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scarcore

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  1. scarcore
    Merci les gars, j'ai appuyé sur le bouton RESET du commodo et ça remarche! Faut que je me trouve un manuel, j'aurais l'air moins con :bigsmile:
  2. scarcore
    Où ça? sur la commande des essuies glace?J'ai pas le manuel de la voiture donc je sais pas où sont les commandes!
  3. scarcore
    Hello, ce matin j'ai changé ma batterie et depuis l'odb de fonctionne plus, lorsque j'appuie sur le bouton de gauche du compteur il me fait défilé tous les symboles mais sinon il reste noir, je n'ai plus les infos de l'autoradio qui s'affichent. Il faut que je le reprogramme? Merci
  4. scarcore
    Ha ok, c'est bon à savoir! Elle est de 2003 la mienne. Et puis de toute manière la batterie vient de chuter, les lumières de l'alarme sur les portières ne clignotent plus donc c'est mort y a plus assez de jus. J'aurais ma Fulmen demain.
  5. scarcore
    ok merci, faut que je trouve une soluce pour garder du jus pendant le changement de la batterie pas envie de perdre mon autoradio.
  6. scarcore
    Hello, ma batterie est HS, je n'ai pas le manuel de la voiture alors j'aimerais connaître les caractéristique de la batterie d'origine? Merci
  7. scarcore
    Franchement je me vois pas mettre une tête de cardan qui vaut 20 euro quoi. Je pense la commander chez Audi pour avoir la même qualité de soufflet que d'origine. Pour la démonter je crois qu'il y a un clip enfoncé dans une gorge, il suffit donc de taper sur la tête pour qu'elle sorte.
  8. scarcore
    Ce sont les bonnes refs, le cardan vaut 400 euro en échange standard sinon c'est 500 euro. Celui vendu sur les sites de pièces détachées ne va pas sur la BAM, c'est pour les anciennes AMK. J'ai trouvé mieux, dans 99% des cas c'est la tête de cardan côté roue qui lâche, le kit est vendu chez Audi 208 euro TTC sous la ref: 8N0 498 099 X pour BAM, ce kit est aussi fabriqué par SKF sous la ref: VKJA 3029 et se vend 81 euro chez webdealauto.
  9. scarcore
    Tu as la nouvelle ref?
  10. scarcore
    Pas changé encore, je le ferais plus tard mais oui, je mettrais de la pâte.
  11. scarcore
    Personne? Il y a pas mal de ref pour les cardans sur S3, tout dépend du numéro de la voiture.
  12. scarcore
    Alors le kit de joints c'est: 058 198 025 A et ça vaut 27/28 euro TTC
  13. scarcore
    Comme je l'ai dit, ce n'était pas sur l'Audi mais sur mes Opel, une semelle vaut 20/30 euro, il vaut mieux changer les 2. Après j'avais fait faire ça par mon garagiste avec plusieurs autres trucs donc je ne sais pas, mais en 1 heure c'est changer.
  14. scarcore
    Ca me le faisait quand je braquais pendant une marche arrière, marche avant donc pendant des manœuvres de stationnement. C'est la butée de suspension qui était morte et le ressort claquait. Chez Audi ça s'appelle "palier de jambe de force" ref: 1J0 412 331 C et il faut changer le roulement à bille qui vient en dessous avec.
  15. scarcore
    Normalement ça fait "dong" à l'arrêt aussi.
  16. scarcore
    Si ça fait "dong" lorsque vous braquez les roues à fond pendant des manœuvres ce sont les support de jambe d'amortos, ce sont des semelles en caoutchouc avec une rondelle en métal ça vaut 16 euro
  17. scarcore
    C'est le support de jambe de suspension
  18. scarcore
    Moi j'ai déjà eu ça sur mes précédentes voitures et c'était à chaque fois une semelle d'amorto, ça faisait "dong" quand je braquais d'un côté pendant les manœuvres.
  19. scarcore
    Alors l'huile chez Audi: G 052 145 S2 Quantité: 1L Il faut mettre l'huile jusqu'à ce que ça déborde.
  20. scarcore
    J'ai les Sport maxx à l'avant mais pas les TT. Tu as les nouveaux Good Year F1 Asymetric 2 qui sont pas mal du tout.
  21. scarcore
    ok, merci, je vais voir si je trouve ça par chez moi C'est du 17 pour le pont? Me souvient plus!
  22. scarcore
    Ça vaut 93 euro en fait! Les prix ETKA ne sont pas à jour. 8L0 955 101 Gauche 8L0 955 102 Droite
  23. scarcore
    Ça vaut bien 70-80 euro je crois un cylindre.
  24. scarcore
    Oui j'ai vérifier tous les raccords, les tuyau aucun fuite, tout était bien clipsé. La fuite vient du cylindre de pression du lave phare et j'ai des traces blanches à ce niveau là et à l'intérieur du pare choc. J'ai mis le vase sous pression rien ne fuit au niveau du vase.
  25. scarcore
    La voiture a été repeinte oui entièrement. La fuite vient des cylindres de pression, la partie basse du cylindre tourne sur elle même et la fuite est à la jointure justement. Après ça ne peut venir que de là, j'ai regardé sous le vase et si ça fuit du vase ça ne peut pas couler dans le pare choc au niveau des AB et ma flaque est justement là sous l'AB passager.
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