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Si c'est une essence, c'est un peu moins "étrange" à l'achat que ça ne pourrait l'être avec un diesel (et encore il y a des exceptions), et puis si il avait le carnet d'entretien qui semblait cohérent, je pense pas que beaucoup auraient pu vraiment être suspicieux...

Visiblement avec le Vagcom ça semble possible: http://www.vag.com.fr/ecranappl.htm « Sur certains calculateurs diesel EDC15 (certains 1.9TDI principalement), VAG-COM est en mesure de lire le kilométrage stocké dans le calculateur moteur, et qui est indépendant du combiné d'instrument. Cette fonction peut s'avérer un allié précieux pour détecter la fraude kilométrique. » EDIT: Ah tu as un 1.6... Alors je sais pas, à vérifier si ça peut aussi marcher! Mais tu as acheté la voiture à un particulier ou un professionnel ? Tu sais pas si le moteur a été changé ? Normalement on baisse pas le compteur, mais on sait pas ce que font certains... Passer en concession directement, expliquer le soucis et demander un examen pour savoir vraiment, ce serait pas possible ?

:blink: Il y a quand même pas mal de témoignages de gens qui, surtout avec les vendeurs dans les concessions, mais parfois aussi dans les ateliers, sont pris de haut quand même... Ça donne vraiment pas envie d'y aller! Certains se montent trop la tête visiblement.

Oui, c'est pour ça que j'ai bien dit "à vérifier". Moi j'ai cité que ce que j'ai trouvé sur internet et qui me semblait pas mal car de gens ayant dit qu'ils avaient contacté Audi, après ça peut être bon comme non (et là visiblement non car dépassé) Bref Mindwarp t'as donné un renseignement utile. Après tu peux demander à Audi si tu doutes. ;)

1,8 l/1,8 l turbo 20V sauf S3 ---> 180 000 kms http://www.auto-museum.net/thread/4453-1.html A vérifier quand même, mais semble être confirmer par deux messages différents de personnes ayant pris renseignement chez Audi: http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet1422.htm#t52802 http://forums.audipassion.com/topic/27933-8laudi-old-a3-18l-125-chvx/page__p__827244#entry827244

Oui bien sûr, j'ai jamais dit le contraire!! ;) J'ai parlé d'Audi juste parce qu'ils peuvent théoriquement voir d'où elle vient si jamais les autres moyens ne sont pas concluant pour lui (parfois y a des Allemandes avec carnet en français). Je disais pas ça pour l'entretien.

+1 Mais si tu as l'odb, ces jantes, pas de ronce de noyer, les commandes au volant, le tout avec siège alcantara je pense en effet que ça sent la voiture venue d'Allemagne. Mais ça fait rien si t'as l'historique d'entretien. Après pour en être sûr tu peux demander si il connait l'origine, si le carnet et les documents sont en français, ou au pire prendre renseignement chez Audi.

Tu es sûr qu'elle a l'ordinateur de bord ? Si tu as vu l'intérieur, est-ce que y a du bois sur la console centrale ?

A modèle identique le prix d'achat d'une essence est en générale moins important qu'un diesel, que ce soit en occasion ou en neuf. Donc je vois pas ce que ça change, si c'est pas 20k, ça oscillera en générale entre 15 et 25 selon les marges. Le mieux étant de faire le calcul selon les caractéristiques propres du modèles que l'on convoite. Ce que disais ton étude sur du neuf vaut à mon sens, toute proportion gardée, aussi sur l'occasion, surtout qu'en achat d'occasion on profite en plus de la décote plus rapide des essences. Toujours pour les occasions, les cotisations d'assurances restent également en général moins chères. Voici des devis dans ma compagnie pour la même couverture et pour le même conducteur (A), le tout sur un modèle aux finitions et années identiques (2002), résultat le tdi 110 c'est 880e, le tdi 130 960e et le 1.8 125 c'est 750e. Et il y a d'autres exemples plus parlant... Enfin bon, après chacun fait ce qu'il veut, moi même je roule aussi en mazout. :D (Et au début je croyais même pas ce que disait un prof sur ça!)

En tout cas 7500 actuellement, moi je pense qu'elle part... Après plus tard c'est vrai que je sais pas car avec l'arrivée de la nouvelle A3 prochainement, les 8L risquent en effet d'attirer moins de monde au fil du temps puisque les gens se reporteront sur la 8P qui deviendra plus accessible en occasion, notamment les premières mise en circulation et qui aura une image moins vieillissante que la 8L ne pourrait avoir face à la new A3. Enfin après il peut tomber sur un vrai passionné... Sa voiture est quand même superbe niveau état et le km en fera rêver plus d'un.

