Dany4fingers

En fait, normalement cela fait du bruit lorsque tu as des deformations sur la route mais ca c'est quand tes amortos fuient deja pas mal. Sinon tu le ressens au niveau de la conduite mais ca il faut deja connaitre un peu la voiture, ce qui ne sera pas ton cas. Sinon, pas le choix regarder les amortos et voir si il y a un peu d'huile dessus. Pour la mienne, en fait j'ai remarque que 2 amortos etaient un tout petit peu gras et du coup probleme DRC mais cela ne faisait pas de bruit. En general quand t'en as un qui fuit regarde celui qui est a l'opposer dans la diagonale car ils sont lies en croix. Par exemple, si l'avant droit fuit, t'es un peu pret sur que l'arriere gauche aussi sinon cela ne va pas tarder. C'est quelque chose que tu dois malheureusement prendre en compte dans ton budget :( Ne t'attend pas a un geste de branlaudi pour te le prendre en charge a 100% :colere: Si tu regardes bien les differents postes dans 80% des cas ils prennent 50% pieces et 50% main d'oeuvre :furious: Prix sans geste de leur part 1 000 € par amorto monte. En plus, ils te remplacent un systeme defectueux par le meme systeme :colere: Maintenant, d'apres ce que j'ai compris ils ont une machine, pas dispo dans toutes les concessions, qui charge plus en pression le systeme DRC et cela reglerait le pb, mais pour le moment par assez de retour de ceux qui l'ont fait pour savoir si cela est fiable..

Pour ce qui est du DRC pas le choix il faut que tu la mettes sur un pont et que tu fasses un controle visuel aux niveaux des amortos voir si il n'y a pas une fuite..d'ailleurs meme si le CT est vierge ne t'y fit pas, fais la verif car pour la mienne j'ai du aller dans l'atelier de la concession audi pour leurs montrer a ces branlaudi :colere: et c'etait juste pour faire un dossier aupres d'Audi France pour voir ce qu'ils allaient me proposer au niveau de la prise en charge et resultat tres insuffisant a mon gout du coup en mars je vire tout et je remplace par des PSS9 :bigthumbup: Pour ce qui est du decalaminage, j'ai fait 1100km aller-retour pour la deposer a Michel D. Maintenant, il me semble que KSF (sur Paris) et digiservice (sur Paris aussi) le font aussi, mais a voir avec eux quel est leurs procede..

Eh oui Fan73, je te l'avais dit une cure de jouvance s'impose pour nos RS, apres decalaminage c'est une autre voiture que tu recuperes avec tt ces chevaux :eldiablo: Michel D et son equipe sont de vrai pro, passionnes pas comme ces tocards de branlaudi a qui tu dois leurs expliquer la vie et leurs metiers...

Salut et bien venu a toi Jolie RS :bigthumbup:

decalaminage et modif deja fait chez de vincy 2 mois apres avoir achete la voiture :bigsmile: mais je suis entierement d accord avec toi petit a petit...et je prefere faire la securite et me debarrasser des choses avant de m attaquer a la vrai prepa, genre full milltek+reprog+modif boite a air :eldiablo:

Aie <_< Pour le moment je n'ai pas ce pb, mais je pense virer le catback OEM et remplacer par un milltek vers avril-mai 2012 suivant le budget car en mars je remplace le DRC par les PSS9 + changement des disques avant et plaquettes...

Magnifique le contraste black&White :malelovies:

Moi avant et apres decalaminage j'avais senti une bonne diff :eldiablo: (pour rappel, je l'ai fait faire a 45 000km et aujourd'hui j'ai 48 000km) mais je ne l'ai pas passe au banc avant et apres...

demain je mets le chauffage dans le garage et je mets un desumificateur aussi car paie ton humidité dans ma region :bigsmile:

C'est vrai ca, pourquoi s'embeter avec la VAG COM alors qu'il suffit d'appuyer sur ce bouton :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: au fait il est ou ce bouton Fan73 car cela pourrait nous servir :bigsmile: :bigsmile:

Pareil, celui d'origine, le premier :malelovies:

non impossible que cela vienne de l'encrassement car 80% des RS4 B7 auraient deja eu le probleme car ce n'est pas tout le monde qui a nettoye le moteur loin de la...

