Captaine

Alors Ben, je confirme que le petit truc rouge pourrait bien être la faiblesse qui provoque la fuite sur ma titine... Mais impossible de voir si c'est le cas sans démonter... Donc ? Démontons ! C'est prévu vendredi. C'est compliqué à enlever le compresseur ?

Bonjour, Merci à ceux qui m'ont répondu. Oui j'ai regardé sur ekta, j'ai les éclatés que je recherchais, mais cela ne me dit pas laquelle pose des souci. Je vais démonter et je verra bien car pour l'instant ça pisse sur mes courroies, ça siffle, ça patine.... Je n'ai plus le choix, je dois démonter ! Merci BEN76750, je vais voir sur la tienne (dès que j'aurai trouvé comment la trouver ;-)

Bonjour à tous, Gros pépin sur mon A6 3.0 tfsi. J'ai une fuite du liquide de refroidissement qui pisse sur mes courroies accessoires et compresseurs ! J'ai déjà tout démonté une fois sur les conseils de mécanos en herbe pour changer pompe à eau et j'en ai profité pour refaire également les courroies, les poulies, les tendeurs.... Après remontage, pas d'bol, ça fuit toujours. J'ai donc mis mon circuit en pression et il s'avère que la fuite est juste au dessus le la poulie du compresseur. Difficile de voir où excatement même au miroir. Il semble bien que ce soit une durite en plastique dure qui fuit, mais difficile d'en être certain. J'ai entouré en rouge l'endroit où se situe la fuite sur le photo jointe. Je vais donc redémonter le bouclier avant et retirer la face avant pour y voir plus clair. Mais si quelqu'un avait une piste ce serait super ! Je cherche un éclaté ou un plan du circuit de refroidissement pour continuer mon investigation et voir ce qui peut fuir à cet endroit. Si je retire les deux durites supérieurs en plastique dur (celles qui passent au dessus de la poulie) et la poulie compresseur peut-être que j'y verrai mieux. Mais j'ai quand même peur de devoir tout enlever l'admission pour accéder... Merci d'avance à ceux qui auraient une piste ou une idée ! Bonne journée à tous. Capt'

Bonjour à tous, Je souhaite réaliser la vidange de la boite de vitesse et de la boite de transfert l'A3 3.2. J'ai déjà fait Haldex et pont arrière, mais je n'ai pas encore regarder comment cela est fait pour la boite. Si c'est c'est simple avec bouchon de vidange et bouchon de remplissage je devrais m'en sortir, mais si vous avez des conseils, des photos ou même un petit Tuto je suis preneur histoire de ne pas faire de conneries s'il y a des choses à savoir (pas le droit à l'erreur, c'est la voiture de mon épouse )... Merci d'avance et bonne journée. Capt.

Bonjour à tous, Je suppose que le sujet a déjà été traité, mais je n'ai pas réussi à trouver... Certains ont-ils déjà installé un système permettant de recevoir la radio en DAB dans la C6 ? Par chez moi, à compter du 1 janvier on ne pourra plus recevoir ma radio préférée (Couleur 3)... Il va donc falloir trouver une solution ! Si vous avez des pistes ou des adresses pour trouver le matos nécessaire, merci d'avance ! Sinon même une solution pour écouter via mon smartphone serait suffisant... Merci d'avance ! Capt

Pas mal ! Merci je vais investiguer dans ce sens...

Et bien moi non plus je ne pensais pas que cela était possible de ne pas avoir de régulateur sur un A6 de 2011 ! Du coup, lorsque je l'ai achetée, comme il était indiqué sur l'annonce qu'elle avait l'option, je n'ai même pas vérifié.... C'est en prenant l'autoroute après avoir payé ma caisse que je n'ai pas trouvé le comodo au bout de mes doigts (que je connais très bien pour avoir le même sur l'A3...). Ô rage, Ô désespoir ! Ma titine n'a pas une des options les plus importantes dans ce monde radarisé ! Snif... Donc je cherche des solutions. J'ai lu à droite et à gauche que cela était possible, mais quand j'ai demandé ça chez Audi, le gars a eu le même regard qu'une poule devant un couteau ! Donc je me suis dit que le seul endroit où je pourrai trouver des infos fiables, c'était bien ici.

