je suis d'accors avec toi, mais comment un simple utilisateur sans aucune notion de mécanique peut savoir si son D.M ou N75 ou popoff est en mauvais état avant de faire un repro ?
Je remarque que tes prépa ont été faite très tôt ( 5000kms, 8000kms, ..) mais qu'en serait-il si ton auto auvais eu 80000kms ? aurait elle eu le même comportement après la prépa ?
C'est là ou je pense que le résultat ne sera pas le même, même si le produit est identique comme le dit Balsen.
Mais je ne parle pas uniquement de MTM, mais ABT, Oettinger etc, c'est pareil pour eux.