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PS Coaching

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Tout ce qui a été posté par PS Coaching

  1. PS Coaching
    Non c'est surtout que j'ai toujours pas vendu mon CLA 45 AMG ! Pour les RS3 c'est pas un soucis il y en a pas mal dans mes critères.
  2. PS Coaching
    Faudrait déjà que j'achète la voiture... lol
  3. PS Coaching
    Vous pensez quoi de ces ressorts pour un léger rabaissement sur les amortos d'origine ? http://www.ultratuning.com/ressorts-courts-avar-25-20mm-hr-audi-a3-ii-p275535 Sinon si je veux mettre des cales (élargisseurs de voies) pour sortir un peu les roues il faut quelle dimensions ? 12 mm ? 16 mm ?
  4. PS Coaching

    Filtre sport

    PS Coaching a répondu à un(e) sujet de jbtaz dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Perso je préfère ceux en mousse (ITG, Pipercross) que ceux en coton. Un coup de soufflette et basta.
  5. PS Coaching
    Pacifica c'est bien mais ils sont parmi les + chers... Je les ai quitté pour la MAAF.
  6. PS Coaching

    Audi RS3 TOY67

    PS Coaching a répondu à un(e) sujet de TOY dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Très bon choix.
  7. PS Coaching
    La RS5 sera derrière également. Au passage elle est ennuyeuse et un peu "pataude"cette voiture d'origine, j'ai été déçu...
  8. PS Coaching
    C'est pas compliqué si tu l'as toujours quand j'ai vendu le CLA je la prends à 36 000 direct. Elle est reprog' d'ailleurs ?
  9. PS Coaching
    Le mieux c'est les caisses à 150 000 € sur LBC avec 3 photos et 5 lignes de texte. Mec, t'avais pas 75 € à mettre pour une belle annonce bien détaillée qui remonte etc... Même pour la Citroën C3 à 3900 € de ma mère j'ai payé ce tarif pour lui vendre lol
  10. PS Coaching
    Puta*n si seulement j'avais déjà vendu mon CLA 45 ou ma 208 GTi BPS... Bon par contre on sait qu'elle a coûté 36 000 € il y a quelques mois du coup... lol
  11. PS Coaching
    Je l'ai fait pour les ampoules de cligno Ar de ma 208 GTi BPS (à l'avant ce sont des LED d'origine), et c'est top. Par contre il a fallu démonter le phare, je suis allé chez Peugeot et ils me l'ont fait gratos. Après c'est + pour virer le reflet orange des ampoules éteintes que pour le clignotement en lui-même...
  12. PS Coaching
    OK parce que je suis déjà monté dedans (les F1) mais en passager et j'avais déjà eu une bonne impression. Les basiques ressemblent (ça doit être les mêmes) à ceux que j'avais dans la TT-S et c'était correct sans plus (cuir dur et sièges pas trop enveloppants). Dans mon CLA j'ai les baquets, ils sont magnifiques mais ils ne se règlent pas super bas et ne sont pas très rembourrés.
  13. PS Coaching
    Peut-on les régler très bas ces F1 ? Plus que les basiques ? Car je suis grand moi aussi et j'aime être le plus bas possible.
  14. PS Coaching
    OK donc ça restera comme ça si j'en prends une qui les a.
  15. PS Coaching
    https://www.leboncoin.fr/voitures/1022616719.htm?ca=13_s 500 ch ça fait trop de modifs pour moi. Stage 2 c'est le max. Pour l'entretien ce n'est pas trop un soucis. Après peut-être qu'il est déjà fait, sinon il y a aussi moyen de négocier un peu...
  16. PS Coaching
    Non j'ai édité lol car j'ai pensé au départ que tu me parlais de mon CLA... C'est celle avec les sièges F1 en 1° photo sur LBC.
  17. PS Coaching
    Celle à 34 000 € dans le Rhône avec 53 600 km.
  18. PS Coaching
    Oui blanche avec sièges F1 et reprog' mais avec les barres de toit noires... Je pars sur une blanche de toute façon ou gris Suzuka éventuellement. Mais j'ai toujours mon CLA à vendre...
  19. PS Coaching
    Ah puta*n j'espère pas...
  20. PS Coaching
    Question à 2 € => Est-il facile d'enlever les barres de toit ? Ca fait vraiment break...
  21. PS Coaching
    Si pour la plaque fais attention car une doublette c'est vite fait...
  22. PS Coaching
    Ben en fait ça faisait un bruit comme un roulement HS ou une plaquette grippée mais Audi ne trouvait rien, puis ils ont fini après recherches approfondies par diagnostiquer le Haldex HS. Du coup j'ai fait une demande de prise en charge par Audi mais que dalle lol.
  23. PS Coaching
    Le bruit de roulement à l'arrière attention effectivement cela peut-être le Haldex HS et il faut changer le pont arrière complet. Ca m'est arrivé sur ma TT-S Roadster à 85 000 km environ et ça avait coûté + de 5500 € (sans prise en charge)... C'est un point que je vérifierai aussi sur la RS3 quand je serai sur le point de faire affaire.
  24. PS Coaching
    J'ai un client qui a une 964 Carrera RS 3.6 qu'il a payé 42 000 euros en 2002. Aujourd'hui elle cote entre 200 et 250 000 euros...
  25. PS Coaching
    Moi c'est en bonne voie aussi, j'ai RDV demain matin chez l'Agence Automobilière (St Gély du Fesc) pour qu'ils s'occupent de vendre mon CLA à ma place. Apparemment ils ont la clientèle pour ce genre de "produit" et les gens préfèrent passer par un pro plutôt qu'un particulier à ce niveau de tarif ce qui est compréhensible (perso je m'en fous mais bon). Tant que j'ai au moins 55 000 € dans ma poche ils se prennent la com' qu'ils veulent... Ils publient sur 15 sites et les annonces remontent tous les 3 jours pour 49 € de ma poche (moins cher que LBC encore lol). Sinon j'ai la possibilité d'acheter la RS3 avant mais bon je suis pas pressé même si ça me gratte... Pour la couleur j'ai fait mon choix elle sera donc Blanche ou Gris Suzuka avec les éléments noirs (calandre etc...).
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