Bonjour à tous, Je suis de retour dans l'univers Audi et je viens d'acquérir une A6 C6 Allroad 3.0 Tfsi. Mais j'ai un petit souci, elle n'est pas équipé du régulateur de vitesse... Pensez-vous qu'il soit possible de le monter après coup? J'ai un commodo, mais vais-je pouvoir le brancher ? J'imagine qu'il faudra que je code mon calculateur et que je devrai donc passer chez Audi... Je suis preneur de toutes vos infos ! Merci d'avance et bonne journée ! Capt

Voui.... Une fois passé "l'air con" j'étais assez content... :bigthumbup:

Hello, Ok merci j'ai lu. Mais j'ai trouvé le souci ! Après avoir tourné autour durant 1h, levé l'auto et enlevé le protège carter, après avoir secouer les roues, les cardans, les rotules, l'arbre de trans et tutti quanti, j'ai remarqué qu'une sorte de cache plastique était coincé entre la boite et le berceau et frottait sur l'accouplement du pont !!!! Donc je suppose que lorsque le moteur chargeait la pièce devait être en contrainte et ne plus bouger alors qu'au frein moteur elle devait avoir assez de jeu pour ne pas faire de bruit...... Bref, j'ai bien galéré pour le sortir mais je suis content, c'est moins cher qu'un volant moteur :bigsmile: ..... C'est le cache de borne de + qui est sous le capot qui était tombé !!! Plus de bruit ! Comme quoi des fois..... :coucou:

Bonjour à tous, J'ai un souci sur mon A3 3.2. Lorsque je suis au frein moteur, il se produit un sorte de petit claquement régulier (un peu le bruit d'un cardan fatigué, mais après vérification ce ne sont pas les cardans). Le fait de tourner ne change rien, si je ne me mets pas au point mort lorsque je n'accélère pas, le bruit se fait entendre quelque soit le rapport engagé... Le pire c'est que j'ai l'impression qu'elle le fait moins à froid qu'à chaud.... Je ne connais pas encore très bien cette auto, mais j'ai entendu dire que certains volants moteurs avaient eu des soucis.... Quelau'un aurait-il un peu d'expérience en la matière pour me conseiller ? Existe t-il un moyen de voir si c'est le volant moteur (j'ai un pont à disposition). A vue d'oreille ça semble bien venir de là, mais est ce que ça pourrait être autre chose comme la butée d'embrayage (quoique les vitesses passent bien...) ou un pépin dans l'haldex ? Des idées ? Enfin, quelqu'un sait-il si c'est galère de poser une boite sur ces autos ? Merci d'avance et bonne soirée ! L.

Oui, c'est la première chose à faire quand on a des enfants ! Vendre son mazout ! Mouarf !!!! Le dossier diesel ressemble à celui de l'amiante.... Au milieu du siècle dernier, l'amiante représentait une manière efficace et pas cher d'isoler, puis rapidement on a compris le danger sanitaire qu'il représentait ! Mais il a fallu prêt de 30 ans pour l'interdire... La loi du porte feuille est plus important que celle de la santé... Il a fallu que des gens de battent pour le faire interdire... Ben le mazout c'est pareil ! On sait très bien quels en sont les dangers (et contrairement à ce que les marketing ont voulu nous faire croire le FAP n'a rien réglé), on sait que les enfants seront les plus touchés, mais on continu à en faire la promotion... On est même allé jusqu'à en faire des voitures de course et à museler la réglementation pour qu'ils gagnent ! Quand on voit que les japonais ont chez eux interdit le diesel pour les voitures particulières alors qu'ils en fabriquent pour nous en vendre, on se dit que chez nous on nous prend vraiment pour des glands... M'enfin temps que ça marche, comment en vouloir au consommateur final ? Du coup maintenant où que l'on aille en France, ça pu ! Dans nos vallées comme celle de Brrançon tous les matin l'air sent le mazout, tu montes une route de montagne et comme tu as 6 chaudières devant toi t'es obligé de rouler vitre fermées clim et recyclage... Triste ! Remarquez, d'après nos chères instances dirigeantes, les radiations de tchernobyl se sont arrêtées à la frontière française, alors on est pas surpris des discours sur le diesel (Merci M'ssieur Calwet)... Ce qu'il nous manque de plus en plus ? l'esprit critique ! Si les gens cherchaient objectivement des informations au lieu de "s'auto convaincre" du bien fondé de leurs propres choix, on avancera jamais. Désolé d'encore en froisser certains, mais il est grand temps de commencer à réagir Bref !