Ca va pour une fois ils ont ete correct au niveau du tarif... C'est donc bien ce que je t'avais dit hier, mise en securite :bigsmile: Parfait ca, te voila rassure :bigthumbup:

bouche avec du scotch c'est une blague ou quoi :colere: c'est vraiment des branleurs, ils portent bien leurs surnom, BRANLAUDI !!!!

Utile pour le circuit, rigidifie un peu plus ton chassie et protege en cas de sortie de piste

Par contre, demande le retrait complet du DRC, cablage et tt car sinon ils vont te poser les PSS9 en te laissant le systeme DRC et en le mettant sur position off. Comme ca tu gagnera un peu de poid aussi :eldiablo: C est pour cela, en mars direction Michel D, car lui fait le trvail jusqu'au bout :bigthumbup: mais je suis sur qu'ils peuvent te le faire aussi et demande qu ils te verifient aussi l'etat des bras de suspension tant qu'a faire fait le en meme tps :bigsmile:

cherche pas je suis alle a celui de Dudelange et a Losch pret de la gare pour savoir si ils voulait continuer l entretien de la mienne et la reponse a ete bien sur monsieur sauf que quand je leur ai parle du pb DRC que je n avais pas encore a l epoque et savoir si il le prendrait en charge si cela m'arriver, ils m'ont dit le DRC???mais on a jamais eu de pb avec monsieur...tous les memes...

De rien et c'est gratuit pas comme chez branlaudi qui facture avant meme de regarder la voiture

malheureusement, demain matin il sera encore allume car c est la valise qui va corriger le defaut

Pas le choix VAGCOM, je pense effectivement que la voiture c est mise en sécurité du fait que tu es dépassé la zone

:bigthumbup: yep, compte le devis type de Michel D sur son site pour suppresion total DRC + pose PSS9 + regalge complet et a cela tu rajoute 400EUR pour les bras normalement. Maintenant il faut que je vois aussi avec lui si dans les amortos PSS9 il y a aussi les coupelles et les silent blocs car sinon je les ferais remplacer aussi mm si cela est encore bon car je ne veux pas tt redemonte et refaire une geometrie pour ca dans 1an...et comme cela tt sera neuf et regle aux petits oignons et du coup je serais reparti pour un bon moment :bigthumbup:

2 bras par amortos, donc 4 en tt.. je te rassure lorsque je suis aller voir Michel D la premiere fois pour le decalaminage + modifs des flux, c'est la que j'ai decouvert que j'avais 2 amortos qui fuyaient un tt petit peu + 2 bras qui commencaient a etre malade, mais comme je ne l'avais pas prevu dans le budget au depart et apres avoir demande a Michel D si je pouvais encore rouler un peu il m'a dit oui mais faudra y penser et c'est pour cela que je le fais en mars...

100EUR par bras de suspension et tu en as 4...mais si tu dois le faire, fais le en mm tps que les amortos car quitte a demonter autant tt faire d'un coup et comme cela tu ne seras pas oblige de faire 2 geometries et 2 demontages...

exactement :bigsmile: et en meme tps j'en profite pour faire changer les 4 bras...

j espere pour toi que cela ne fuit pas encore car tu viens de la recuperer :unsure: Sinon, 2 solutions : enlever le drc et remplacement par des PSS9 ou autres mais tu peux compter 2500-3000 avec la pose et retrait du drc sinon faire un recourt au pres de audi france et la ce n'est pas gagne, en general c'est 50% pieces et 50% main d'oeuvre...pour te donner une idee je l'ai fait car j'ai 2 amortos qui fuient un tt petit peu et encore j'ai du aller leur montrer sur le pont dans la concession audi car pour eux tt aller bien, et resultat audi france voulait prendre que 50% pieces et MO soit 1000EUR pour le changement des 2...du coup, je n'ai rien fait et j'enleve tt en mars et remplace par des PSS9 comme cela je serais tranquille au lieu de remettre un truc de m....