seb0712

La Fz 1000 tourne environ à 8l5 en ville je crois me souvenir. Mais il vaut peut être mieux que ce soit worky qui nous en parle.

Le prix me parait quand même être un poil élevé, mais la distrib a été changée, c'est une de 2002 donc on peut imaginer qu'elle a fait pas mal d'autoroute. Moi je la prendrai pas à plus de 14000 euros tout de même. La tiptro, j'avais trouvé cela très lent et très mou quand je l'avais essayé, mais je pense qu'au quotidien (je fais pas mal de ville) cela me serait utile pour aller au boulot. Niveau fiabilité, je pense que c'est tout bon. Je sais pas, par contre, si sur l'a3, les commandes au volant ont été développées. De toute façon, honnetement, la boite est si lente que tu ne t'en servirais quasiment jamais.

Pour la Fz6, je ne sais pas, mais pour avoir tenter de jouer avec mon pote et sa Fz 1000, ben disons que, euh, ben voilà, je le voyais plus au bout de 3 secondes. Ca a l'accélération d'une Ferrari cette bestiole là. :coucou:

C'est une bonne caisse! Même si bon, y a pas de turbo pour aider. J'en ai vu une ici: http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...A3-3419601.html qui est certes plus chère, mais par contre, me parait nickel. A+

Salut! En guise de comparaison, hier, le trajet Tarascon/Ariège - Toulouse qui fait 100 bornes environ, expédié sur l'odb à 147km/h avec une conso de 10.7 L, tout au régulateur de vitesse. Y avait personne, c'était tout plat, j'ai pas tiré sur les rapports. Moteur: 1.8T

Salut, Je ne peux absolument pas répondre à tes questions. Mais pour passer un véhicule Turbo au GPL, il faut que tu te renseignes bien car je ne sais pas si c'est possible de passer les véhicules avec un turbo "haute pression". Tout comme je ne sais pas si les TFSI sont "hautes" ou "basses" pression. A+

Pour la finition, être dans un S3, c'est quelque chose d'indescriptible par rapport à l'A3, mais ce serait assez difficile de dire pourquoi exactement. La finition est à mon sens en moyenne supérieure sur les S3 que sur les A3 en occase, tant au niveau de la sono que des selleries. Le kit carrosserie est certes tape à l'oeil, mais bon, rien que pour ces p*t*** de jantes! A+

Moi, je me disais que j'irai faire ma distrib à Montauban. Je leur téléphonerai pour savoir quel est leur tarif, idem pour les états unis. Apres tout, faut bien faire jouer la concurrence...

Salut, Pour la conso: en cycle urbain intégral, je fais 10L et si je roule pepere, je peux presque accrocher le 9.5. Moins me parait difficile. Sur autoroute, calé à 130, tu feras environ 8L. Plus rapidement, tu feras au moins 11L à + de 150. Je ne connais pas la S3, mais j'imagine tout de même que c'est un autre monde au niveau de l'ambiance. Pour les perfs aussi (7.5 au 0-100 contre 6.9 ou 6.7 pour les S3 210 et 225). Ce n'est pas le même quattro, haldex/torsen, c'est pas la même chose. Question budget, j'imagine que c'est plus raisonnable la 180 cv. Pour les révisions (que je fais tout seul), c'est ridicule: moins de 200 euros par an. Pour l'assurance, ca peut changer de manière importante, fais une recherche sur le forum. Moi je m'en tire pour 1300 euros/an avec 0.7 de bonus, mais on peut faire mieux je pense. Pour la longévité, le bloc a la réputation d'être très costaud s'il est entretenu. Au niveau du turbo, j'en sais rien, on en a moins entendu parler que pour les blocs tdi. Pour la côte: les S3 vont garder quand même une cote sensiblement supérieure à celle de la 180cv, tant à l'achat qu'à la revente. Si tu peux te le permettre, prends un S3, je ne pense pas que tu le regretteras. Si tu es limite, "contentes-toi" de la 180, y a pire comme voiture. :bigthumbup: A+

Tiens, c'est une très bonne question! Cela m'intéresse également. A+

Chouette, elle est à peine rodée!

Salut! Ca me fait quand même un peu loin pour aller à Agen. Mais à ce que j'ai pu voir des autres commentaires, la petite concession d'avenue des Etats Unis parait appropriee, celle de Labege etant peu recommandable.

Y en a pas qui veulent témoigner avec les moteurs 1.8 (T ou pas)? Moi j'en suis seulement à 57 000... C'est pas une preuve de longévité. A+

De toute facon, il me semble qu'indépendament de ton km, il faut la faire parce que ta voiture est de 2001. A+

Ben oui, faut quand même inclure ca, il a raison Alligator69...

