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FRANCOIS.29

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Tout ce qui a été posté par FRANCOIS.29

  1. FRANCOIS.29
    Bienvenue :)
  2. FRANCOIS.29
    Sa fait super sympa avec ces jantes!! Elles viennent de quel modèle VAG à l'origine?
  3. FRANCOIS.29
    Merci :bigsmile: Ils ont vidangés et remis l'huile en place ensuite? Comment s'appelait l'entreprise? Ils sont spécialisés dans quoi?
  4. FRANCOIS.29
    Bienvenue :) En plus tu bosses dans l'automobile c'est super sympa de proposer ton aide!
  5. FRANCOIS.29
    T'as de la chance, moi j'avoue que sa me prend la téte, surtout que je m'y retrouve pas sur la taille dees filets rapportés ni quel modèle de vanne à vidange acheter... :furious:
  6. FRANCOIS.29
    Chapeau!!! Beau tuto, tu as du te donner du mal pour le faire, c'est super sympa!! Il y a même les couples de serrage, merci, sa m'aidera quand viendra l'heure de changer mes vieux amortisseurs :bigsmile:
  7. FRANCOIS.29
    Avec la ligne pour avoir un vrai gain il faut aller du collecteur au silencieux. Après sa fera du bruit, ce qui peut étre énervant au quotidien. Sans cata sa ne passe pas au CT, le mieux est de remonter le cata avant puis de le redémonter ensuite :bigsmile:
  8. FRANCOIS.29
    Je pense aussi que sa devrai étre assez solide. Je m'étais servi de ce genre de pate pour réparer des éléments sur ma précédante voiture et sa n'a jamais bougé! Maintenant reste à trouver le bon robinet si j'en met un car le site est bisard, je sais pas trop quel est le bon modèle <_<
  9. FRANCOIS.29
    Je serai toi je verrai la modif de la boite à air et je me prendrai le collecteur inox le moins cher des deux. Couplé à un moteur en forme voir à une ligne full inox tu aura le maximum de gain pour ton athmo essence (jusqu'a 10 CV), tout en restant fiable et raisonnable pour une voiture de tous les jours :)
  10. FRANCOIS.29
    Merci à tous pour vos réponses :bigthumbup: L'idée du filetage rapporté me semble intéressant, mais ce diamètre : M14 x1,25 est'il le bon pour la vis de vidange? L'idée de la vanne à vidange est pas mal non plus, reste à trouver une boutique qui en vend? A votre avis si j'en vis une sur le carter sur le filetage restant avec de la pate à soudure à froid sa tiendrai? Sur ce lien, quel est la vanne adaptée à nos A3 http://www.quickoildrainvalve.com/ ?
  11. FRANCOIS.29
    Oui sympa :)
  12. FRANCOIS.29
    Oui j'ai un peu comme toi Kondor (précédante vidange faite au garage VW :furious: ). Je vais rester avec mes joints en téflon voir si sa fuit pas mais à la prochaine vidange ce sera garage audi ou bien je démontrai le carter. Merci à tous :carre:
  13. FRANCOIS.29
    Il fait poncer plus fin jusqu'au 2000, puis un bon polish (a la polisseuse serait le top) et les feux reviendront t'inquiète pas! Sinon 3M ou Maguiar's vendent des kits pour rénover les feux ternis pour une trentaine d'euros :carre:
  14. FRANCOIS.29
    CC tout le monde!! Suite à ma vidange je me suis appercu que j'avais mal serré mon bouchon de vidange (car un peu d'huile qui suintait). En passant sous la tuture pour le resserer et nettoyer l'huile, je me suis appercu que je ne pouvais pas bien serrer le bouchon, ce dernier tournant "dans le vide" comme pour un pas de vis foiré... Après avoir viré le bouchon (d'origine Audi) et l'huile :furious: j'ai constaté que le filetage du bouchon était parfait (j'ai alors pensé à la cata, filetage du carter mort)! J'ai aussi pensé que le bouchon était "trop long" et qu'il serrait dans le vide au bout. J'ai rajouté des joints de plombrie pour étre sur de pouvoir serrer jusqu'au bout avec le filetage. J'ai serré, sa a fonctionné... Après j'ai pas serré comme un malade non plus mais sa a l'air ok. Quelqu'un a déja eu ce genre de soucis sur sa A3??
  15. FRANCOIS.29
    Bon courage pour remplacer le turbo, sa doit pas étre évident! J'ai lu qu'il fallais huiler le nouveau avant de le poser pour qu'il soit bien lubrifié pour son premier démarrage :) Sinon ils sont super sympa tes feux arrières :malelovies:
  16. FRANCOIS.29

    Audi A3 130cv

    FRANCOIS.29 a répondu à un(e) sujet de Kev006 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Je viens de voir ton annonce sur le bon coin pour tes jantes, bonne vente kev :bigthumbup:
  17. FRANCOIS.29
    Sur un essence athmo la meilleure modif "simple" pour gagner un peu de puissance et de couple est le collecteur d'échappement (ensuite décata et admi d'air forcé). Pour ton moteur sa me semble donc une bonne idée :) L'ancien sera surement dur à enlever mais avec des bons outils et de la passiance sa se montera!
  18. FRANCOIS.29
    Gasystsyvery si tu passe par la Bretagne pas de soucis comme sa on pourrai parler peugeot :malelovies: J'avoue que le Haut-Rhin je n'y passe pas tous les jours :unsure:
  19. FRANCOIS.29
    Bienvenue! T'inquiète pas pour le kilométrage elle a de la marge si elle est bien suivie :) Les phares ont l'air un peu ternis...
  20. FRANCOIS.29
    Autant pour moi soucis résolu c'est tout con! En fait il y a une petite lumière située sur la partie plastique de la traverse avant que je n'avais pas vue et qui donne dirrectement sur la vis litigieuse lol! Morale : réfléchir et se dire qu'il y a toujours une solution logique (voitures bien concues en général) :rolleyes:
  21. FRANCOIS.29
    :bigthumbup:
  22. FRANCOIS.29
    Oui ce site a l'air bien, les films sont pas chères et sa doit étre de la qualité. Reste à savoir si la pose est difficile et le résultat propre. Et pour sa...j'attend impatiamment ton retour d'expérience lol!
  23. FRANCOIS.29

    Audi A3 130cv

    FRANCOIS.29 a répondu à un(e) sujet de Kev006 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Perso j'appelle sa propre lol!
  24. FRANCOIS.29
    Et le rabaissement! Et le rabaissement!? :eldiablo:
  25. FRANCOIS.29
    Tu aurais pas une alarme?
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