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PS Coaching

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  1. PS Coaching
    Je up ce topic car j'ai le même soucis qu'au 1er post, la trappe de capote ne s'ouvre plus avec le bouton... J'ai vérifié les 2 faisceaux du coffre, d'ailleurs ils sont inversés, côté conducteur cela concerne la centralisation et côté passager l'éclairage, j'avais des fils coupés côté conducteur... On a tout ressoudé proprement et isolé comme il faut, la centralisation refonctionne, le coffre commande les portes mais les portes ne commandent plus le coffre... Les fils du bouton d'ouverture dans la portière ont été vérifiés aussi, et quand je tire la poignée en haut du pare-brise les vitres se descendent bien mais ce fichu bouton ne déclenche rien du tout ! On a vérifié les fusibles également, et pour couronner le tout j'ai paumé la clé allen Audi avec laquelle j'ouvrais manuellement, je me suis raccourci une clé allen classique mais honnêtement ça commence à me prendre le chou ! C'est quand même incroyable ce truc... Si quelqu'un a une idée supplémentaire à me soumettre il est le bienvenu lol
  2. PS Coaching
    Non ça va j'ai isolé derrière et le cache ne vibre pas :)
  3. PS Coaching
    Salut, moi j'ai rentré des HP en 16.5 à l'arrière dans le cab mais en les fixant directement sur la garniture :) J'ai découpé la structure au cutter et vissé l'ensemble dessus, ça tient bien mais je me suis un peu embêté lol Voici ce que ça donne J'ai aussi mis du 13 à l'avant sur le tableau de bord mais là je me suis vraiment fait chier, j'ai pas de photos sous la main j'en mettrai plus tard.
  4. PS Coaching
    D'accord ok merci pour tes éclairages :)
  5. PS Coaching
    Ok donc les injecteurs ou un support moteur ne seraient pas en cause ? Qu'entends-tu par "en pression" exactement ?
  6. PS Coaching
    Plutôt d'essence, ça fait genre "beu... beu" quand j'accélère... Et pour le bruit quand le réservoir est quasi vide ça fait comme quand tu souffles avec une paille dans ton verre lol
  7. PS Coaching
    Bonjour à tous, J'ai un soucis avec mon Audi 80 Cabriolet 2.3E, lors de phases d'accélération j'ai des trous qui se manifestent environ 1 fois sur 3, généralement entre 2500 et 3500 tours. Ca me le fait souvent en 3e, dans les montées et en virage... <_< Egalement j'ai remarqué + de trous quand le réservoir est quasiment vide, ainsi qu'un bruit ressemblant à une aspiration dans le vide, venant de l'arrière droit vers le filtre à essence... Voilà je voudrais votre avis avant d'aller voir mon mécano, je pensais à la pompe à injection, aux injecteurs ou support moteur (j'ai vu un mec avec problème similaire sur un forum) mais on trouve pas grand chose à ce sujet. Merci :)
  8. PS Coaching
    Oui 200 € environ chez Audi (sur commande) Tu peux le trouver sur francecasse sinon ou leboncoin avec de la chance, mais pas forcément près de chez toi...
  9. PS Coaching
    Si <_< J'en ai trouvé d'occasion dans les 70-75 € car neuf c'est plus de 200 € je crois :blink:
  10. PS Coaching
    J'ai la capote manuelle (changée il y a 2 ans) mais le maniement ça va et puis j'ai cru voir qu'il y avait des soucis avec les électriques... Par contre pas d'airbags, et l'alarme a été déposée car elle ne marchait plus. Le seul truc à faire c'est au niveau de la malle et du feu arrière un peu de carrosserie, le mec a tapé sur un parking mais le coffre fonctionne, donc c'est pas la priorité pour l'instant. Là j'ai quand même fait la vidange complète avec tous les filtres car je sais pas de quand date la dernière <_< Sinon je l'ai eu a 2600 € B) alors qu'elle est côtée 6500 € en personnalisé sur lacentrale (Brut 5000 €).
  11. PS Coaching
    Une dernière petite photo pour la route :P
  12. PS Coaching
    Voici quelques photos de ma récente acquisition :) Audi 80 Cabriolet 2.3E de 1994 avec 175 000 km Pour l'instant j'en suis ravi, j'en voulais une toute d'origine :)
  13. PS Coaching
    Voici donc les photos :)
  14. PS Coaching
    J'ai un soucis aussi avec mon poste dans mon Audi 80 Cabriolet, il y avait un poste Pioneer à l'ancienne (Radio CD) branché avec les 4 enceintes d'origine (J'ai pas le Subwoofer Nokia, j'ai la trappe à ski à la con) et tout fonctionnait bien mais j'ai voulu mettre mon poste Pioneer plus récent (MP3 USB) sauf qu'il ne s'allume pas <_< (Il fonctionne je l'ai testé chez Norauto) J'ai dû accrocher un fil ou j'ai une masse quelque part car on m'a parlé des fusibles mais le N°4 concerne aussi l'horloge et la lumière de toit qui eux fonctionnent bien. Bref je suis passé chez Norauto et Feu Vert qui n'ont pas été capables de me trouver un mécano compétent pour regarder et m'ont parlé d'un fusible grillé ce qui n'a pas l'air d'être le cas. Demain je vais voir un type calé dans ce domaine, j'espère avoir la solution :rolleyes: EDIT: Problème réglé par le type que je suis allé voir, il fallait inverser 2 pontages sur le nouveau poste (1 fil rouge et 1 fil jaune). Tout marche nickel, ça m'a coûté 13,75 € B)
  15. PS Coaching
    Bonjour à tous, je me m'appelle Pierre et je fais l'acquisition la semaine prochaine d'une Audi 80 Cabriolet 2.3E Je passe de la voiture déplaçoir diesel (Clio II dCi 80) à la voiture plaisir et détente essence :P Je mettrais des photos prochainement Bien à vous
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