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Flayer

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Tout ce qui a été posté par Flayer

  1. Arfff, vraiment surprenante cette anomalie
  2. Si il prend bien les valeurs de braquage, normalement il y a pas de raison, il faut tenter la calibration. http://fr.ross-tech.com/G85.htm
  3. La partie transparente est sortie?Visiblement c'est bien aligné, on voit le repère rouge en face du trou, il faudrait peut être démonter la plasturgie autour pour vérifier les connectiques.
  4. Je n'ai malheureusement pas les liens pour t'aider à faire les vérifications et le calibrage. Il faut démonter roues droite et volant droit, après desserrage de la vis du volant biensur, la bague peut tourner librementsans tourner les roues. Pas besoin que la belle soit avec le contacte
  5. C'est pas le même modèle, j'ai jamais démonté encore sur l'A6, mais pour vérifier et être sûr du point initial il y a deux repères qui doivent correspondre lorsque les roues et le volant est droit.
  6. Voir avec le vcds si tu arrives a avoir tes valeurs de braquage si c'est négatif voir si tu as une indication sur une absence de signal dans les erreurs? Si c'est le cas il faudrait vérifier les connectiques de la bague derrière le volant, au cas échéant voir pour effectuer une calibration, il y a une procédure à suivre.
  7. Il faut vraiment la remettre à l'initiale, ne pas faire un tour à droite ou à gauche par rapport au point zero de la bague, si ca a bougé ne surtout pas braquer en buté, sous risques d'arracher la nap interne, qui n'est pas ton cas pour le moment sinon tu n'aurais plus de klaxon et le voyant airbag serait allumé, si tu es sûr que la bague n'a pas bougé tu peux effacer les défauts, et effectuer un essai routier avec un braquage en buté à droite et à gauche. Tu peux contrôler les valeurs de braquage sur le vcds.
  8. On dirait l'erreur de la bague tournante derrière le volant. Ca change vraiment ce volant c'est top
  9. Pour vous aider à vous décider https://www.audizine.com/forum/showthread.php/832790-20x9-et26-RS-Rotors-on-an-S
  10. Ca doit être les vis des brides des injecteurs, qui doivent être changées a chaque demontage et remontées avec un serrage au couple, normalement...
  11. Oui oui effectivement le bord des jantes a été refait. bien vu
  12. Vraiment sympa, ca donne envie.
  13. Peut-être en noir ça passerait mieux.
  14. De mon point de vue, ca ne dépasse pas c'est juste bien. Voici : Il sont noires pour le moment, à voir par la suite
  15. Voici deux petites photos avec les vitres teintées, ca change l'esthétique.
  16. Je te confirme avoir eu aussi des résidus juste après le changement.
  17. Intéressant, tiens nous informé de l'avancement
  18. Oui possibilité de disque voilés, essaye de la lever te mettre sur N, moteur éteint et faire tourner la roue à la main voir si un frottement irrégulier grossier.
  19. A suivre avec les beaux jours alors , je regarde aussi les meplats mais le double détonations restreint beaucoup la possibilité sur nos C7 aussi. Ton compteur en 3D color, c'est énorme comme modification, vraiment top.
  20. C'est super long à faire, j'aime bien le rendu du 500 style alu brossé.
  21. J'ai bien trouvé la présentation de ton A4 B7 vraiment sympa au passage avec toutes les modifs, mais pas vu la calandre de la nouvelle B8 si j'ai bien suivi.
  22. J'ai masqué le tour des lettres pour éviter les projections de peintures, concernant les impacts non pas trop un bitdi est toujours devant , blague à part les impacts sont minimes il faut vraiment regarder de près, je pense qu'une peinture normale doit être plus résistante quand même, le plastidip se trouve sur différents sites ou les boutiques "tuning"
  23. Le gris me plaisait pas trop, c'est juste une histoire de goût, du coup peinture au plastidip en détourent le lettrage au scotch le rendu est noir mat
  24. En ET26 devant ca commence à être juste.
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