RR Dorcel

Encore une ptite question à propos du RNS-E... Lit-il les DVD double couche ?? Car l'image du DVD que j'ai, doit être gravée sur un seul DVD de 7,8Go... Ou il me faut deux DVD "normaux" ??

Merki !! :D

Dites moi les copains, un DVD 2011 de navigation pour RNS-E de 8P passe-t-il sur nos B7 ??

Magnifique, très belle prépa ;) Et sympa le test des ampoules LED :)

Avec les veilleuses oranges ??? Magnifique cette couleur ;)

Sublime :malelovies: Tout est impeccable, et les photos sont nickel :)

Merci :) Oui, comme d'origine, freinage Full ATE ;) Avant j'avais les rainurés, mais je suis repassé aux pleins car je fais + de ville que d'autoroute maintenant donc ça bouffera - vite les plaquettes. 40 000km me semble très correct pour 1T9 et boîte auto, on peut faire mieux comme moins bien, j'en connais qui remplacent leurs plaquettes au bout de 25 000 :D Les embouts proviennent de chez Norauto, trouvés par hasard 24€ les deux en Pologne, ici 20€ pièce les mêmes :/ Et ils sont en 90mm ;)

Et bien après un an d'absence, je suis de retour parmis vous les amis :) Quelques soucis (résolus maintenant), quelques chagements personnels et affectifs, et une année est passée, WOW !! Alors, pour les nouvelles sur ma A4... Et bien il n'y en a pas beaucoup hélas :( Mais ça va arriver d'ici quelques jours :D Pour le moment, je peux vous informer en images du remplacement de mes pneus par des Fulda SportControl (même gomme que les Conti Eagle F1) et du soudage de mes embouts chromés :) Place aux photos : Et ce weekend j'ai remplacé les freins AV après 40 000km avec l'ancien jeu :) Et ça c'était lors du remplacement des pneus en Septembre 2011 Petit test du Quattro, ça marche bien :D Sur ses terres d'origine

Pour tester un turbo, il faut le démonter et vérifier son jeu axial et longitudinal :) Un turbo sans jeu excessif a encore une longue vie devant lui :bigthumbup: Et sur le 3L il n'y en a qu'un seul, à environ 1000€ neuf, même si ça fait très mal à l'achat, on repart pour 200 000km si tout est bien entretenu :) Boîte auto => que du bonheur :malelovies: Et c'est vrai que le son du moteur est bien plus présent et agréable que sur une boîte méca ! Les tendeurs qui font clac clac, en général c'est le gauche qui prend un coup de chaud à cause du cata et qui ne retient plus... Du coup, faut juste le remplacer et c'est raparti, à 130€ sur Oscaro c'est pas le plus cher :bigthumbup: Au niveau des pièces en général, pareil, Oscaro pour moi c'est le mieux, y a toutes les références, on choisit la marque qu'on préfère (pour les freins par exemple, du ATE comme d'origine, mais vendu plus du double par Audi, vla la marge...)

Oh le cochon, magnifique l'intérieur caramel !!! :malelovies: Sinon jolie la demoiselle :bigthumbup:

Les jantes noires lui vont à ravir :malelovies: Mais je ne suis pas fan de la plaque à ce niveau, je l'ai vu sur plusieurs A4 belges, la plaque ne rentre pas dans le porte plaque d'origine ??

Oui oui, Goodyear Eagle F1 Asymetric :)

Suis-je effectivement le seul monté en F1 ASS ??? 30 000km avec ces pneus, pour le moment j'en suis à la moitié avec une conduite normale, parfois quelques virages amusants mais sans plus ^^ Sec : F1 ASS 18/20 nickel / SP Sport Maxxx : 17/20 pas mal Mouillé : F1 ASS 16/20 sécurisant et pas trop de sous-virage dans les rond-points / SP Sport Maxxx 14/20 et beaucoup de sous-virage Bruit : F1 ASS neuf 14/20 et après quelques bornes 17/20 / SP Sport Maxxx 15/20 Après c'est bien sûr un avis personnel mais qui j'espère pourra aider :bigthumbup:

Pour le moment je n'en ai aucune idée personnelle, je sais juste que chez Audi ils changent les tendeurs et le client repart heureux :) En général c'est pris en garantie mais la mienne vient d'Allemagne et je n'ai pas fait le dernier entretien chez Audi... L'argent qu'on gagne d'un côté on le perd de l'autre... Mais au moins je le ferai moi-même :) Perso je vais juste changer les deux tendeurs du haut moteur (sur les culasses) car ils sont bien accessibles par en haut, faut juste déposer le cata et ça c'est chiant :)

Oui, j'ai exactement le même, ça semble être le tendeur de chaîne du banc gauche qui a du mal avec la température du cata en sortie de turbo, c'est en général lui qui lâche, mais parfois le droit aussi lâche de ce que j'ai pu lire sur internet et de ce qu'on m'a dit chez Audi :) Et chez Audi ils se font pa chier, ils changent les 3 tendeurs (pour le troisème faut déposer la boîte...)

