très long trajets (meilleure assise, régulateur de vitesse,…). Moins de bruit présent dans l’habitacle. C’est une autre catégorie mais j’adore le côté esthétique :woot: . « Elle a vraiment de la gueule à côté de ton TDI ». Merci les gars ! ! ! Bref, j’adore ces 2 voitures mais celle qui me coûte bien moins cher, c’est bien la golf (assurance / entretien – réparation). Elle doit me coûter 3 fois moins chère sans exagérer. Le prestige Audi se fait payer et c’est une honte d’abuser Voilou

Tu perds pas le Nord Lefred

Salut à tous :coucou: Voilà, je dois changer la voiture de ma mère et après mûre réflexion, je l'ai décidé à opter pour une Volkswagen Polo 1.4 Tdi 75ch mod. 03 ou 04 :bigthumbup: . Je souhaiterai savoir si des gens du forum connaissent la voiture ou même le moteur? Ou si il existe un forum pour les Polo pour que je me renseigne sur la fiabilité, les coûts d'entretien et consommation et si c'est pas trop poussif comme mécanique. La moindre info que vous avez, je suis preneur. Merci de m'avoir lu, j'attends vos réponses. Les liens sont les bienvenues Bonne route :eldiablo:

Abandonnez, si çà vous fait mal à la tête

Non çà me fait rigoler parce-que vous NE SAVEZ PAS chercher!!!

J'en perds mon latin

qui manipule qui????