hello callawayone
Si tu cherches à changer toi même tes bougies de préchauffage, ce que je te déconseilles fortement !!! fait bien attention à desserrer celles-ci avec une clef dynamométrique avec le couple adapté !!
Après avoir parcouru plusieurs forums, cherché un topic explicatif pour changer ces 'p_ _ _ _n' de bougies (je voulais le faire moi même dévisser 6 bougies semble à la portée de n'importe quel enfant), je m'oriente vers la solution du changement par un professionnel connaissant les audi, (pas n'importe qui non plus !! surtout pas feuvert ni norauto etc…).
Je m'explique : le tarif baremé (Audi) est de 328€ bougies incluses poue une A4 V6 3.0L TDI de 2005, temps Horaire 1/2J (à noter le prix moyen d'1 bougie sur un site marchand est d'en 12€ soit 12*6 =72 vs audi 12*20 = 120€ soit env 250€ que l'on laisse chez audi pour cette opération (cela permet de se payer un bon resto !!…on est tenté du coup de vouloir le faire soi-même). Quand on observe le moteur vu de dessus et que l'on cherche les bougies, c'est déjà pas simple vu le 'chni' (expression suisse !) qu'il y a tout autour, passé le fait de les trouver il faut pouvoir y acceder, et là bon courage… démontage de pas mal d'éléments avant de pouvoir accèder aux dites bougies. Bref, imaginons que tu en soit arrivé là, que tu disposes du materiel adéquat (clef dynamométrique etc…) tu commences à démonter (ex 4 des 6 bougies sortent facilement, malheureusement 2 sur les 6 sont pas disposées à sortir, 2 solutions… soit tu continues et tu forces (1 vient, il en reste 1) et la dernière fini par ceder… !!! glurrp ! tu avael ta salive, ton cerveau fait trois tours et là………………… grand silence !!!!!!! tu te dit 'b_ _ _ _ l' qu'est ce que j'ait fait ? ? ?
Que faire maintenant ?? 1 seule solution, soit tu est super bon en mécanique et tu est capable de démonter l'ensemble (quand je dit démonter l'ensemble, cela suppose qu'il faut déculasser, pour arriver à démonter le reste de bougie pris dans le filetage du cylindre, et au pire récuperer en + le reste de bougie si il y en a dans le cylindre. Car si cela arrive, et c'est arrivé certaines fois (source de mon garagiste audi 30 ans de boutique, à son compte depuis des lustres car assez des blouses blanches audi…) il faut tout démonter et la facture est là c'est pas la même !!
Bref, je préfère dépenser, chez lui environ 180 - 200€ (car il sera toujours moins cher qu'audi) plutôt que de me retrouver coincé avec ma voiture chez moi en attente de dépannage. Si tu vas dans un garage audi, celui-ci t'annonce un forfait, donc ils connaissent leur boulot donc ils sont sensés faire cela dans les règles de l'art (car ce sont des pros et ils ont obligation de résultat !!) et si ils merdent c'est pour eux !!! le déculassage etc… en prime se démerder pour palier le manque de véhicule si tu es à pieds.
En général, les concessions n'aiment pas trop les gens comme nous qui essayons de gagner quelques € sur certains travaux (cela peu paraitre normal non, 6 bougies un peu de temps et hop ça roule…). Malheureusement rouler en allemande coute cher car on paye le marketing, les jolis hall des concessions, les normes iso machin mes C_ _ _ _ _S, le café que l'on t'offre pour patienter, le costard du commercia (la j'exagère !).
Ces voitures sont de concentrés de technologie et le problème c'est que c'est de plus en plus difficile de trouver des gens competents (pas trop chers) pour faire ce boulot, les logiciels et autres moyens de mesures pour ces voitures coutent très cher en investissement et un petit garage ne peux pas se payer l'accès à toute cette technologie. Ex le fait de passer la voiture au diag chez audi coute tjs quelques euros, faut rentabiliser, moi mon mécano quand je passe et que je j'ai un pb il branche sont PC pour vérifier, et on discute en même temps le bout de gras, et c'est sympa dans le monde dans lequel on vit.
Donc pour résumer, reflechit bien avant de te lancer dans une opération que tu pourrai regretter.
Bonne journée
cldt.
PS : ci joint un visu d'un extracteur de capuchon electrique