jean_mi007
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jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de starolive dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
merci pour l'info Tu t'es mal levé aujourd'hui? Chaque fois que tu interviens sur un POST tu dis Bonjour? -
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jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de starolive dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
il y a un bouchon prévu pour remplir ou il faut démonter le vase d'expansion et le remplir une fois démonté? -
Et si vous deviez changer...
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de TTfrank49 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
voilà ce que j'ai sous la main pour l'instant Essai comparatif du 11/12/86 entre BMW M3 Alpina C2 Ford Sierre Cosworth Mercedes 190E 2.3-16 Face à Face du 20/08/87 BMW 2002 Turbo / BMW M3 Essai hors série du 08/12/88 BMW M3 Evolution dis moi si tu as ces essais -
Présentation AUDI TT V6 ROADSTER QUATTRO DSG
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ok c'est parce que j'avais vu cette info Driveline, Vibration on Deceleration TT All Wheel Drive Condition Vibration felt down the center of vehicle on deceleration. May be caused by a faulty dual mass flywheel. Production Improved dual mass flywheel installed as of VIN: 8N_Y1027001. Service For vehicles up to VIN: 8N_Y1027000. If Technician disconnects the Haldex coupling and vibration is gone: DO NOT replace the Haldex coupling unit. This condition may not be eliminated by replacing the Haldex unit. – Replace dual mass flywheel with Part No: 06A105266P (see Repair Manual, Group - 13 “Dual mass flywheel, removing and installing”). Only improved service parts are available from the Parts Depots. -
mon tt regul a 5400trs
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
tout ce que j'ai expliqué c'est pour un moteur 4 temps (il n'y a pas de soupapes sur un 2 temps!) tu as raison, j'ai écrit en oubliant qu'on est dans un contexte turbo et non atmo Dans le cas des turbo, la turbine crée de toutes façons une perte de charge, cette contre-pression freine l'évacuation des gaz mais est compensée par la pression d'admission. bonne continuation... -
Présentation AUDI TT V6 ROADSTER QUATTRO DSG
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
il faudra choisir le bon modèle... -
mon tt regul a 5400trs
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Petite info pour ton échappement, tu l'as vidé car colmaté. Les modifications d'échappement ce n’est pas toujours très simple. En kart on travaillait bcp sur les échappements en fonction du tracé des circuits afin de favoriser le couple ou la puissance en haut. On utilise la propagation des ondes de pression. Un échappement correctement accordé donnera un surcroît de remplissage. L’onde de pression progresse dans le tuyau d’échappement jusqu’à l’ouverture où elle se détend et se réfléchit en onde de dépression qui remonte vers la soupape et favorise le vidage du cylindre à condition qu’elle ai atteint cette soupape avant qu’elle ne se referme. Si tu allonges ton échappement (augmentation de son volume), cela appauvrit la carburation, il faut modifier les réglages, cela augmente la puissance en haut Si tu raccourcis ton échappement, cela enrichit la carburation, il faut aussi modifier les réglages Cela favorise le couple à bas régimes Les différences sont incroyablement énormes. Toi tu as provoqué une détente en plein milieu de ta ligne… cela a des conséquences, pas sûr que ce soit dans le bon sens, il aurait peut-être mieux valu mettre un tuyau à l'intérieur de ton cata comme ça rien de paraît de l'extérieur. Ceci ne veut pas dire que tu n'as pas un autre problème à résoudre. -
mon tt regul a 5400trs
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Autre cas possible : si le détecteur de cliquetis est en panne, l’avance est reculée dans le sens du retard, la puissance du moteur n’est plus disponible en totalité. -
Présentation AUDI TT V6 ROADSTER QUATTRO DSG
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
tu parles des disques d'origine AUDI qui seraient difficiles à trouver? -
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jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
matt92, tu as pas mal d'expérience et la passion du TT... Quand tu vas changer de voiture tu vas prendre quoi? -
