Madingwada

Un petit update de ma présentation. J'ai fait une infidélité au pack S-Line pour des bas de portes S4, vous m'en voulez pas :eldiablo: :coucou:

Voici ma contribution. Ca faisait longtemps que ça me démangeait :eldiablo:

Bonsoir tout le monde, Voilà un an je démarrais ce topic ainsi que les modifs sur ma voiture. Il est temps de faire un petit bilan. Avant les modifs: Modifs de l'intérieur: - Kit Full LED de chez BlueCars - Pédaliers RS4 - Kit mains libres Parrot MKI9200 - Levier de frein à main cuir perforé S4 - RNSe 193C avec SDS + chargeur 6 CDs - Commande de volant Chrome - Bouton ESP + Porte Gobelet + Porte Carte avec liseret Chrome - Filet de coffre (trouvé sur eBay.de recherchez Audi Gepäcknetz) Modifs extérieur: - Valves S-Line - Désiglage - Teinte des vitres en film Black Pearl 85% fait chez Espace Films 94 - Peinture des étriers de freins et pose de stickers OOOO et S-Line (trouvé sur eBay.fr vendeur: prostiks) - Cache moyeux Carbone (trouvé sur eBay.fr) - Supression des capuchons de clignotants et passage en Full Black - Full HID (acheté sur www.vegatuning.fr) - Valence S-Line noire laquée - Embouts chromés de chez EUS - Calandre noire laquée - Montants de vitres noire laqué - Lame Cupra R noire laquée - Coques de rétroviseur couleur Carbone - Miroir de rétroviseurs dégivrants + Stickers S-Line - Elargisseurs Art Motoren (12mm à l'avant et 20mm à l'arrière) - Rabaissement Eibach -45mm - Bas de portes S4 - Spoiler DTM like Modifs moteur: - Caches moteur S4 - Filtre Pipercross A venir: - Finalisation des phares arrière à la mode Seb1979 - Installation définitive du spoiler DTM like - une petite reprog. Et voici le résultat actuel:

J'ai pas les ref mais tu peux les trouver dans le topic suivant ou y reposer la question : http://forums.audipassion.com/topic/98626-reference-de-pieces-pour-ameliorer-nos-a4/

Comment ça me ferait flipper de voir mon Audi dans cet état. J'aurais trop peur d'en oublier la moitié en remontant le tout. J'espère que tu en profite pour faire tout tes entretiens en même temps. Bon remontage (si c'est pas déjà fait).

Tu différencies le PC S4 et S-line. Pour moi ce sont les mêmes.

C'est pas le même à part la calandre?

Vraiment sympa ta voiture :bigthumbup:

C'est un boulot monstre qui vous attend mais motivé comme tu es, tu n'en feras qu'une bouchée de cet entretien! En tout cas bon courage.

De bien belles photos les gars! Bravo pour ces 2 jolies caisses.

Toute mes félicitations Léon!!! Et surtout bon courage, j'ai déjà du mal avec une lol.

Ca permet de faire ses entretiens quand même et on est bien content de l'avoir en cas de panne.

Quelle mémoire Maskime. C'est bien de ce topic que je parlais. Effectivement tu pourras également faire appel à MacGran.

Je ne suis vraiment pas expert sur le sujet mais il me semble avoir vu un topic (je ne me rappelle plus lequel) et il disait qu'il y avait une protection logicielle à déverrouiller en cas de changement moteur. MP Dinozzo peut-être. Il a l'air bien calé sur le sujet (http://forums.audipassion.com/topic/137174-mon-32l-et-ses-soucis-ou-pas/)

Je te conseillerai pas vraiment mon vendeur à moins que tu ne sois vraiment pas pressé. J'avais passé ma commande fin mars...

Calandre chromée?

Non pas sur celui-là. C'est une becquet DTM like.

J'aime bien tes jantes. C'est du 19"?

C'est tout bon pour toi ça. Elle va envoyer sévère ton A4 avec la prépa que tu lui as faite.

Tu as essayé Bluecars.net? Ils ont du bon matériel.

On dirait bien du vrai carbone.

Il reste plus qu'à le fixer définitivement.

Piting les mecs, vous avez obliger Manu à sortir sa caisse :bowdown: Bien joué et jolies photos.

Ca ne veut rien dire, j'ai également l'intérieur S-Line avec les baguette alu mais pas ces liseret alu. Par contre j'avais un autoradio Concert 2 qui avait un rappel alu intégré. Peut être que ça vient de là :reflexion: Oui ça rend bien. Heureusement eBay.de est là pour économiser pas mal. Ton tuto m'a été bien utile pour les commande de volant. Pour les bouton de la console centrale, le plus simple est de démonter uniquement la face avant de chaque élément et ne pas tout enlever. Ca se fait en 5 min. Merci les gars.

C'est une vanne qui permet de réguler la pression du turbo. Dans mon cas, mon turbo avait une valeur de pression trop élevée et désactivait le turbo. Donc la voiture était un veau qui n'avançait plus. Il fallait redémarrer le moteur pour retrouver un fonctionnement normal. J'avais une erreur au VAG com dans l'historique des erreurs. Le VAG com te sera indispensable.