Lericrs2

Fabien, le calculateur ne gerait pas, il mettait la richesse par rapport au fil chaud, mais la voiture tournait plus pauvre avec les risques de surchauffe sur de la charge. Oui le 1/4 si il est assez fin et suivant les marques peut passer entre les durites, le mien était soit trop gros, soit trop long!!! donc dessérage et avancé dans le compartiment.

Bonjour Marcalexandre et les autres, Pour moi pas de clapet anti retour sur la vidange au carter comme sur le Q7 avec cette base moteur, l'huile ne remontera pas par ce capilaire mais comme tu es en dépréssion tu aspirera sur du long terme les vapeur d'huile du bas carter et reviendra mais à mon avis sur le mm phenomene mais étalé dans le temps. Donc comme tu n'utilise pas ce cyclone tu bouches le capilaire, tu vires le cyclone, tu mets le bouchon que je t'ai donné et tu le bloque avec un plat et deux trous sur les vis d'origine et tu t'inquietes plus. Comme on avait discuté Marc hein bon je sais que tu veux le garder ce cyclone mais tu gagnes trois cents grammes soit 0.000000001 seconde au 400m et la je sais que tu vas le virer!!!!

Cela lui va bien car c'est pas trop fonce, je pense que cette base irait sur toutes les couleurs.

Bonjour, Sauf si tu a le capilaire de depréssion de B a A qui est bouché, pas d'ouverture du clapet d'air mais ouverture des clapets d'admissions. Pour info le radiateur d'eau coté gauche (celui de la B a A) est en théorie piloté à l'ouverture par calorstat donc en usage normal, pas de chaleur en admission donc se serai cool. Maintenant en été et usage en charge bah c'est comme aujourd'hui on prend des calories au passage ( moins avec le tuyau car on ne prend pas l'air chauffé du compartiment moteur)

Apres une nuit de vidange de l'ancienne huile, j'ai remis 9,8 litres et a chaud et le repere est juste au dessus de la partie hachuree de la jauge (avec changement du filtre) Donc pour etre juste sous le repere maxi cela doit etre 10 litres sans attendre une nuit.

Oui la cela devient du tres gros travail, ce qui sort de ma competence, mais 'cela est assez facilement realisable inconvenient cela change le look.

Bon, apres un acceuil chaleureux de Marcalexandre pour voir de visu l'admission de la RS4, nous avons donc constate que meme un petit tuyau ne passe pas, il y a pleins de tuyaux clim, huile et surtout le longeron avec des grosses pieces en metal. Donc la solution garde est de demonter la boite, virer le clapet et de placer un morceau de tuyau spirale emboite sur la boite a air et en contact avec le radiateur, pour aspirer l'air directement a travers celui ci sans prendre l'air dans le compartiment moteur, juste les thermies de l'echangeur. En effet je pense que des que l'on roule c'est quand mm mieux pour le rendement, Marc le teste des qu'il remet en route et nous dira ses impressions.

Qq'un connais le type de bougies pour voir si je ne peux pas les commander en quantite genre connditionne par multiple de 8.

Marcalexandre pour venir te voir je recule la revision au mardi, comme ca si c'est possible la modif je le fais de suite :blink:

Tu rigoles vu le prix pour un bout de papier, le filtre a essence se sera minimum 300 euros :furious: Non je le ferai pour les 45000 bougies et filtre essence. Preconistion vidange pont tout les???? Preconistion vidange circuit refroidissement ????? preconisation vidange du bonhomme eux non la je deconne????

Oua les filtres Audi ont un media filtant en or je vais les exposer dans mon salon :rolleyes: J'avais trouve ca tres chere, mais je manquais de temps pour lundi.

Aussi le liquide de freins tous les deux ans. Dans mon cas ne sachant pas la derniere révision en date faite il y a 12000km l'ODB fait un decompte en jours par rapport 2 ans ou trois ans??