Exactement ! Non seulement ça coupe, mais en plus faut attendre pour que l'accélération reprenne pleine charge... Dur... J'ose pas immaginer sur la neige, ce doit être pire qu'une castration de ne pas pouvoir jouer avec son pied gauche ! Le pire, c'est que si au moment de la coupure la marge de sécurité n'est pas assez importante, le pilote expérimenté - qui ne se souvient plus du fait que l'auto va couper dès qu'il va utiliser le pied gauche - risque de se mettre au talus rien qu'en raison du surplus de transfert de masse généré par cette coupure... C'est exactement ce qui a failli m'arriver la première fois que j'ai essayé de voir ce que l'A3 3.2 était capable de faire ! Comme j'étais un poil vite et que l'auto s'est mise à sousvirer j'ai effleurer le freins histoire de calmer le tout et PAF l'auto qui coupe... Il y a eu montée d'André et Aline... (mais j'ai toujours une grosse marge de sécurité :rolleyes: ) Donc depuis je cherche comment il est possible de couper cette fonction au moins lorsque je veux m'amuser... Et comme j'ai dans l'idée depuis un certain temps de trouver une RS4 je voulais m'assurer qu'il est possible de mettre ce truc hors fonction... Passe encore sur une Golf VR6 synchro, mais sur une RS4 c'est dommage... Mais j'ai un collègue qui bosse aux diag chez Audi est qui est également sur l'affaire... Ce qui l'ennui de prime abord, ce sont les codes pannes qui vont apparaitre... On va trouver :jap: Bonne journée.

Marvellous.... :bien:

Bonjour, Merci à ceux qui ont essayé de calmer les débats... :bigthumbup: Ceux qui ont trouvé mes propos prétentieux ou qui ont pensé que je roulais comme un calu n'ont pas tout à fait compris mon point de vue. Je pense que s'ils avaient lu correctement, il n'auraient répondu de cette manière. En fait, dans ce sujet, il est au contraire question d'humilité et non de prétention. Je fais du pilotage depuis 20 ans, j'ai fais des stages sur toutes surfaces, plus une dizaine d'années de compête en rallye et je cherche toujours à m'améliorer car on peut toujours évoluer. Faudrait-il le cacher pour ne pas froisser certains forumistes ? Jusqu'à éviter de poser des questions qui peuvent aider ma passion ? Mais jamais je n'ai eu la prétention d'avoir un quelconque talent ou d'aller plus vite que qui que ce soit... De toutes les façons, vu depuis le temps que je bourlingue là dedans, si j'étais un bon ça se saurait :bigsmile: Maintenant, si vous voulez rentrer plus avant dans la discussion, on peut ! Mais alors de manière cooool... Le sujet du pilotage est très vaste et le passionné y trouve toujours son compte ! Et j'ai une ou deux notions (ça va là ? C'est assez modeste ? :blink: Et malgré tout cela, je ne sais toujours pas s'il est possible de shunter le bidule qui bloc le freins pied gauche (à la base je cherchais pour l'A3 3.2 de Madame...)... Voilà voilà