Mamard55

Pour l'huile moteur, inutile d'acheter de l'huile plus cher parce qu'il est marqué Audi ou VAG dessus. De la 5w40 standard de bonne qualité va très bien et coûte beaucoup moins cher. Une vidange moteur + filtre a huile, c'est 5 à 5.50 litres. Pour l'huile de boîte de ma ZF 5HP19, il faut de la ATF LT 71141 que l'on trouver très cher chez VAG et un peu moins cher chez lubeonline.fr (livraison en J+1, incroyable) J'ai pris un carton de 12L et j'ai bien fait !!!! J'ai utilisé 11L d'huile pour faire la double vidange avec crépine ! Alors n'achetez pas 9L vous risqueriez de vous retrouver coincé. Première vidange de 4.5 à 5 litres Remplissage jusqu'à débordement de 7L d'huile !! Révisante de 4 litres environ Recharge de 4 litres ... Soit 11 litres au total ! Reste à savoir pour l'huile de pont, je ne trouve pas d'info.

J'ai changé les charbons et le ventillo remarche Nickel ou presque... Ca ne marche pas longtemps (5min), puis le moteur s'arrete. Les charbon glissaient mal dans les portes charbon, car ce ne sont pas les bons. J'ai donc redemonté le moteur, usiné les charbons pour qu'ils glissent bien ... et rebelote, ça marche nickel, mais seulement 5min. À force de démonter remonter les portes charbons sont en vrac ... J'en ai marre, il fait -6 en ce moment le matin et je me tappe une heure de bouchon pour arriver au boulot complètement congelé ! Je vais racheter un moteur dans une casse.

Désolé, j'avais mal lu le sujet ... il s'agit d'une vidange de boîte manuelle et pas automatique comme je l'explique. Par contre, pour la vidange de pont, si tu trouves de l'info je suis interressé !

Un conseil avant d'acheter une Audi (VAG en général) : Acheter un VAGCOM et faire un diagnostic du véhicule. Ou demande un diag récent fait en concession. Ca coute pas trop cher et ça permet de savoir rapidement ce qu'il y a qui ne va pas sur le véhicule ;-) Enfin, c'est mon avis.

Salut, J'ai une A6-C5 Avant Quattro Tiptronic 2.5 TDi V6 180cv de 2000. J'ai fais ma vidange de Tiptronic 5HP-19 (c'est le numéro sur la petite plaque que l'on voit en retirant le cache en plastic sous la boite) en suivant ces tuto : http://www.vag-technique.fr//index.php/topic,6233.0.html http://www.vag-technique.fr//index.php/topic,2944.0.html http://s143001894.onlinehome.fr/xj8_bva.html Ca va pas trop mal, mais il faut un peu d'équipement (se fabriquer une clé pour le bouchon de remplissage et une seringue pour remplir). Je conseil : De tester ton VAG-COM et la monté en température de l'huile de boite, avant de commencer. De le faire après avoir laissé le monteur à l'arret pendant longtemps pour qu'un max d'huile descende dans le carter. De débloquer toutes les vis avant de commencer (histoire de ne pas rester coincer à la fin avec une vis de remplissage bloquée). D'utiliser un pont ou une fosse ... sinon, ça doit vraiment être galère. D'être deux pour le remplissage (un sur l'ordi a passer les rapports, l'autre qui rempli). D'acheter, au minimum crepine + joint de carter d'huile et de l'huile. Ca ne coute pas très cher. Perso, j'ai fais deux fois la vidange. Je ne sais pas si ça sert vraiment à quelque chose à part couter cher. J'ai vidangé entre 4.5L et 5L la première fois. Rechargé 7L d'huile avant que ça déborde (comme indiqué) !!!! Plus de 2L de plus que ce qu'il y avait dedans !!!! Revidangé près de 4L d'huile. Rechargé près de 4L. J'ai donc utilisé 11L d'huile ! Huile acheté sur lubeonline en carte de 12L, livraison en J+1 ... et c'est le moins cher que j'ai trouvé. C'est de la ATF LT 71141 qu'il me fallait. Je n'ai pas remarqué de changement particulier après la vidange. Pourtant elle n'avait pas été vidangée depuis au moins 160 000km et elle a 265 000km. Pour ce qui est de la vidange de pont, je n'ai rien trouvé sur le net. Si tu trouves des infos, ça m'interresse. Bon courage.

Après test du moteur par un PRO (Herbemont Verdun), il serait HS. Mais j'ai des doutes. J'irais voir quelqu'un d'autre cet aprèm.