Bonjour à tous, Je vais cette semaine faire moi mm la révision car quand j'ai fait le nettoyage des soupapes l'huile ne m'a pas plu!!! il me reste 18000 par rapport au ODB. Voila je met un petit récapitulatif pour enchérir: Donc vidange avec filtre à huile: REF Audi: 079198405E filtre 42.13 HT j'ai halluciné. Donc 10 litres d'huile suivant votre choix pour remplir 9 litres si j'ai bien lu le forum. Filtre d'habitacle: REF Audi: 8E0819439 simple sans charbon actif 18.32 HT bon c'est à peut pres comme chez tout le monde. Vidange de l'huile de boite type d'huile? 75W90 , 75W80, 80W90 ??? quantité avec deux bidons de 2 litres je pense que cela doit suffire. A plat niveau de 12 mm sous l'orifice de remplissage est ce que c'est le bon renseignement? Graissage de toutes les charnieres, articulations, élements en mouvement par graisse, huile, bombe silicone. Nettoyage ou changement du filtre à air REF Audi:? Moi j'ai un BMC donc nettoyage huile fine. Bougies REF Audi:? 19.35 HT unitaire. Fréquence 60000km moi je vais les faire à 45000km car pas mal de frais déja puis toutes les trois révisions de 10000km. (je suis pas pour le LL) Essuie glace suivant usage donc vérif aussi du toit ouvrant, il me reste encore de la poussiere la dedans. Voila en gros si vous avez des rajouts pour faire un pense bete ca serait super. Merci pour les informations manquantes

Ok, si le maitre de maison est d'accord.Je profiterai, si c'est possible de me le faire si je vois que c'est pas trop lourd en temps le mardi avec ma revision.

Envoyé MP pour RDV, merci

Ok, je t'ammenerai un flex et des bouchons.

Je pense que plus il y a une perte de charge dans le systeme d'admission, plus on cree une depression dans le collecteur, c'est cette depression qui aspire par succion les vapeurs d'huile. Sur ce moteur B7, la depression est telle que dans le cyclone la vitesse de fluide est trop rapide et il ne peut pas separer l'huile de la vapeur.

J'ai un ami Portugais qui a fait aussi une refection au Portugal, tres bon boulot, cela fait un an et demi et cela a l'air de bien se comporter.

La voiture etait dans un garage, sur un parking quand c'est arrive, le concessionnaire, c'est fait pique sur deux voitures des pieces, moi les calculateurs avant arriere. Pour le flexible, il est assez souple, il est arme d'une spire helicoidale. Marcalexandre, comme tu es pas tres loin de chez moi, si tu veux je t'en apporte un puisque c'est demonte chez toi, plus des bouchons comme ca on peut faire connaissance? Comme tu veux de toute facon j'ai fait faire quatre tuyaus double donc pour 8 voitures.si ca te dis ca me permet de faire un tour.

Il n'y a que des bonnes solutions :bigsmile:

Donc voici les pieces en réalisation: http://imageshack.us/photo/my-images/546/cf0946.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/849/cf0944.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/831/cf0948.jpg/ Donc l'idée c'est de brider la pièce plastique sur le deflecteur qui possedera une découpe et deux ou quatre vis en diagonale. passer juste derriere le bossage du flexible de clim, enlever proprement le systeme à dépression actuel et venir sur le diametre d'entrée de la boite à air. Voila l'idéeJ'ai de quoi faire 8 réalisation une fois testé donc si il y a des amateurs je donnerai les flexibles pour que vous puissiez le faire.

Pour info le tuyau souple vient d'un tuyau de vidange de machine à laver: 7 euros, plus du scotch souple noir: 1 euros le diametre de la vidange est pile poil le diametre de 25. juste a le couper et le faire descendre devant la clim jusqu'au tablier inferieur, pas de sortie d'huile. J'ai gardé de la longueur pour condenser les vapeurs sur le tuyau annelé. Bon je ne rentre bien sur pas dans la polémique de la plomberie :P mais c'est le résultat et la joie de le faire aussi donc bravo au pionniers qui ont montré la voie au petit RSiste, je réflechis toujours à mon admission, je placerai des que possible des photos sur l'autre post.

Voici des liens pour un moteur de 35800km http://imageshack.us/photo/my-images/208/cf0942.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/35/cf0940.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/72/cf0936.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/200/cf0920.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/39/cf0918.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/225/cf0900.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/809/cf0914.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/233/cf0898.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/94/cf0910.jpg/

Bon courage, il y a qq heures si tu es tout seul :)

Je pense que les flexibles armés que j'ai si on enleve la jonction clapet d'origine passe entre la sortie boite à aire et les tuyaux de clim pour arriver derriere ce deflecteur de radiateur d'eau reste plus que un orifice a faire de section environ dia 80. Polofoot a rairon si cette modif est faite le debimetre corrigera la richesse car le fil chaud detectera un plus grand passage d'air, je pense que je vais le faire cette hiver quand je ne ferai pas de moto. Si qq veut du flexible sur IDF ou Normandie, je peux lui en donner avec des brides en plasique. j'aurai bien mis des photos mais plus de place sur le post.