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kilivinci

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Tout ce qui a été posté par kilivinci

  1. kilivinci
    magnifique voiture et surtout bel avatar
  2. kilivinci
    pour l huile on en a deja parlé je pense aussi de lui mettre de la moins fluide devrait ameliorer voir arreter la consomation surtout si il y avait de la 0W30 ou 0W40 j ai retrouvé le topic mais le probleme ressortait au vagcom donc a toi de voir si ca ressemble http://forums.audipassion.com/topic/131390-audi-a4-v6-32-fsi-quattro-s-line/ bon courage et tiens nous au courant
  3. kilivinci
    il y a un membre qui avait des cliquetis sur une rangée de cylindres et des sauts de régimes il me semble que c etait un probleme d injecteur je vais essayer de te retouver le topic
  4. kilivinci
    alors je pense que le tt a l air vraiment plus adapté a une utilisation quotidienne
  5. kilivinci
    c est sur que peint c est vraiment bien aussi Uploaded with ImageShack.us
  6. kilivinci
    c est sur la meme rangée de cylindres le probleme? tu n as pas un cliquetis aussi ca serai pas un probleme d injecteur
  7. kilivinci
  8. kilivinci
    petit h.s sur ce que j espere avoir un jour comme voiture depuis que j ai le permis [media=] [/media] :malelovies: :eldiablo: :eldiablo:
  9. kilivinci
    c est sur que pour le look et l intérieur je prefere le tt mais le moteur l6 de la bm est énorme le z4 est plus plaisant a conduire mais plus limité en utilisation (attention sous la pluie sans parler de la neige)
  10. kilivinci
    c est cyril qui va etre content il a deja trouve un moteur arriere gauche pour ton autre ref c est quoi deja t as regarde les refs de tes origines ?
  11. kilivinci
    bienvenue sur ap et dans le groupe des motorisations rares pour ta prochaine je te déconseille la bréra au moteur gm qui est pas terrible apres entre la z4 et le TT ca dépend de ce que tu recherches mais les deux sont tres biens
  12. kilivinci
    Si tu veux voir comment ca fait la lame non peint sur ta couleur By kilivinci at 2012-04-30 By kilivinci at 2012-05-12 je voulais la peindre au debut zt quand je l ai posee j ai trouve que c etait pas mal
  13. kilivinci
    il faudrait regarder puisque tu as les deux si les fixations sont les memes apres c est le calculateur qui change puisque ceux des avants gerent les retros par contre sur etka ceux finissant par E sont piur vehicule avec conduite a droite mais tu es sur que tu n as pas les bons d origine
  14. kilivinci
    Je croyais que tu prenais les faisceaux neufs ce que je ferais a ta place T as les boutons de la memoire aussi la je suis vraiment jaloux mais la modif a l air vraiment plus chaude que les vitres arrieres t as regarde le tuto?
  15. kilivinci
    Je crois que tu le cherches la c est de la provocation
  16. kilivinci
    Si tu veux des sorties plus grosses tu dois pouvoir monter les tajco en faisant sauter celle d origine qui sont en inox a nettoyer au belgom si tu veux les garder
  17. kilivinci
    C est ce que fait cyril pour les moteurs et les panneaux de portes donc les commandes mais ils prends les faisceau neufs et il y en a pour plus de 200 pour les 4 (2 par portiere a changer) Donc dans ce cas la ca va chercher dans les 350 400 a moins de trouver les faisceaux en casse aussi mais ca doit etre plus chaud a trouver que les moteurs
  18. kilivinci
    Je l avais vu sur une base de s4 Grosse modif de fou c est sur qu ik vaut mieux partir direct sur un rs4 mais le gars c est ub carossier passionne et il avait touche le s4 a un tres bon prix et de bon prix sur les pieces je pense que c etait une satisfaction personnelle
  19. kilivinci
    En prix etka la modif coute beaucoup plus sachant qu un moteur coute deja 260 euros et il y a de memoire plus de 200 euros de cables piur les deux portieres apres il faut rajouter les commandes conducteur et arrieres le mieux c est de regarder le topic de cyril je lui ai mis toutes les refs et les prix sauf les commandes puisqu il change tous les panneaux de portes
  20. kilivinci
    Merci et elle sera encore mieux dans une semaine
  21. kilivinci
    pour du 3m t en as pour 40 euros maximum moi j avais pris 50cm sur 152cm et j avais grave de la marge j en ai profité pour faire mes cles , le cache batterie et l arriere de mon portable avec 30sur 152 tu peux le faire mais faut pas trop se rater
  22. kilivinci
    djeazy je viens de regarder une nouvelle fois le topic et je crois que tu t es trompes de ref name='dogo77' timestamp='1278256469' post='1751692'] Salut cyril2171 Oui comme j'ai dit plus haut, les moteurs de lève vitres qui terminent par un G sont compatible (comme les miens). Ceux qui terminent par un E, le sont aussi: 8E1 959 802 E Et apparemment, ceux qui n'ont pas de lettre aussi: 8E1 959 802 @+ la ref que tu as mise plus haut en 8E0 c est pour l arriere
  23. kilivinci
    je crois qu il y a une erreur moi j ai 8E1 959 801 G av gauche 8E1 959 802 G av droit et les arriere c est bon
  24. kilivinci
    je viens de regarder le topic sur les rétros ils disent que les G et les E sont compatibles apparement mais sur etka les E sont a l arriere et les G sont a l avant si tu en as en trop ca pourra arranger cyril
  25. kilivinci
    moi aussi j ai les memes ref
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