VAGaet

Oui elles ont les 2 perçages (5x100 et 5x112) et elles ont un ET35 par contre, est-ce que cela a une grande importance? L'ensemble est affiché à 650€ (à discuter) et une jante est légèrement griffée sur un bord...

Merci merci pour l’accueil ainsi que pour les infos bien utiles

Oui j'ai lu plusieurs avis positifs sur les Michelin PS2, je pense bien m'orienter vers ceux là. Sinon j'étais parti sur du 18" et je suis tombé sur des répliques d'RS4 en 18" montées en DUNLOP SPORT 9090 N0 (225/40 ZR18) à mi-usure, je pense que ce serait l'idéal pour les premiers tours de roues... Photo de l'annonce :

Donc mis à part les prix des pneus, et le look, rien ne change entre du 17 et 18?

Salut à tous, Cherchant après 4 autres jantes que celles de série sur ma S3 (abîmées et réservées pour l'hiver), je me demande vers quelle dimensions m'orienter entre du 17" et du 18". Mon critère : L'efficacité... Le contexte : Conduite sportive + circuit ; la S3 devra approximativement développer 250ch et 370Nm. Celle-ci est munie d'une suspension Eibach -30mm. 1. Quelle serait donc la dimension idéale pour ce type d'utilisation? 2. En fonction de la dimensions, la monte devrait-elle être différente que 225/45/17 ou 225/40/18 (quelles sont les indices de charge et de vitesse à choisir)? 3. Est-ce que les Michelin PS2 se valent aussi bien en 17 qu'en 18, et est-ce un bon compromis? Merci d'avance

Ok super, merci !!

Merci beaucoup à tous pour votre accueil, vos compliments ainsi que vos encouragements :) Pour l'ordi de bord, de fait, j'ai cru voir cela en cherchant des infos sur ce défaut, il y a même eu une commande groupée apparemment, je vais me renseigner parce que je ne vois vraiment plus rien sur l'écran...et hier j'ai eu 3 bip avec une info illisible sur l'écran après un virage pris relativement sèchement <_< Pour la dump valve, n'est ce pas cette renforcée qui se trouve chez audi avec une référence spécifique? J'ai lu que ce n'était pas forcément utile de prendre une Forge 006...mais je débute et n'y connait rien donc je suis tout ouïe sur vos conseils... Je suis de Belgique...

Salut à tous, Pour la petite histoire, je voulais vraiment une S3 depuis quelques mois, mais fort pris par le boulot et freiné par les mauvaises langues, il m'a fallu un temps avant de concrétiser... Et puis il y a un peu plus de 2 semaines, je suis tombé sur une petite me faisant relativement bien saliver...résultat, je l'ai ramenée :D Il s'agit donc d'un AMK (210ch) de fin 2000 qui totalisait à peu près 106000kms à l'achat. Elle est principalement munie des quelques options et finitions suivantes : - Couleur : Dolphin Grey - Intérieur Recaro cuir noir - Suspension sport Eibach - Radio "Audi Concert" + Chargeur CD dans le coffre + Parrot Mki9200 (installé par l'ancien proprio) - Vitres arrières teintées noir (ancien proprio) Défauts présents à l'achat : - L'écran de l'ordinateur de bord démuni de la majorité de ses lignes (il en reste 5 je crois...lol) - Quelques petits coups et griffes à l'extérieur dus à l'usage quotidien - Intérieur à nettoyer complètement + rafraichissement du cuir des sièges plus que nécessaire - Jantes en mauvais état - Pneus hiver me laissant très perplexe quant à leur tenue de route... Projets à court terme : - Fiabiliser légèrement le circuit de suralimentation (j'aurai besoin de vos conseils...) - Filtre à air Pipercross (qui vient de m'être livré) - Dump valve renforcé (celui d'origine Audi je pense) - Jantes pour l'été 17" ou 18" (je ne sais pas du tout vers quoi m'orienter comme dimension...) - Reprogrammation par Shiftech (Stage 1) Projets à un peu plus long terme : - Faire réparer l'écran d'ordinateur de bord - Ligne Milltek éventuelle Je n'ai malheureusement qu'une photo de la petite...je n'ai pas encore eu l'occasion de lui faire un bon shampoing intérieur et extérieur...