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jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Le gros des problèmes que j’ai pu voir c’est la baisse de puissance du à l’encrassement du débitmètre d’air, la défaillance rapide des bobines d’allumage, le turbo après 100.000 kms mais ça ne me concerne pas avec le V6, sur les 1er modèles des difficultés de mise en route (perturbation de l’anti-démarrage du à des problèmes électriques), pompe à eau qui fuite un peu tôt parfois 80.000kms, vibration en décélération sur les 1er Quattro (volant moteur), électronique perturbée du DSG jusque 12/2004, voilage des disques av. J’ai aussi constaté que les proprios qui veulent une TT plus sportive font du tuning, ça augmente la performance dans certaines conditions et ça diminue la fiabilité, ce qui est normal (Haldex performance, reprog moteur & DSG,…). A la fin, ils trouvent souvent que la voiture reste trop lourde, surtout de l’avant avec le V6 mais ils ont une voiture bcp plus amusante. Globalement la mécanique semble très fiable et les V6 semblent épargnés, surtout après 2004. -
Présentation AUDI TT V6 ROADSTER QUATTRO DSG
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J’ai mis du temps pour faire mon enquête sur cette TT… mais ça y est, j’ai maintenant mon opinion sur les MK1 L'Audi TT MK1 n'est pas une voiture qui offre les sensations qu’attendent les sportifs. L’idée TT, c’est une vision futuriste, esthétique et technologique qui mélange habillement style, luxe et raffinement mécanique. Un chef-d’œuvre dans le monde des belles automobiles qui fait l’unanimité et qui ne vieillira certainement jamais. On est installé correctement dans les sièges sports… mais pour l’homogénéité de ses lignes rondes intérieures et extérieures on a sacrifié l’aspect pratique et la visibilité. Les « quatre-cylindres » ont bien le caractère typé des « turbo ». Les V6 d’une grande douceur sont linéaires et encore plus jumelés à la boîte révolutionnaire DSG. Mais cette boîte fait partie du cocktail technologique que représente cette TT et le noble V6 est envoûtant à l’oreille. Son châssis rigide au confort typé sport assure une tenue de route saine et une motricité parfaite en Quattro. Conclusion Le Coupe a vraiment une ligne unique et le cabriolet est très beau avec ses arceaux bien dessinés. Le TT n'est pas grisant à conduire comme une Porsche mais c’est vraiment une voiture passion, polyvalente, et qui attire la sympathie. C’est le Roadster parfait pour de longues randonnées été comme hiver… et encore plus parfait lorsqu’on habite dans les Alpes. C’est une auto qui mérite d’être achetée (avant d’avoir des enfants ou lorsqu’ils sont grands) et encore plus d’être gardée comme une vieille 911, comme une MG B, … Mon but n’étant pas de faire des concours d’élégance, mon choix « de raison » se porte sur l'Audi TT Roadster MK1 V6 Quattro DSG grise de 25.000kms à 21.500 euros parce qu’il devrait me donner une belle tranquillité pour les prochains 100.000 kms. Je n’espère cependant pas échapper au débitmètre d’air, aux sondes Lambda, aux bobines, aux vérins hydrauliques… Vivement notre première rencontre sur la route… -
Probleme Audi TT Mk1 acceleration saccadé
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de djoled dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
quand vous parlez de diag, ça veut dire quoi, c'est sur l'écran de l'ordinateur de bord? -
Probleme Audi TT Mk1 acceleration saccadé
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de djoled dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Toutes les TT MK1 de 180CH ont une sonde Lambda en amont du pot catalytique. C’est la sonde de régulation. Certaines ont une sonde Lambda en aval du pot catalytique. Les moteurs AJQ n'ont pas cette 2eme sonde. Cette 2eme sonde c'est la sonde de diagnostic qu’on retrouve sur les moteurs AUQ depuis 09/2000 ou APP depuis 11/1999 Pour commander, il faut donner année, type de moteur pour avoir la bonne référence. -
Probleme Audi TT Mk1 acceleration saccadé
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de djoled dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
dans ton cas c'est très simple puisqu'il est plus que probable que tu n'en aies qu'une... donc ça ne sert à rien de chercher une deuxième en aval du cata sur une 180ch modèle 2000 (sauf exceptions comme sur moteur APP 11/1999-09/2000) par contre sur une 225ch il y avait bien une Lambda de diagnostic en aval du cata dès le départ -
Probleme Audi TT Mk1 acceleration saccadé
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de djoled dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pour des problèmes de performance, il faut s'intéresser à la sonde en amont du catalyseur, elle vieillit et on n'obtient plus le réglage optimal du rapport air/essence. Si elle est carrément défectueuse, on n'a plus du tout d'ajustement Lambda, la gestion électronique le mémorise et utilise des valeurs par défaut de la cartographie. -
Probleme Audi TT Mk1 acceleration saccadé
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de djoled dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
la sonde aval cata c'est dès le départ sur les 225ch (EU III) pas sur ton 180ch cette 2ème sonde sert à détecter un dysfonctionnement du catalyseur (c'est apparu avec l'évolution des normes anti-pollution) -