Salut Le mieux c'est que tu ailles dans la section a3 8l, à mon avis certains sauront t'aider. ;)

Je viens de voir une TDI 110 blanche qui a le même kilométrage mais bon c'est une phase 1: http://www.leboncoin.fr/voitures/273952181.htm?ca=1_s Après pour 15000kms annuel, je pense en effet que l'essence est un bon choix. Le mieux c'est que tu prennes les deux modèles pour lesquels tu hésites, et que tu calcules la rentabilité par ce site http://www.lemoneymag.fr/v5/fiche/s_Fiche_v5/0,6171,8195,00.html ou un autre que tu veux (Ça vaut ce que ça vaut, mais ça donne au moins une petite idée).

La deuxième est une phase 1 ou 2 ? Les phases 2 c'est à partir de 2001 non ?

Les Allemandes que j'ai vu en générale n'ont pas le bois sur la console centrale. Sa finition semble bien correspondre à une ambiente française. Voir: http://forums.audipassion.com/topic/111354-attraction-ambiente-ambition-elles-nauront-plus-de-secrets-pour-vous/ A en croire ces documents, ODB uniquement sur ambition et AB avant sur ambiente et ambition.

Salut et bienvenu. Elle est belle, tu sais c'est quoi comme finition ? Ambiente, Ambition... Si ça te dérange pas, tu peux dire à combien tu l'as eu pour ce kilométrage stp? Je cherche aussi, donc je me renseigne sur le marché... ;)

Il dit qu'il roule toujours avec. Après à distance impossible de se faire un avis concret sur l'état. Y aurait pas quelqu'un sur le fofo qui habite du côté de l'Ain (voiture à 30min de Geneve) svp ? Même si c'est peu probable, sait-on jamais... :D

Par contre je suis un gros nul, je croyais que l'Ain c'était au dessus de Paris (confondu avec l'Aisne)! :icon41: Donc je pense que je peux oublier, car ce serait trop risqué de faire un long trajet avec ce soucis de vm non ?

Merci Kev, j'en déduis que ça peut être pas mal malgré ces frais, je vais donc approfondir.

Disons que le prix a déjà a été baissé en conséquence. Edit: ;)

Ah ouais j'avais pas vu les caches ab!! Ca fait trop là, donc j'élimine aussi... Sinon voiture qui a un problème de vm, à votre avis mieux vaut fuir ou si c'est fait correctement ça peut valoir le coup ?

Merci pour vos avis. TitouA3: En effet, j'aime pas le poste et préfère l'origine mais ça ça peut se corriger au pire. Concernant le pommeau de vitesse je crois bien que c'est pas une modif mais de série comme sur Ambition, la voiture étant certainement un import(à vérifier) qui n'a pas exactement les même finitions qu'en France. Pour le vide poche, j'ai pensé la même chose, mais j'ai trouvé ça au cas ou: http://forums.audipassion.com/topic/88127-8ltutoriel-reparation-du-vide-poche-de-la-console-centrale/ Gasytsyvery et JS2: Oui, le prix me semble bien trop haut, c'est pour ça que je demandais en partant de l'hypothèse que j'arrive à le descendre. Je ne pense pas que c'est une voiture qui a les caractéristiques niveau kilométrage et prix de celles qui pourra se vendre rapidement, cela combiné aux éventuelles défaut qu'elle a, le prix pourra peut-être être revu à quelque de plus adéquate... Concernant l'alarme pourquoi c'est nul en 2e monte ? Au pire, ça s'enlève non ? Edit pour TitouA3: Si à la vue des photos elle semble bien avoir l'ODB.

Bonjour à tous, Que pensez vous de celle là svp ? Alors le kilométrage est haut, le prix aussi au vue de la côte La Centrale (elle même déjà supérieure à l'Argus en générale), mais si jamais le prix est négociable comment vous paraît cette voiture ? C'est surtout ce kilométrage qui me freine.... Bref selon vous est-ce que peut valoir le coup de s'y intéresser ? Merci. ;)

:bien: J'espère qu'ils mettront aussi ton lien dans ce sujet, comme ça ça (re)trouve facilement en cas de besoin. http://forums.audipassion.com/topic/114354-8lbricoler-soi-meme-sur-son-a3/

:icon23: Tu as essayé la GMF ? Si t'as fait le tour de toutes les grandes compagnies et que toutes sont catégoriques, au pire regarde un peu les assurances en ligne, sinon en derniers recourt songer à éventuellement faire assurer la voiture au nom d'un de tes parents (si bien entendu ils sont d'accord), et te mettre toi qu'en second conducteur. Mais bon ça a ses avantages, mais aussi ses inconvénients de faire ça...

Même l'assurance de tes parents te refuse ???