ypos

Quoi, t'as pas eu mon mail ? Sans dec... 'tain, j'avais pourtant fait une tartine pour l'occase, c'est que c'est pas tous les jours...... j'espere que je l'ai enregistrer en tant que copie... mais j'en doute Bref, sinon ca va pour moi en deux mots..... kala comme je devrais te répondre Toi aussi ca va j'imagine vu le choix cornélien vers lequel tu sembles t'acheminer... trop dure la vie

Sey stephan Cette "annonce" aurait-elle un rapport avec ton avatar..... depuis le temps

Peut etre une bougie qui sort de son pas de vis aussi........ 'fin je dis ca, j'en sais rien... Tout ce que je sais, c'est qu'avec ma polo, j'ai eu les deux ('fin nan, pas tout a fait, c'était pas l'embrayage mais la boite ), les deux m'avait alors autant fait flippé.... Sauf qu'une fois j'en ai eu pour environ 100/150 euros de mémoire (et encore), l'autre pour 1000/1500 Bref, tout ca pour dire que parfois, "beaucoup de bruit pour rien".... en espérant que ce soit plutot un truc de ce genre pour toi

Sey, et différent ET également C'est pour ca que je disais ca, car selon l'entraxe, les ET proposées doivent etre différents, et peut-etre qu'il y aura chaussure a ton pied, ou plutot jante a ton etrier du coup Fo voir sur place, parfois ca se joue a qques millimètres

Dans l'esprit quattro Sport juste Sinon, je pense que c'est du 18... le deport ayant tendance a reduire visuellement la taille des jantes SP... tu les as trouvées chez ton concessionnaire Audi les Nuvolari ? Mais ce ne sont pas des jantes Audi on est bien d'accord (repliques ?).... ces dernieres ne figurant nulle part au cata.....

Ok, moi aussi ca m'a choqué... c'est vrai qu'une petite relecture et correction auraient été bienvenues Mais bon, ca c'est pour la forme...... le fond peut-etre "juste", même avec des fotes dort aux graphes Et l'article n'est pas si cassant que ca envers cette version du TT, bien au contraire..... à moins que je n'ai mal lu ?

Eh ben.... je t'avoue mon etonnement, surtout venant d'Auto-Hebdo qui est plutot une reference en la matiere Sport-Auto, autre reference est moins élogieux..... et raille le fait qu'Audi aurait mieux fait de mettre de vrais freins à pistons pour cette version "sans concession" plutot que de se contenter de les peindre en rouge Essai sur route ouverte ou circuit dans Auto-Hebdo ?

Je suis d'accord avec toi en certains points Néanmoins, les 240 cv ne semblent pas du a une simple reprogrammation du boitier comme les prépas, mais plutot à 2 nouveaux echangeurs air/air si j'ai bien compris.... Ce qui laisse augurer encore de jolies prépas derriere.... Apres, ne pas oublier non plus la cure d'amaigrissement de ce TT.... et les qques 200 kilos de perdus qui permettent enfin un rapport poids/puissance digne de ce com...... C'est un élément primordial !

Comportement sportif ne veut pas dire que se résume pas a ce que "la voiture pousse" Les TT 180 et 225 sont de bonnes GT...... mais d'origine, ca reste un peu mou et neutre, une Saxo VTS est bien plus sportive meme si moins performante Apres, un ptit tour chez MTM ou ABT pour le moteur, des jantes et des ressorts pour le chassis (de Golf IV, pump powaaaa, lol), et enfin des freins pour qui veut poser ses roues sur circuit.......... et la c'est autre chose Bref, le TT est une bonne base..... mais dans sa définition de série (stock), ca reste plus une bourgeoise qui pousse qu'une "sportive"

Tu parles du TT QS j'imagine..... Les journalistes louent son freinage ? Sur route ouverte alors pour sur....... car le TT possede en effet un tres bon mordant au freinage Son vrai probleme, c'est le manque d'endurance, comme toutes les Audi d'ailleurs..... Le TT n'est pas pour le circuit me direz-vous..... et je ne vous contredirais pas. Sauf pour cette version quattro Sport, clairement et officiellement orientée circuit, c'est la que le bas blesse

Une vue plus globale de ce TT...

7 branches donc (doubles), comme les new RS4......... mais elle semblent néanmoins un peu plus massives. (en fait, elles ressemblent également pas mal a un certain modele de chez Brabus..... avec deport, mais 6 branches doubles par contre)

Voici le TT de jagsTTer (forum TT americain) on voit ses nouvellles jantes, tres largement inspirées des new RS4...... mais avec un déport

Fo voir moi je pense..... selon les ET disponible peut-etre, l'entraxe de ton S4 n'est pas le meme que celui du TT

Sey !! En 18 j'imagine....... tu les as commandé ou finalement ?

Si c'est bien le "santorin", c'est l'une de mes couleurs préférées qui fut proposée par Audi au cata Perso, j'adore

En meme temps, vaut mieux qu'il ne parle pas trop des freins C'est sur que l'article n'est pas une apologie du TT, mais il est relativement objectif néanmoins... (automobile-sportive.com est un tres bon site au passage ) Dire que le TT, non préparé et dans ses versions "4 pattes", n'est pas sportif, n'a rien dune hérésie...... et surtout les sensations distillées restent quand meme relativement lisses, comparée à un Z4 bcp plus joueur par exemple.... Ainsi, cette version semble gommer pas mal de défauts, notamment niveau chassis et équilibre du comportement.... je les trouve meme plutot positif sur ce quattro Sport moi Car j'ai lu d'autres essais moins flatteurs........ car si le terrain de prédilection du TT n"'est pas forcément le circuit comme tu le dis, ce devait etre celui de ce TT quattroi Sport (un peu le CS de chez Audi...). Alors se contenter des modestes etriers flottants de base et du fadding au bout de 3 tours, quand on connait l'importance du freinage sur circuit, bah ca le fait moyen, fo le reconnaitre (c'est bien beau de les peindre en rouge..... c'eut été mieux de mettre du Brembo par exemple, sachant que la Leon Cupra R les a en série......... no comment)

Gros risque, non.... Apres, quel intéret de mettre du 95 ? Le 98 est de meilleure qualité, c'est mieux pour ton moteur et pour tes perfs.... et ce que tu "perds" a la pompe, il y a de forte chance que tu le gagnes en conso, ou quasi

Perso, je serai tres étonné qu'un Ming puisse rendre une telle lumiere, y compris par temps ensoleillé Apres, c'est vrai qu'il faut tjrs se mefier d'apres photos

Je pense que tu aurais intéret a prendre du 18 pour ce modele, afin qu'elle reste pas mal ajourée, les batons étant relativmeent massifs quand meme Sur la photo, je te confirme que c'est du 18

+1... bleu santorin, quasi sur Superbe, surtout avec cet intérieur clair en contraste.... félicitations

Ca te donne pas des idées pour ton A3 ?

Ouais c'est clair... tout d'abord bien sur, et

En tenue de combat.... (cf les jantes de la GTI)