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Non, je ne crois pas que la sportback soit commandable si tôt; vu qu'on n'a même pas de date de sortie....

Pour moi, je suis à 50% de bonus, je paie 542€ à l'année (soit 45€ par mois) à La Banque Postale IARD, franchise à 216€ en tous risques. J'ai une 122 s-tronic ambition luxe.

Ah, j'ai pas ce problème là par contre, le toit de mon A1 n'est pas plus bruyant s'il fait chaud.

Sur la mienne qui est noire fantôme, on voit nettement la différence avec la calandre qui fait bien grise.

Bon ben, comme certain d'entre vous, mon store de toit ouvrant ne s'enroule plus très bien les jours de grande chaleur. Dans la mesure ou je le déroule essentiellement les jours de grandes chaleurs, (logique), je trouve cette qualité plus que moyenne... J'ai l'impression que le plastique du store se distant avec la chaleur. Je pensais d'ailleurs être le seul, je vais voir Audi illico car ma garantie s'arrête en septembre...

J'ai exactement la même perception que toi, au niveau des rétros, ça me chagrinait au début. Maintenant, je m'y suis fait, mais quand je reprends mon coupé 406,j'ai l'impression que mes rétros sont nettement plus "nets". J'en déduis donc que ça doit nous voiler un peu la rétrovision Certes, j'ai une ambition luxe mais je crois que l'aspect des contours d'aérateurs est le même. <_<

Ah bon, je suis à 31000km, je fais 5 km le matin, 10 le midi et 5 le soir, le tout à 50% ville et route. A côté de ça, j'ai fait pas mal de route et autoroute le week-end depuis octobre avec, et, surtout sur route, la conso chute assez sensiblement. Tu fais peut-être beaucoup de ville et d'autoroute avec?

Alors, comme prévu, je suis allé à la révision de l'A1, pour ses 30000km. Déjà, je trouve que le service d'Audi Annemasse, ne vaut pas, et de loin, celui de BMW Annemasse qui fait nettement plus premium. Premièrement, l'attente pour prendre un rdv a été de 3/4 d'heure quelques jours plus tôt. Le jour j, j'ai attendu encore 1/2 heure dans l'espace de réception ou les employes font un manège, passent de droite à gauche et vice-versa sans se soucier que nous étions 3 à attendre qu'ils daignent bien nous adresser la parole et surtout nous prendre en charge. Bref, j'expose mon cas au préposé à qui je précise que je choisis le forfait sans essuie-glace, vu que, d'une part, il sont été changés en octobre et que, d'autre part, l'hiver n'est pas fini. Il m'a répondu qu'il n'y avait qu'un forfait avec essuie-glace et qu'il e les mettrait dans le coffre. Agacé, je lui dit que c'est de la vente forçé et que sur internet, les 2 forfaits existent. :colere: Jelui précise aussi que je fais à peu près 20000km par an et que c'est la première fois que je possède un véhicule qui demande un entretien annuel ou tout les 15000km et non tout les 2 ans ou 30000km. Il me précise qu'il va changer le forfait pour un "long life" et que, bizarrement, pour ce cas là, il existe une formule sans changement d'essuie-glace :eldiablo: C'est donc ce qu'ils ont fait contre 286€.

Pour ma part,je suis à 6.8l/100.

J'ai pris rdv pour l'entretien. Le type de la réception m'a dit que le tarif serait de 300€ avec les essuies-glaces. Je lui ai dit qu'il avaient 4 mois mais il m'a dit que c'était fait d'office avec l'entretien... :furious: Vous avez eu le cas, vous? Je trouve que la vidange tout les ans ou 15000km, c'est très rapproché. et, bien qu'il s'agisse d'un petit moteur turbocompressé,je pense qu'il y a du profit commercial derrière. Sur mon coupé 406 V6 qui a pourtant 10 ans, la vidange est tout les 2 ans ou 30000km...

De mémoire, je dois être à 2750 tr/min à 132 au régulateur sur la 122 en D7. Niveau conso, je suis à 6.9l/100 en faisant 60% ville et 40% route. Mais c'est vrai que cette s-tronic :malelovies: Je trouve le brun teck vachemant bien, sobre, bien pailleté et pas vu. Si j'avais pas eu cette occasion, je l'aurai commandé de cette couleur.

