yannnou

Ça sera un HSE plus que probablement !!! Déjà avant la RS j'avais un X5, et je regardais les range sport... Mais ce n'est pas le sujet de ce topic ! Fin de mon HS...

Nan Q7 ou Range sport... Fini les sportives ou trucs qui marchent trop de toute façon... Trop de risques !

Mois soit je serais encore là mais dans la section SUV, soit je passerais de temps en temps !

Dommage pour ton budget, car d'ici la rentrée je connais un RS qui va être à vendre, avec pas mal de frais dessus et dans un état Niquel !!! ( normal c'est la mienne) !!! Et donc ça me rassure tout ce que j'ai lu, car au vu des frais que je vais faire en septembre, mon prix sera en adéquation avec l'auto !

Le montage n'est pas très compliqué à réaliser en soit, mais effectivement ne serait ce que le frein à main hydraulique n'est pas esthétique du tout, et il te faut refaire tout ton circuit de freinage... Faisable, mais comme dit juste au dessus, pour une voiture à utilisation dite normale, pas très recommandé... Mais après chacun voit midi a sa porte !

Sur RS4 avec jantes d'origines ça passe sans aucun soucis... Pour ça qui est des doubles étriers à l'arrière, un kit existe, mais il pique !!!! Et ceci est juste le kit de frein à main ! http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=331056155790

En résumé il faut bien faire attention lors de l'essai du véhicule convoité à tous les petits bruits qui te donneront une idée de l'état général de l'auto, bien regarder les entretiens, ne pas avoir peur de préférer une auto de passionné plutôt qu'une révisée chez Audi qu'avec de la "longlife" !!! Enfin c'est un ensemble, mais qui ne te mettra jamais a l'abris du pépin.... Après, tu peux être emmerdé aussi avec des voitures neuves, ou beaucoup plus récentes, qui supportent en plus beaucoup moins de contraintes que nos bon "vieux" break familiaux (LOL).... C'est toi qui verra si la voiture tu "la sent" ....ou pas !

Ah merde Clem vends son auto ?!?!

Toutes les pièces d'origines sont horriblement chères ! Pour exemple, juste les 4 disques GMBH (percés) + plaquettes av et ar en pagid jaune: 2500€ ! Chaque bras de suspension coûte un œil ! Pour peux que tu veuilles mettre un peu de pièces: PSS9 : 1800€ Catback miltek : 1700€ Et j'en passe ! Mais une chose te fais oublier tout ça : quand tu ouvres la porte de ton garage, tu mets ton cul dedans et tu la démarre pour aller faire un tour... Là tu oublis tout ça ! Mais le plus gros risque de ces autos, la S comme la RS, c'est d'en tomber amoureux ! Pour ex, la mienne je l'ai achetée il y a 2ans et demi. Elle avait 149 700km.... Elle en a aujourd'hui 162 000 quasiment, certes je n'ai pas beaucoup roulé, mais pour le moment pas de soucis (je touche du bois en écrivant ça !!!) hormis un cata qui c'est bouché ! Bah j'ai mis les supprime cata et hop le tour est joué ! Mais surtout il ne faut pas se jeter sur la première venue... N'est pas peur d'en voir plusieurs, pour voir les différences, quitté à retourner en voir une déjà vue par la suite parce que c'est celle que tu as le mieux "sentie" !

Perso pour un prix identique je prends la RS sans aucune hésitation ! Après chacun voit midi a sa porte...

Vu l'annonce aussi hier publiée par un pote sur FB, et je lui ai fait la même remarque ! Mais c'est quand même un sacré montage !

Ouais ça a l'air bien sympa, mais j'ai le même problème... Étant pas mal rabaissé, ça touche déjà comme ça ... J'arrive déjà à "accrocher" les résonateurs qui remplacent mes catas sur les butées de portails, alors là j'imagine même pas ! Dommage ça a l'air bien, et puis ça ferait joli en dessous ! Par contre j'avais vu a peu près la même mais a mettre sous le capot, mais elle vaut un œil !!! Quelqu'un l'a mise ?

Bah en fait le ressort permet surtout de la maintenir tout en lui laissant la possibilité de pouvoir bouger légèrement... Un fixation "rigide" peux engendrer des vibrations... Et qui dit vibration dit casse tôt ou tard ! Tu t'en rendra compte en roulant avec.... Tu devrais les sentir au niveau du plancher si tu en a ...

Ou ça stp ? J'ai un pote qui en cherche pour son S4 !

Ah bon tu trouves ?!?! Bref...

Houla ça chauffe ici ! Vais arrêter de poster sur ce tuto moi ! Même si dans "la vraie vie" j'aimerais bien 60 jours de vacances !!!! Ne le prenez pas mal, ce n'est que de l'humour.... En tout cas bon courage Clem pour la suite....

Tu peux te permettre pas de soucis ! LOL Ça doit être moi qui ai lu le post un peu dans tous les sens et qui me mélange les pinceaux...

Donc t'avais fait faire la gestion avec les échangeurs d'origine ? Je comprends plus rien moi !!!! Et t'es de quel coin ?

Ah ok ! Parce que sur ta photo aux days il y a encore les anti-brouillard ! Et dommage je devait y aller le dimanche mais j'ai eu la flemme ! On aurait pu se rencontrer ! Et pour changer parler de nos RS !!!!! Mdr

Ce sont les déphaseurs d'arbres à cales, qui permettent le calage variable de ceux ci.... Ça se trouve dans le culasse .

Alors du 100w ça ne peux pas être du Xénon ! C'est 35w, voir 50w grand max .... Ensuite oui tu peux mettre un kit xénon adaptable type HID. Je l'avais fait sur mon ancien X5, mais sache que ça va éblouir pas mal les voitures venant en face... Sinon pour la teinte, le mieux c'est du 6000k... Les xénon d'origine sont en 4300k... Beaucoup mettent du 8000k, mais là ça deviens très bleu ! Le plus blanc reste le 6000k.... Même si tu veux remplacer tes xenons d'origine par du 6000k tu peux et tu verras une réelle différence... J'espère t'avoir renseigné sur ce point là.

Effectivement je comprends ton désarroi ... 600cv ça fait rêver ! Cela reste une mésaventure très désagréable ,Mais maintenant je pense qu'il faut limiter la casse et essayer de tirer le max de cv à moindre coût. Enfin ça me réconforte que tu ai eu la même idée que moi ! Après pour "le cas Jerem", tu es le seul a savoir quoi faire... Mais sinon sache que ça ne retire rien de la beauté de ta voiture... Et ces jantes !!! Suis amoureux ! Et aussi une question : Donc ok tu as des échangeurs "gros volume"... Mais tu as gardé les grilles d'origine avec les anti-brouillard ?!?

Sinon j'aurais une question: Pour limiter les frais, tu ne pourrais pas commencer par changer tes arbres, qui n'ont pas l'air d'être top , histoire de grimper un peu à "moindre" frais ? Même quitte à ne pas avoir 600cv, mais avoisiner 550/560 ? C'est toujours ça de pris, pour "pas trop cher" ...

Mignons tout plein les escargots ! Mignons tout plein les escargots !

Ah mince alors ! (J'évite les gros mots) Là j'avoue c'est une sacre claque ! Surtout pour de telle somme ! Je comprends tout a fait ton énervement, je pense que je le prendrais moins bien ! Mais bon rien que ta "mésaventure" lui fait une sacré pub du coup ! Mais bon c'est vrai que c'est un peu le pb du taf au black... Aucun recours "normal" possible .... A vous d'essayer de vous entendre pour une solution. Mais je comprends ton dégoût.