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jean_mi007

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Tout ce qui a été posté par jean_mi007

  1. jean_mi007
    Si c'était le cas, vous seriez les premiers prévenus... J'ai bien compris que le prix demandé est un peu élévé, et d'autre part j'ai encore une petite hésitation à cause de la boîte DSG.
  2. jean_mi007
    ok merci maintenant j'ai bien perçu la limite de la DSG Est-il possible sur une DSG en mode manuel de supprimer le passage automatique au rapport suppérieur dans le cas où on est en zone rouge?
  3. jean_mi007
    Je n'ai pas bcp d'expérience de conduite en DSG (1/2 h) mais ça m'a paru réagir très rapidement. Quand tu dis qu'avec une DSG, on ne peut pas décider de chaque changement de vitesse, tu veux dire quoi exactement? Si on change une vitesse avec le levier d'une boite manuelle ou avec la palette d'une DSG, c'est quoi la différence? J'aimerais bien comprendre pour ne pas regretter l'achat de la voiture dans 6 mois.
  4. jean_mi007
    Je n'ai jamais eu d'Audi, alors pourquoi cette attirance pour la TT MK1? Les Audi sont des voitures sérieuses, bien finies. Qui est le designer de la TT ? Un visionnaire ? Esprit sportif, suspension surbaissée, une ligne unique en coupe et carrosserie découverte. Il voulait inévitablement construire une voiture attrayante, sympathique, amusante mais qui devait rester pratique, construites à partir d’ éléments déjà éprouvés sur d’autres modèles et surtout qui soit à la portée du plus grand nombre… …cela fait penser à un autre visionnaire mettre l’ordinateur à la portée du plus grand nombre… Aujourd’hui tous le monde a un PC la ligne des TT ne laisse personne indifférent
  5. jean_mi007
    effectivement il ressemble au Michelin
  6. jean_mi007
    effectivement sur ta TT tu as même les Michelin Pilot Sport... je me doutais bien, aussi la passion de motos sportives je te montre mon ancêtre de 1994 monoposto
  7. jean_mi007
    dans notre cas, ma femme détestant les embrayages, c'est une bonne occasion d'enfin voir ce que vaut réellement cette DSG révolutionnaire Il n'y a pas de gros problèmes de fiabilité sur cette boîte DSG?
  8. jean_mi007
    tu as pris quel modèle? http://www.rueffer-shop.de/HerstellerFabrikat/Audi/TT/Interieur/Windschotts:::4707_4708_4840_5289_5412.html tu aurais une photo de ce que ça donne sur ta voiture?
  9. jean_mi007
    une 911, une MG, cela s'explique, on les voyait passer étant jeune, on en rêvait... ... aujourd'hui on veut se faire plaisir et on en achète une mais la TT? Il y a quelquechose à comprendre...
  10. jean_mi007
    les langues se délient... comme quoi, j'ai raison de me poser les bonnes questions dès le départ
  11. jean_mi007
    Tu as vraiment une chouète femme... La première chose que j'achète à chaque fois c'est un porte-baguage
  12. jean_mi007
    je ne l'achète pas à un particulier mais dans une concession AUDI, probablement que cela joue sur un prix au dessus de la moyenne. La voiture est vendue avec la garantie "Audi CarLife Plus", c'est une garantie intégrale de 12 mois avec prise en charge à 100% de tous les frais jusqu'à 60.000 kms
  13. jean_mi007
    je suis tout-à-fait d'accord, le hardtop et les jantes 17" avec pneus "hiver" ce n'est pas pour faire joli mais à 1500m d'altitude c'est de la neige plusieurs mois par an et devoir souvent déblayer la voiture et gratter les vitres dur pour les capotes... le porte-baguages c'est pas joli non plus, mais comment emmener qq affaires supplémentaires? (j'ai une femme) normalement je n'aurai jamais en même temps porte-baguages et hardtop, ce qui ferait pas classe du tout + vraiment laid... quoique pour mettre les skis
  14. jean_mi007
    c'est quoi cette photo de moto?
  15. jean_mi007
    Coupe Roadster ça fait pas beaucoup de baguages il faudrait que je trouve un porte-baguages et un hardtop pout l'hiver ça ne doit pas être évident de trouver un hardtop d'occasion de la bonne couleur...