Tout à fait! Je pense que c'est le meilleur moyen de faire des économies, et puis bon, au pire, sinon y a bien qqun dans son entourage qui jacte un peu allemand, non?

"J'ai bien dit que je ne trouvais rien à redire à ceux qui faisait la démarche étranger!!!! Après il faut comparer ce qui est comparable, occasion/neuf, modèle/année, finition, options... donc je n'ai pas envie de trier et de trouver le modèle comparable (pas envie de me faire ch ...) ensuite il faut parler allemand, ce dont je suis bien accapable et je ne suis pas non plus frontalier avec l'allemagne qui est de surcroit un grand pays. " Si tu achètes ta voiture d'occasion, du genre 10 km et qu'elle possède au moins 6 mois, que tu es un particulier, tu n'as pas de tva à payer de retour en France. "J'imagine que la TVA n'est pas la même non plus et que donc il faut payé la douane et tout ce qui est administratif pour ce genre d'opération, je ne n'y connais rien. Enfin tout cela pour redire que, en ce qui me concerne, je ne trouve pas cela simple" J'ai pas dit que c'était simple, mais tu avais l'air de dire que ce n'était pas si évident qu'il y ait une grosse différence de prix. Je voulais juste rétablir quand même un peu la vérité... " et que si Seb0712 a l'impression de toute manière de perdre son argent en voulant acheter une Audi comme voiture ... " Relis bien mon post, je dis que ce n'est pas en achetant une voiture, quelle qu'elle soit, qu'on fait des affaires. Et je pense que c'est particulièrement vrai pour les audis. Cf + ht PS: j'exagererai jamais en disant que tt le monde à taper dans les voitures des collaborateurs. De toute facon, je vois pas pourquoi si c'était le cas, ce serait différent à l'étranger...

Je sais pas si on fait des "affaires" quand on achete une audi, mais il faut quand meme avoir une sacrée paille dans l'oei pour pas voir la différence entre ça: http://auto.yahoo.fr/ctl/do/results~100354..._2_L-~sb-price+ et ça: http://autos.yahoo.de/de/autos/results~100..._2_l-~sb-price+ A+

Rhhaaa On a exactement discute de ce topic il y a moins d'une semaine. Utilise la prochaine fois l'option recherche du forum. Voici le lien: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=39219 Entre les 2 que tu cites, les goodyear sans hésiter. Mais il y a mieux. A+ Tiens, je viens de remarquer que ct toi qui avait initié le topic que j'ai cité d'ailleurs <_<

Ok, c'est sûr que pour pas perdre d'argent, on peut même ne jamais acheter de voiture du tout ... Vous avez globalement raison quand vous dites que le + rentable (= le - dé-rentable) est de prendre une voiture de 2 ans et de s'en débarasser quand elle s'approche des 90000 kms pour esquiver un peu les grosses révisions. Cependant, si je puis me permettre :) , il y a aussi une stratégie qui pour le moment s'est révélée gagnante qui consiste à acheter à Paris et revendre en Province. Je ne sais pas si vous avez constaté une réelle différence de prix, mais ce n'est pas une légende. A modèle équivalent, il faudrait établir une cote argus régionnalisée ;) A+

Alors, tu as été Av des Etats Unis, j'ai également la distribution à faire dans qqes mois, et cela m'intéresse. Les qqes contacts que j'ai eu avec eux ont été vraiment très sympas.

Moi perso, j'ai réglé le pb: voitures récentes de moins de 2 ans (si possible moins de 1 an), ca fait quand même moins mal au c**. Après, tu perds encore pas mal à la revente, mais quand même beaucoup moins.

Peut etre que dans la ville proche où tu habites, tu peux en trouver d'occassion, mon père fait tout le temps ca et les paye 50 euros piece environ :blink: Mais je l'ai jamais fait, ca fait 10 ans qu'il fait ca, il a jamais eu de pepin. -- Seb

Oui, ben non, mais fais gaffe à Marseille avec la pluie et les Dunlop, ils sont pas vraiment terribles, je decrochais tout le temps avec mon old 190 E dans tous les rds points un peu mouillés, mais remarque, ct ce qui me manque le + finalement avec mon quattro ;) -- Seb

Oh que oui! J'ai re-regardé sa config de voiture, peut-être quand même qu'il peut essayer de tirer jusqu'à 20000 euros puisqu'il a des options qui la font presque ressembler à une finition supérieure. -- Seb