Bon, merci les gars. Ca sent le retour en carrosserie. Je vais quand-même attendre un peu car je trouve que le bruit s'estompe (à moins que je m'y habitue :unsure: )

Je ne dirai rien sur les chaussettes, le mienne a les mêmes (la voiture, bien sûr :eldiablo: )

En ce qui me concerne, j'ai eu un problème de verrouillage de trappe à essence et les 2 fameux rappels. Comme je suis de nature à voir le verre à moitié plein, je me dit, qu'à part ces 2 évènements, je n'ai rien à déplorer. En tout cas, le service Audi, qu'il soit mécanique ou carrosserie, a été très agréable et m'a gracieusement prêté une a1 122 s-tronic ambition (qasi la même voiture que la mienne, ans le "luxe" :bigsmile: ). En effet, tu cumules les problèmes et je serais aussi vexé que toi si ça m'arrivait.

Suite à mes déboires concernant la trappe à essence qui ne se verrouillait pas, le carrossier m'en a dit plus sur ces fameuses actions "55g3" et "55g4". L'une des deux correspond à la mise à jour de l'odb, notamment l'ajout d'un indicateur du niveau du volume média et téléphone en surpression de l'écran central mais sussi au nuveau des inscriptions des routes départementales sur les A1 pourvues de GPS. L'autre rappel correspond à la mise en place de caoutchouc sur la malle arrière ainsi qu'à une modification du système d'essuie-glace arrière (moteur et arrivée de lave-glace). J'ai pensé que ça vous intéresserait... :coucou:

Ca y est, ils m'ont tout changé (volet de trappe, tuyau et moteur et ça fonctionne. par contre, ça fait un bruit un peu prononcé du côté dz la trappe quand je verrouille le véhicule. Vous entendez franchement la trappe quand vous fermes votre A1 à clé?

Ca peu, elle en a les moyens lol

ah, je comprends mieux, en tout cas, merci Droby pour le tuyau. En ce qui concerne ta future A1 , c'est une voiture d'occasion j'imagine? C'est vrai que cette action est assez obscure, on ne sait pas vraiment à quoi elle correspond. Certains on constatés qu'Audi leur a mis des petites "feutrines" en plastique vers les feux arrières. Ils pensent que c'est pour éviter que le hayon ne frotte trop contre la carrosserie et ne l'endommage si je me souviens bien. .

En effet, c'est toujours mieux d'avoir des pneus étroit sur la neige. Tu as les correspondances pour les montes hiver/été sur la tranche de la portière conducteur. Et, si tu peux, monte les 4 pneus pour les raisons que t'a exposé den's. Le roues avant sont les roues motrices mais les roues arrières sont celles qui contribuent le plus à la tenue de route. Je ne crois pas qu'il faille privilégier l'un par rapport à l'autre. Songe à une chose, quand tes pneus été ne roulent pas, ils ne s'usent.

Jene crois pas être le seul à bénéficier de ces rappels, il me semble avoir lu sur un autre topic que des propriétaires ont eu affaire avec cette intervention. Pour les actions 55g3 et 55g4; t'as pu vérifier comment leur signification Droby? Je n'ai pas eu vraiment de réponse d'Audi.

Bon, je suis allé à la carrosserie (commune à toutes les marques du groupe à Annemasse). L'employé m'a dit qu'il avait eu un cas inversé il y a quelques semaines, la trappe était restée fermée à clé sans pouvoir le réouvrir. En ce qui me concerne, rendez-vous le mercredi 4 pour un changement de tout le bloc de la trappe. Ca prend 25 minutes. Comme je vous l'ai dit plus haut, il m'a aussi fait remarqué que la trappe n'était pas ajusté. En tout cas, le mécanisme est mort

A l'heure qu'il est, il doit jubiler, le commercial doit lui expliquer les fonctionnalités mais je suis sûr qu'au fond, il n'a qu'une hâte, c'est de prendre la route! :bigsmile:

Je te souhaite une bonne route au volant de ta belle! Pour la moquette beige, ça égaie un peu l'habitacle, par contre, je te conseille de mettre des surtapis,si ce n'est déjà fait. Le problème est que le repose-pied n'est pas protégé sauf à mettre celui de la TT en alu (ou imitation)

Merci pour vos réponses. je suis passé à la CCaprès le boulot, la carrosserie était évidemment fermée, on m'a dit de rappeler demain matin. Un mécano m'a dit que ça arrivait parfois sur l'A1 car la trappe n'était pas très bien ajustée. Dans mon cas, c'est vrai, elle déborde assez en bas à gauche Il a ajouté que de toute façon, il y avait un système anti-retour qui empêchait à un potentiel voleur de carburant de siphonner le réservoir. Je contacte la carrosserie demain et je vous tiens au jus!

Ca fait longtemps que je voulais vous poster les photos de l'a1 en roues neige 16' 5 branches. Ca fait un peu roulettes quand on est habitué au 17, mais la sécurité n'ayant pas de prix... Ces pneus dunlop sont plutôt bons et la voiture ne bouge pas d'un pouce si on respecte les principes de base de la sécurité sur la neige.