Sièges cuirs
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de TTfrank49 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
http://www.lasellerieauto.com/site/page/?c=2 -
Présentation AUDI TT V6 ROADSTER QUATTRO DSG
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
j'ai intérêt à me dépêcher à prendre la grise, si ma femme tombe sur les photos de la noir, je suis foutu… elle va m'obliger à prendre la noir -
Sièges cuirs
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de TTfrank49 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J’ai une société en Belgique spécialisée en développement de solutions informatiques. Un de nos produits baptisé « Chablis » est un système de gestion et d’encaissement destiné aux « Cafés Hôtels Restaurants Disco & Boulangerie». J’ai mis en place un réseau de distributeurs spécialisés dans l’installation de système d’encaissement (France, Belgique, Hollande, Luxembourg, Italie, Suisse). Fin 2008, j’ai participé à une mission organisée par l’AWEX au Rwanda/Kenya. Je me suis rendu compte que la communauté de l’Afrique de l’Est (Le Rwanda, la Tanzanie, le Kenya, le Burundi et l’Ouganda) représente un grand marché potentiel pour notre solution. Nous avons déjà réalisé des installations au Rwanda. Un patron d’établissements en RDC venu en vacances à Noël au Rwanda a vu fonctionner notre solution dans un restaurant à Kigali. Nous avons reçu une belle commande de Kinshasa (j’ai déjà un gros acompte, pas de stress) à installer début septembre pour gérer le Cercle ELAIS (un gastro « La Ciboulette », un resto « La Paillotte » et un bar de piscine). Tu connais ? Quand on sera là, on peut essayer de se voir, j’espère que d’ici là, j’aurai ma TT pour avoir plein de choses à se raconter. On peut continuer en MP pour ne pas poluer ce POST. Sauf si Kinshasa intéresse tout le monde... Pour le cuir clair, c’est magnifique, j’ai un peu peur de l’entretien, je mets souvent du temps pour choisir mes voitures mais ensuite je les garde longtemps et je fais bcp de kms, alors le cuir risque de se salir et ce n’est plus très beau. Quelles sont vos expériences avec du cuir clair ? -
Sièges cuirs
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de TTfrank49 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut Pilou15, tu es à Kin? je vais y faire une installation début septembre, je t'y verai peut-être... -
Capote électrique qui bug
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de miloose1988 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ça fait longtemps que je roule en cabrio (pas encore en TT) Ta TT a 11 ans, les verins méritent d'être remplacés... c'est souvent comme ça , si tu remets juste de l'huile, tu risques de ne faire que quelques ouvertures et te retrouver au même stade Les problèmes commencent quand on ferme la capote parce que la pompe prend l'huile et la pousse dans les verins qui sortent, et si plus assez d'huile ça fait de la mousse... Sur une BMW remettre de l'huile, ce n'est pas évident, la pompe a une sorte de vase d'expansion, il faut l'écarter de la pompe et le remplir bien difficilement, c'est ce que j'ai fait, après ça marche pour un certain temps après cela tu risques d'avoir des problèmes de contacts qui font que les vitres ne remontent plus, que la clim ne fonctionne plus normalement, que la lampe de la capote ne s'éteint plus,... une fois que tu as fait ces frais, si ta toile est bonne, tu es reparti pour 10 ans -
Présentation AUDI TT V6 ROADSTER QUATTRO DSG
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
juste pour le plaisir des yeux... -
Présentation AUDI TT V6 ROADSTER QUATTRO DSG
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
la noire est vraiment belle... mais trop de kms pour pas assez de différence de prix (quoiqu'elle a 4 jantes avec pneus hiver) 100.000 kms, on sent que c'est une voiture qui a déjà vécu je n'arriverai jamais à faire briller une grise comme une noire, même en la frottant de toutes mes forces... mais 25.000 kms et jamais roulé l'hiver, on a vraiment l'impression de rouler dans une voiture neuve je regarde encore un peu, mais pour l'instant je n'ai rien vu de mieux que cette grise Je parlais cet après-midi avec un propriétaire de TT Coupe, il me disait qu'il trouvait que la visibilité n'était pas top, certains d'entre-vous ont cette impression? Pour le reste cette TT est vraiment belle, une voiture à garder... sauf si on nous colle des taxes écologiques insupportables ou alors il faudra attendre qu'elles aient plus de 25 ans... -
Présentation AUDI TT V6 ROADSTER QUATTRO DSG
jean_mi007 a répondu à un(e) sujet de jean_mi007 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
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