Flayer

Oui effectivement pas de cales avec avec un ET comme ca. Pour la rabaisser juste des combinés filetés avec un parallélisme par la suite.

Oui effectivement c'est ca, avec des KW street confort. 👍

Oem Audi 20 pouces 9 de large en ET26 de Rs5. L'étrier avant passe très proche de la jante

Petit test de montage, les roues sont en pneus neige provisoirement, et le diffuseur en noir et en test aussi 😁. À venir vitres teintées et rabaissement.

Vraiment super les photos de la compétition 👍.

Voici les jantes qui vont être montées sur la voiture.

Oui au plaisir dans la région, si on se croise je vais te reconnaître facilement

Pourquoi pas faire un petit test avec du plastidip oui 😁

Bien sympa le fait de faire des tests avec les 6 cales de 5mm, ca va être un peut long mais c'est valeur sûre du résultat. Bien penser à déplacer la voiture après la descente du cric.

Le therme empattement n'est effectivement pas celui a utiliser pour l'explication, on vas plus parler du changement de largeur de voie. Pour les cales ca se trouve sur le net sans problème.

C'est un petit atelier dans le 60 dans une zone commerciale, si tu veux plus d'informations n'hésite pas a me contacter en mp. Il faut compter 70euros la paire avec la boulonnerie, dans une boutique d'équipement chez JSperformance dans le 95. On ressent légèrement la différence d'emppatement à la conduite, mais très sommaire. Effectivement j'ai du faire une fausse camera 😅 pour combler le support existant.

Voici la calandre type RS6 mise en place, peinture de la traverse alu derrière le pare-choc en noir oblige.

La calamine est évacuée par un conduit perpendiculaire aux puits des injecteurs juste au dessus du collecteur, ca doit être fait pour .

Bienvenue dans la marque, jolie acquisition la couleur est très sympa, tu parle de defap et suppression d'egr ca sent la reprog quand même

Remplacement de la calandre par une calandre type RS6 d'occasion. Modification sur la calandre: -quattro peint en noir. -Installation du port plaque. -opturation de l'emplacement caméra, je ne peux pas l'enlever le nid d'abeille est découpé derrière.

Oui tu as raison effectivement on peut repousser les doubles pistons ensemble! avec un serre-joint, confusion de ma part .

C'est rassurant

Pas du difficultés particulières pour l'avant, juste prévoir l'outillage artisanal , clé pour dévisser les disques de meuleuse pour tourner les pistons et un sert joint pour les rentrer,je les ai fait un par un. pour les disques effectivement, ils étaient un peu collés... Pour l'arrière avec le VCDS.

La fissure de l'injecteur est vraiment impressionnante et au niveau calamine sur le collecteur il y avait le paquet .

Petit montage de disques avant: -Disques Zimmerman en 356mm -Plaqettes ATE Petite peinture noire sur les étriers à venir.

c'est vrai que ces sièges sont particulièrement sympa, ca ma bien attiré lors de l'acquisition , je les entretiens pour gader un aspect propre.

Montage de cales 20mm et 15mm en attendant les futures jantes...

Du coup cela fait un peu plus d'un an que possède la voiture, les modifications on deja étaient effectuées, je post au fur et à mesure cela permet d'échanger sur les différents sujets . Pour info les vitres complètes 300euros avec teinte légale à l'avant juste pour les UV.

- Oui effectivement pour les phares Matrix. - Concernant l'entretien elle a toujours été suivie en concession avec des interventions courantes, jusqu'à mon achat, pour ma part je fais moi même les entretiens, pour le moment j ai fait: -Vidange et filtres -Vidange de boîte -Silent bloc des silencieux. -Courroie accessoires avec pompe à eau -Rondelles cuivre pare feu d'injecteurs. Je mettrai quelques photos pour illustrer tout ça.

Bonjour à tous, ancien propriétaire d'une A3 8P 2.0L 140,A4 B5 v6 Tdi 150, A4 B8 2.0L 170, A5 3.0L 245, la force des choses ont faites que la A6 3.0L BiTdi vienne entre mes mains, très satisfait de l'acquisition par sa motorisation qui est pour moi exceptionnelle avec l'active sound système, couple sympa et en plus économique. Voici un peu plus d'un an que je possède cette voiture au top, voici quelques détails concernants mon A6. Année : 2013 Motorisation/Boite: 3.0Bitdi 313cv / Tiptronic 8HP Kilométrage : 300 000kms en majorité autoroute. Options : -keyless -S line intérieur et extérieur -Sièges Sport S en cuir Valcona, électriques. -Active Sound système -Rétroviseurs electrochrome int/ext -Palettes aux volant. -Phares Led matrix. Petit regret de ne pas avoir : l'attelage, la suspension pneumatique et le volant meplat. Modification VCDS: - Check des aiguilles. - Chronomètre pour la température d'huile. Voici les photos de voiture lors de l'achat, il y a eu quelques modifications et entretiens depuis, je vous en ferai part. A venir: -Changement de calandre. -Changement de disque avant. -Cales de roues -Vitres teintées. -Changement de jantes. -Petit rabaissement.