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pinello

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  1. pinello
    Salut a tous, J'ai exactement le même pb qur vous a savoir que ma télécommande a donné des signes de faiblesses et du coup j'ai changé la pile et quand j'ai voulu la synchroniser a nouveau..... RIEN La LED rouge clignotte bien mais rien n'y fais, j'ai aussi tester la manip de débrancher la batterie pendant 5 min sans succés. Du coup il faudrait que j'essaye ce soir avec ma deuxième télécommande. D'ou ce pb peut-il bien venir ??? Pk la cléf cesse de fonctionner du jour au lendemain alors que la pile est en bon état ??? Quelle serait selon vous la solution a ce pb? D'avance merci ...
  2. pinello
    ok parce que j'ai regardé vite fait et je n'ai rien trouvé a ce sujet après je pense que tout est possible quand on bricole....
  3. pinello
    Est-il possible de rajouter les radars avant en seconde monte ?
  4. pinello
    Bonjour a tous, Je dois aussi changer mes supports moteur, est-ce que c'est comliqué a faire ?? Existe t-il un tutto pour ça ? Merci
  5. pinello
    Merci pour ton conseil FrançoisL je vais prospecter ailleurs. Merci aussi a toi tomtom74 c'est super cool, si jamais je n'hésiterais pas a venir vers toi ...
  6. pinello
    j'en ai trouvé en effet chez AUDI a 260€ et sur oscaro a 212€. C'est tout après c'est des sites qui ne donne pas trop envie d'y acheter des pièces.
  7. pinello
    Salut Goodwood, Ouai c'est ce que le reprogramateur m'a dit de faire mais j'ai pas le VagCom pour supprimer le défaut après, je pense que je vais bien aprtir sur un débitmètre. Merci
  8. pinello
    Salut a tous, Petite question, ma voiture est reprog "A4 B7 3.0 TDI" elle sort a environ 290Cv. Bref ça marche très bien cependant quand j'arrive a haut régime " au dessus de 3 200Tr/min", j'ai l'impression d'avoir une voiture stock elle manque de peche. Hier je suis retourné chez le reprogrammateur qui a beau cherché et ma suggéré de changer mon débitmètre car il pense qu'il serait en décalage et n'arriverait pas a suivre au niveau de la demande d'air. La voiture est passé au diag , aucun défauts n'est resortit. Que pensez-vous de ça? la voiture a 153 000Km et le débimètre est d'origine.... Je souhaiterais bien avoir votre avis sur le sujet, peut être est-ce normal? D'avance merci pour vos retours...
  9. pinello
    Salut les amis, Auriez-vous par hasard une bonne adresse pour acheter des disques et plaquettes ? On m'a parlé de ce site : http://www.hhk-international.com/shop/index.php?showSpec=TD_PROD Autre chose ??? D'avance merci
  10. pinello
    Crémaillère qui craque ??? Ca fait quoi style de symptomes ??
  11. pinello
    je pense aussi qu'ils sont morts je n'arrive pas bien a prendre la mesure avec le pied a coulisse mais quand je passe le doigt sur le bord du disque je sens bien que les disque sont creusés.
  12. pinello
    oui soit savoir si il y a avait un témoin d'usure ou un côte a prendre pour determiner l'usure. car sur mes disques ATE avant je n'ai plus les rainures donc savoir si c'était un témoin d'usure ou pas. donc je vais mesurer avec le pied a coulisse. Merci
  13. pinello
    Comment savoir l'usure de ses disques ATE rainurés ?
  14. pinello
    je recherche du freinage car c'est un gros bébé et lancer il faut que ça freine. Je ne veux pas non plus me lancer dans du montage type S4 etc mais quelque chose de correct sans que ça me coute des milles et des cents...
  15. pinello
    Personne pour me renseigner sur le sujet ?
  16. pinello
    Salut a tous j'avais suivis de loin ce super post mais j'avoue avoir lâché il y a un petit moment. Du coup je voudrais avoir quelques infos j'ai une A4 B7 3.0 TDI et je dois changer mes freins de ce fait la question ultime est la suivante quoi mettre??? J'avais actuellement des disques et plaquettes ATE, y'a t'il mieux a monter ou je reste sur cette monte ? Merci
  17. pinello
    J'ai commandé une FULMEN on verra bien
  18. pinello
    ouai j'ai retrouvé le code pour le poste et pour les vitres faudra juste leurs ré-apprendre. Merci
  19. pinello
    J'avais trouvé ça : http://www.mister-auto.com/batterie-voiture/fulmen-fb950_g3465_a241FB950.html
  20. pinello
    salut a tous, ma batterie ma lâché hier et du coup je dois la changer d'après ma ref "8E0 915 105 K" 12V 450A 95Ah. D'après ce que je peux trouver sur des sites il y a des batteries de 95Ah ou même 100Ah par contre la puissance de démarrage passe de 760 a 800. Est-ce grave ou pas ? Peut on changer la puissance sans danger? Merci a tous pour vos réponses
  21. pinello
    Salut, A4 3.0 TDI FAP supprimé et remplacé par un échappement Milltek .... RAS CT passé aucun soucis. Fonce c'est de la me..e le FAP comme la vanne EGR au moindre soucis faut supprimer.
  22. pinello
    Moi d'origine, aucun rabaissement.
  23. pinello
    Voilà voiture récupéré après 10 jours passée en concession, verdict => ils ne savent pas d'ou ça vient. Ils me disent qu'il faudrait peut être changer les supports, d'après les check ils ont trouvés qu'il y avait eu une légère fuite a ce niveau car le bras était un petit peu coloré....... Bref en gros, politique AUDI, on changes des pieces et on voit ensuite..................... Toujours pas de retour d'infos sur ce problème ????
  24. pinello
    Salut j'ai aussi un claquement a l'avant. Cela me le fait quand je suis a l'arret et que je repare ou quand je braque le Volant d'un coté ou de l'autre. - J'ai changé les roulements avant car d'après AUDI cela venait de ca. Le bruit persiste encore. - J'ai également changé les silentblocs avant au niveau du triangle. Toujours pareil. La voiture et chez AUDI depuis maintenant 10 jours et ils ne trouvent pas ce qu'elle a. Ils ont tombé le berceau et tout resserré. Toujours le bruit. Maintenant la seule chose qui pense qui pourrait causer ce bruit serait les support moteur "400 euros sans MO". Est ce que quelqu'un aurait deja eu cette m...e sur sa voiture?? Ou des conseils a donner ??? MERCI
  25. pinello
    Mission Accomplie.... Tout fonctionne a merveille, merci beaucoup pour tout vos conseils.....
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