scarcore

ok je vais me renseigner alors. Merci

Ouais et ils vont me soutirer 50 euro pour me donner ça encore! C'est juste que si un jour je débranche la batterie, que je puisse me resservir de mon autoradio quoi!

Hello, je voulais savoir si il est possible de trouver le code autoradio si on a pas le code quelque part? Il y a pas une manip avec l'autoradio pour afficher son code?

Audi préconisent la 0W30 ou 5W30 sur ce moteur.

Justement quand tu passes d'une voiture ou tu tourne le volant à 1 doigt même sur place ça change alors j'me posais des questions, après c'est une question de prendre l'habitude.

Je sais pas, j'ai pas encore été chez Audi pour récupérer ma commande de pièces. Je le sais parce que j'ai la ref des pièces sur le bon de matériel, le magasinier m'a dit 1L mais j'en ai pris 2 on verra combien j'en mettrais.

Juste pour dire que la G 002 000 a été remplacé par la G 004 000 M2.

J'ai été chez Audi donc il y a une semaine pour les bobines, 1 seule n'avait pas la bonne ref donc changé gratuitement + lavage de la caisse gratos. J'ai commandé pas mal de ptits trucs pour les vidanges, filtres, huiles, calorstat, jauge huile, joint cache culbuteur... 2 semaines pour avoir tout ça, c'est très lent quand même, moi qui a toujours été chez Opel auparavant, c'était 3 jours quand les pièces n'étaient pas en stock. J'ai commandé un calorstat car j'ai l'impression qu'elle mets du temps à chauffer et l'aiguille squatte plus les 80° que les 90°, au moins comme ça je sais qu'il est neuf. J'ai vérifié le liquide de la direction assisté, il était au dessus du niveau max à chaud, j'ai retiré 5 seringues de 10ml pour qu'il redescende. Le liquide était bien vert donc pas de soucis de ce coté là c'est le bon avec cette odeur particulière. J'ai pas de jeu dans la direction ni d'accoup, ni de coup de mou ou dur, je pense que le système est ok, j'entends bien la pompe fonctionner et j'ai pas de fuite, j'ai commandé de quoi purger le circuit. Je crois donc après avoir lu quelques avis sur le net que la direction de la S3 est assez dure d'origine pas super assistée ce qui confirme mon ressenti par rapport à la direction de mon Opel.

Il y a un truc que je pige pas c'est que tu dis qu'elle fume bleu et qu'elle consomme rien comme huile, pourtant la fumée bleue c'est de l'huile brulée donc perte d'huile. Ton niveau de liquide de refroidissement ne descend pas?

Il n'y a qu'un cartouche à mettre, elle contient 275ml et le Haldex contient 250ml, donc le trop plein s'évacue tout seul en roulant.

Fais comme tu veux, mais il faudra pas venir pleurer ensuite.

ça m'étonnerait que cette huile soit vendu en bidon de 1L, elle est faite pour être injecter à l'aide de la cartouche dans laquelle elle est vendu et la dose est la bonne.

Des news de la voiture, j'ai un claquement quand je braque à droite, on dirait le cardan avant gauche. Je vais faire vérifier le train avant pour voir si c'est pas autre chose. Sinon, j'ai une fuite d'huile moteur je perds des tâches de 5cm de diamètre après une nuit. Il y a beaucoup de crasse sur le moteur, je penche donc pour le joint cache culbuteur qui je vais changer. Jeudi j'ai rdv chez Audi Metz Augny pour rappel des bobines, j'ai regardé et la 1ère a été changé par du Beru, de plus elle n'est pas aussi enfoncé que les autres, si mes bobines doivent être changé, je leur dirait de me changer les 4 et je payerais celle qui va à la place de la Beru, sinon si elles ont la bonne ref, je leur achèterais une bobine pour remplacer moi même la Beru. J'en profiterais pour commander le nécessaire pour faire les vidanges (pont, boite vitesses, haldex, da et les filtres et d'autres pièces à changer).

ici: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150536337337&ssPageName=STRK:MEWAX:IT ça fait les 2 pour 80 euro livré.

Ok merci, je commande mes ampoules et j'essayerais tout ça. Par contre des grosses mains j'avoue que c'est pas terrible non plus en mécanique car y a jamais de place pour bricoler.

Ouais sauf que j'ai pas des mains de fillette, plutôt modèle basketteur donc je sais pas si j'arriverais à passer mes doigts à l'arrières des phares. Je vais mettre des veilleuses blue vision avec.

On peut démonter les phares sans enlever le pare-choc?

Hello, Je me rends compte que j'ai une ampoule xénon bleue et l'autre jaune, c'est pas terrible! J'ai regardé les modèles chez Philips il y a du 85122, 85122 +, 85122 C1, 85122 CM... Vous mettez quoi vous? Les 85122 font 4100k monté d'origine jusqu'en 2005, les 85122 + font 4300k monté à partir de 2005. Pour les changer sur une evo il faut tomber le pare-choc et démonter les phares ou pas besoin? Merci

L'autre jour je regarde si ma pompe marche avant de partir, je mets le contact, elle tourne. Aujourd'hui je rentre après avoir roulé, j'me dis tiens je vais écouter si elle tourne et là c'est le drame, aucun bruit, j'ouvre le capot rien, je mets plusieurs fois le contact rien du tout. J'ai donc suivi le tuto et ouvert la pompe, il y avait beaucoup de poussière noire dedans, j'ai tout nettoyé et ça remarche comme par magie, par contre mes charbons font la gueule il sont bien usé, je vais réécouter plusieurs fois quand je prends la voiture pour être sûr quand même! Merci pour ce tuto.:bien:

Pareil déjà acheté un volant avec airbag sans soucis http://cgi.ebay.de/Audi-S3-Lenkrad-Original-S3-Lenkrad-komplett-/170656303439?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27bbe8894f

Merci! Je voulais absolument une BAM 2002-2003.

C'est peut être le contacteur J293: Cette pompe tourne donc sans démarrer juste avec le contact mis c'est ça?

ok merci.

Hello, question bête mais c'est la 1ère fois que je vois ça! Est-ce que c'est normal que mon compteur soit éclairé le jour sans que les phares allumé? Tout est éclairé les aiguilles, le compteur de vitesse, compte tour...

J'ai vérifié l'écartement, c'est du 0.7mm, identique sur les 4 bougies.