Bonjour, Le moteur électrique de la ventilation (clim auto) de mon A6 C5 ne fonctionne plus depuis quelques temps. Il a fonctionné par intermittence au début, puis à tout simplement arrêté de fonctionner. - Le VAGCOM m'indique que le moteur électrique n'est pas branché ou qu'il est bloqué. 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 41-10 -- Blocked or No Voltage - Intermittent - Il y a bien du jus qui arrive jusqu'au moteur (contrôlé sur le connecteur). - J'ai donc démonté le moteur (plein de suie) et vérifié les charbons (très usés). - J'ai changé les charbons (récup des charbons de rechange d'une disqueuse :-)). - Rebranché le tout, testé ... et ça ne tourne toujours pas. - Je reteste en mettant la ventilation à fond, et en aidant un peu l’hélice à tourner et il se met à tourner au ralenti, mais pas de quoi souffler de l'air ! Avant de perdre un orteil, gelé dans les bouchons le matin, par manque de chauffage, je me décide à demander l'aide :-) Est-ce qu'il faut roder les charbons ? Ils sont plat et n'épouse pas la forme du rotor comme les anciens. Je me demande si ça pourrait expliquer que le moteur tourne, mais très doucement. Une idée ? J'ajoute une photo pour faire plus beau :-) Merci d'avance pour votre aide. Mamard

Salut, Après avoir pas mal tourné en rond pour avoir de la musique dans ma voiture (autre que la radio), je suis bien content d'avoir trouvé ce topic ! Merci yoyoooooooo !!! Salut Poljan, Je suis dans le même cas que toi. Il y a bien une prise S-Video et composite (RCA jaune, blanc, rouge) sur le tuner TV. Le tuner TV se trouve coté gauche dans le coffre, sous la caisse à outils. J'ai acheté un câble vidéo iphone (composite + USB pour recharge) sur ebay, il y a du choix ! Perso, j'ai opté pour ce modèle avec les connections plaquées or, livré en deux jours !! : CABLE charge TV composite iphone 4 3G 3GS IPAD IPOD J'ai aussi acheté une grande rallonge pour tirer mon câble iPhone / composite jusqu'au tableau de bord. Parce qu'aller dans le coffre pour zapper, c'est pas pratique sur autoroute ;-) Le voila : LOOPS® 5M-3 RCA MALE TO FEMALE AUDIO VIDEO CABLE LEAD Reste plus qu'a trouver par où je peux passer mon câble pour aller du coffre jusqu'au tableau de bord sans trop se prendre la tête. Je confirme, et en plus ça marche ;-) Encore merci

Grazie mille Ritalien93 !

Bonjour à tous, J'ai une Audi A6 Avant Quatro 2.5 TDI V6 (134 Kw), boite Tiptronic (5 rapports) de 2000 qui a 260 000km. Ma conso est dans les 10 litres / 100 km. Je dois faire pas mal d'entretiens sur cette voiture que j'ai acheté il y a quelques mois. Le problème, c'est que je n'ai aucune doc', rien, nada, peau d'zob. J'ai trouvé beaucoup d'info sur le forum pour la distrib', la vidange de boite, etc ... et c'est super sympa de les partager ! Je voudrais faire des vidanges des huiles (moteur, boite, pont(s), autre?) et j'ai eu beau chercher pendant des heures, j'ai vraiment du mal à trouver de l'info clair et cohérente entre les différents sites. Ma question est la suivante : quelle huile dois-je mettre et en quelle quantité ? Pour le moteur Pour la boite auto Pour les ponts (AV/AR/boitier de renvoi) Je ne sais pas quel est le modèle de ma boite auto (ATF ou ZF) ?? Il parait qu'il y a une plaque sur la boite, je ne l'ai pas trouvé. J'ai la doc ZF, mais pas la référence de ma boite, donc je tourne en rond. Désolé si le sujet a déjà été traité ... c'est vraiment pas faute d'avoir cherché. Ou alors je cherche mal ... Les liens vers les docs sont souvent mort, le site erWin.audi.com nécessite un identifiant, impossible de trouver une RTA pour cette voiture à tarif correct, bref c'est pas la joie je trouve. Quand j'aurais récupéré des infos clairs et fiables, je proposerai de les ajouter sur le topic : Tout sur les A6 4B (1997-2003) Merci d'avance.

Testé, pas constaté de changement.

Bonjour, je suis dans le même cas que toi. RNSD et pas de chargeur CD. Et pour couronner le tout, j'ai l'antenne radio qui fait des siennes ... du coup y'a des moments où je n'ai même pas la radio. Je cherche une solution propre, simple et pas trop cher pour avoir de la musique avec CD ou en branchant mon iPhone sur l'autoradio (USB ou Bluetooth). Parrot à un truc pas mal, mais je ne trouve pas de doc, ni de personne pour me conseiller. Ça serait plus simple si je n'avait pas le kit BOSE. J'ai aussi l'option téléphone main libre SIEMENS qui ne sert plus à rien. T'a aussi XCARLINK qui permet de brancher un lecteur de musique (pour ne pas dire MP3), mais ça ne fera pas téléphone main libre ... dommage. Tant qu'à se faire chier autant le faire bien et tout régler d'un coup ;-) Si quelqu'un a des conseils ... Je le remerci d'avance. J'ai déjà passé pas mal de temps à faire des recherches, et je dois mal m'y prendre car je ne trouve pas ce que je veux. SC113, as tu trouvé une solution pour écouter ta musique ? Le chargeur cd vaut dans les 150€ sur le net :-( Merci

Merci beaucoup !

Super tuto, MERCI ! Je vais me tenter le nettoyage bientôt, en même temps que la suppression de la vanne EGR.