2ru, merci :coucou: En fait j'attends de finir de ranger mon garage et de la rentrer pour tester mes radars et voir si je peux les peindre ou pas, car les radars de première génération ne se peignent normalement pas, ou alors avec une couche très très fine :( Pour le placage intérieur, j'aime la nature et le bois, mais ça m'empêche pas de poluer :eldiablo: Pour ce qui est des tendeurs, pareil, j'attends de finir de ranger mon garage et de la rentrer au chaud :) Une distribution passe aussi par l'entraînement de la pompe à haute pression sur un mazout, y a une courroie crantée et un galet tendeur :bigthumbup:

Re-salut à tous :bigsmile: Je viens de rentrer de mon long séjour à la campagne sans internet, mais avec beaucoup de pièces :bigthumbup: Freins AR Filtre à mazout Filtre habitacle au charbon actif Filtre à huile Balais Distrib J'ai également un régulateur de vitesse et les deux tendeurs de chaîne :) On attaque les freins AR :) Vu que pour faire rentrer le piston des étriers AR il faut le pousser ET le visser en même temps, et que je n'avais aucun outil pour faire ça, on trouve quelques chutes au garage et on s'en fabrique un :eldiablo: On visse et ça rentre :) J'aime son ptit cul :malelovies: (j'ai repeind le diffuseur en gris) Remplacement du lave-phare qu'on m'a piqué dans Paris, 120€ au total avec la bombe de peinture :( Mauvaise réf :( du coup des deux on en fait un :bigthumbup: L'embout gicleur est le même, du coup, on vire le circlips, on met le nouveau joint, on reclipse et hop ^^ On recolle une ptite partie et on revisse :) Un peu de voyeurisme :malelovies: Avec les bas de caisse ABT

Et pour le support de l'étrier, jme souviens l'avoir démonté mais je ne sais pas si c'est nécessaire ^^ derrière c'est soit du 17, soit du 6 pans jme souviens plus.

C'est dommage, j'ai les photos chez moi pour le remplacement des freins AV et AR mais je ne rentre pas avant Mercredi :-S Ne pas oublier de mettre de la graisse graphitée pour que l'étrier se déplace bien (j'ai démonté deux jours après car mon étrier revenait mal et la plaquette restait collée au disque donc couinement). Il faut aussi bien écarter les pattes métaliques des plaquettes pour que l'etrier ne bouge pas, et enfin ne pas oublier de remonter la ptite tôle anti vibrations ^^ Sinon c'est très simple, il te faut un tournevis plat pour déclipser le fiche du témoin des plaquettes, un embout Torx T55 pour dévisser les 4 vis de l'étrier, un T30 de mémoire pour la ptite vis qui évite que le disque tombe lorsque tu fais tes plaquettes, un bon marteau pour décoller ton disque s'il ne vient pas direct et pour remettre la tôle anti vibration à la fin et de mémoire t'es bon ^^

J'ai bien vu ça et tu m'as convaincu :P Merci pour la photo ;)

Je pense que tu as du lire dans mes pensées cette nuit petit coquin :bigsmile: J'étais justement à la recherche d'une photo de B7 grise avec les phares à fond noir :bigthumbup: Et effectivement, tu m'as convaincu car je dois aussi repeindre ma calandre en noir :malelovies: Les jantes dans mon garage sont pour ma S14 ;) 18x9.5 avec du 265/35/18 :) (Jantes "de route" car pour le circuit j'ai les 17" qu'on voit sur la photos au-dessus :) ) Cette semaine je pense attaquer quelques bricoles dessus le temps de commander toutes mes pièces :) Vous allez voir, j'aime beaucoup faire pleins de photos bien détaillées :eldiablo:

Oui je l'ai parcourru ;) J'y pensais depuis un moment mais je n'avais pas le temps de m'en occuper. Maintenant, j'ai 3 mois pour le faire :eldiablo:

Salut :) Je fais un très léger déterrage :bigsmile: pour demander où en est cette A4, si t'as eu des soucis depuis la suppression de tout ça ?? Etant également dans la mécanique et possédant un MIG, une ligne inox c'est vite fait :eldiablo: Mais j'ai un peu peur pour ce qui est de la repprogramation... :(

Un peu trop basse à mon goût mais très jolie et sobre ;) Les jantes lui vont à ravir :bigthumbup:

Super belle en blanc et les phares lui donnent un autre regard ;)