  16. jean_mi007
    pour le budget, je pourrais avoir une plus récente, les MK2 sont de beaux coupe/roadster mais on veut absolument une MK1, c'est elle qui nous fait vraiment vibrer je suis allé voir sur un site "www.lacentrale.fr", il donne une cote gratuitement, j'ai mis audi TT 2006 ROADSTER 3.2 V6 QUATTRO DSG 02/2006 25000 kms 1er propriétaire et ça me donne ceci : Cote affinée avec les informations du véhicule 23800 € Cote brute +1700 € Plus-value kilométrique +150 € Plus-value 1ere main -640 € Moins-value de mise en circulation ------- 25010 € c'est vrai que ça parait cher pour une voiture de 5 ans Il faudrait connaitre sa valeur neuve Est-ce possible que ça valait =/- 50.000 euros?
  17. jean_mi007
    au niveau ligne, le coupe c'est quand même une fameuse réussite... ligne unique le cabrio c'est une belle auto pour le niveau sonore, j'aurais du faire un bout d'autoroute capoté, dommage je n'y ai pas pensé
  18. jean_mi007
    je me suis renseigné, ce que je ne me rends pas bien compte c'est si le prix est trop élevé voiture achetée en Suisse en février 2006, 1 seul propriétaire carnet d'entretien complet du même garage en Suisse (no de chassis TRUZZZ8N351013009) les équipements sur le bon de commande d'origine : AUDI/TT Roadster 3189cc 184kw Quattro Silber boîte auto 6 rapports phares au xénon jantes 8x18 design 9 branches porte boisson ar système d'alarme antivol pare-vent électrique peinture métalisée système de navigation radio Concert + BOSE régulateur de vitesse Vous pensez qu'elle devrait être à quel prix?
  19. jean_mi007
    dans ce que j'ai vu, j'ai trouvé en très bon état à 18.000 euros des cabrio mais avec 70.000 à 90.000 kms je ne sais pas si 22.000 euros c'est vraiment cher pour une voiture presque neuve mais avec déjà des pneus à remplacer
  20. jean_mi007
    Bonjour, voici la TT que j'ai essayée, c'est une Roadster Quattro V6 DSG de 2006, elle a 25.000 kms, jamais accidentée, état impécable, les pneus sont des Michelin Pilot Sport à remplacer d'ici 5.000 kms, la vidange de la boîte a été faite en 2009 (après 3 ans), elle est vendue avec l'entretien réalisé et une garantie de 12 mois au prix de 22.000 euros Vous pensez quoi du prix demandé?
  21. jean_mi007
    je suis d'accord, je privilégie pour le TT le confort, donc plutôt le Michelin Pilot Sport au Bridgestone (Un Pilot Sport c'est déjà exceptionnel)
  22. jean_mi007
    je suis d'accord avec toi, pour faire exactement ce qu'on veut, seule la boîte manuelle le permet mais on pourrait dire la même chose du moteur, seul l'atmo permet de faire exactement ce qu'on veut mais quel couple ces turbo... et quel confort ces DSG je reste malgré tout comme toi, très attaché aux choses simples
  23. jean_mi007
    Bonjour, le roadtser TT est un beau cabriolet mais perd un peu la ligne unique du TT Coupe. On perd aussi l'espace arrière où on peut déposer pas mal de choses et le coffre est plus petit. Ayant conduit les deux, c'est clair que le Coupé est plus rigide mais le cabrio va déjà vraiment bien. Y a t'il d'autres éléments que je ne vois pas qui seraient des inconvénients au cabrio? merci d'avance
  24. jean_mi007
    ok, merci je pensais avoir compris que les jantes d'origine étant des 8X18 avec des pneus 225/40 18, elles ne pouvaient recevoir des chaînes et qu'on devait mettre des jantes "hiver" 6x17 (taille minimum pour les disques de la 3.2) avec des pneus "hiver" 205/50 17 adaptés aux jantes 6x17 pour pouvoir installer les chaînes sans problème je vais demander au bureau de police comment ils traitent les 4X4 avec pneus "hiver" lorsque chaînes obligatoires et qu'on n'en a pas mais au delà de la police, je crois que si on a un accident sur une route "chaînes obligatoires" et qu'on n'en a pas, on est hors la loi et donc pas assuré si on perd le contrôle de la voiture vous allez me dire qu'on ne perd jamais le contrôle d'une TT... à suivre...
  25. jean_mi007
    c'est une question de chance... sur ma série 5 Break pneus "Runflat", plus de roue de secours, j'ai éclaté un pneu "hiver"... si ce n'est pas la bonne heure et le bon endroit on n'est pas bien... Suite à cette expérience, j'ai donc acheté une roue de secours qui ne m'a plus jamais servi mais acheter une roue de secours pour mettre dans un TT Quattro V6, où la mettre?
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