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laurenttaz

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Tout ce qui a été posté par laurenttaz

  1. pour la 100 s4 premiere année civile 1992 et non pas 1993 premier modele sortie en 10-11/1991 a+ taz
  2. il est exite les deux modeles, retro symétrique et non symatrique!! je t ai repondu tel moi si tu veux a+ taz
  3. il faut prendre le modele ou l on change la coque complete !!! c est pas galere a faire je l ai fait en une heure!!! vas voir le cite de ks c est tout expliquer!! ensuite c est nickel!! a+ taz
  4. il existe les deux versions a+ taz
  5. il existe les deux modeles au meme prix moi j ai pris la coque complete c est tres simple a changer. je vais essaiyer de faire des photos a+ taz
  6. plastique mais du plus bel effet..... et ca coute moins cher lorsque tu te les fait raper ou casé!! a+ taz
  7. va voir chez autosportwilly en belgique 120€ la paire et facile a monter je l ai fait!! a+ taz
  8. je les ai passé en chromé je trouve ca beaucoup plus jolie et sport d origine ils eteaient noir a+ taz
  9. voila mes jouets.... a+ phares a tous taz
  10. entre 12 et 15l en ville et route et 10l autoroute... a+ taz
  11. je me suis posé la question a+ taz
  12. j ai un 100 s4 et je viens d acheter un s3 et je me mort les c....... tellement que c est mous de chez mous c est super bien equipé super jolie mais ca manque reel de ch et surtout de couple par rapport au s4 (que j ai bien fait de garder!!!) a+ taz
  13. pour les monter il faut deux glasses chauffante et un relais a rajoutté dans la boite je crois!!! ca na pas l air evidant a faire.... j ai posé la question chez audi il n y a pas longtemps a+ taz
  14. vas voir chez autosportwilly 120€ la paire (coque symetrique) je les ai commander il y a un mois impec facile a monté tip top a+ taz
  15. pour les appuies tete arriere regarde au niveau des pattes de fixation... les nouveaux etaient un peux moins massif!!! je sais c est du detail de chez detail!!! a+ taz
  16. non il n y a pas de piece carrosserie en alu ... j en suis sure j ai un 100 s4 a+ taz
  17. slt elle est de quelle année? 5cyl 20v turbo ou 4.2 v8 tu as des photos? S4 DE 91 A 94 S6 DE 95 A 97 IL ME SEMBLE... a+ taz et bienvenu au fait...
  18. moi il y a quand meme quelque truc qui me paraisse bizzare... les sieges avant sont sport type 100 s4.....je sais c etait une option mais les reposes tete avant et arriere de ce type et forme (faut voir en détail) n ont jamais été monté sur la v8 ( a l origine type audi 100/200 83-90) le bandeau rouge arriere est pour des types plaques francaise et non suisse!!! l ensemble pommeau de vitesse est tres bizarre le v8 n est pas estanpier 4.2... a+ taz
  19. j ai regardé vidange environ tout les 8000 / 10000 km, l huile est de l esso ultron. par contre il est vrai que depuis 3 ans je roule beaucoup moins env 50km / jour et avant 150/200 par jour.....now de la ville avant de l autoroute donc en temps les vidanges sont plus espacés mais pas en kilometre merci a+ taz
  20. 237000km 1ere main entretien audi!!!! vidange reguliere jamais eu vraiment de gros prob dessus mais j ai quelque doute sur l huile qui mon refilé a la derniere vidange je n ai pas pu encore en savoir plus sur le prob on m a parlé de soupapes qui ne fermaient pas completement.....de gommage d arbre a came je vais la reprendre quelque jour pour rouler dans la semaine prochaine on verra ce que ca donne! a+ taz
  21. on a trouvé.....prob dans les poussoirs hydraulique les soupapes ne ferme pas completement on m a parler de gommage.....que en pense les pro ? now tout marche impec!!!! a+ taz
  22. je la laisse au garage de mon pere vendredi...il aura le temps de regarder puisque je part recuperer la s3. j ai pas eu le temps de la passé au dial merci michel a+ taz
  23. pas de prob coté monté en pression j ai un peu l impression que quelque chose la retien quand tu roules c est surtout au demarrage elle est dure a demarré il y a un debimetre sur la s4? a+ taz
  24. il va falloir quelle s y fasse!!! deplus elle ne l a pas encore vu!!! et je n ai pas l attention de m en separé : je veux la garder en ordre de marche... a+ taz
  25. j ai ma 100 s4 qui demarre mal a froid comme a chaud le ralenti a du mal a trouve sa stabilité et quand il l a trouve il est a 100/200 tours au dessus de la normal.... question puissance en roulant il me semble que c est pas la joie.... j ai pas trop eu le temps de me pencher dessus avez vous une idée ou une suggestion merci a+ taz
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