HFC

Très belle effectivement, elle me rappelle ... la mienne, bien que je n'aie pas les LED mais seulement les xénons. J'ai acheté les jantes type New RS 6 chez LD Prestige, pour les pneus hiver. Fais très attention dans ta commande, car pour moi, cela ne s'est pas bien passé : j'avais bien précisé que c'était une nouvelle A6 type C7, d'août 2011, et j'ai reçu très rapidement les jantes avec les sigles Audi autocollants. 1) j'ai donc fait monter des pneus hiver Dunlop sur ces jantes, et je les ai stockées pendant une quinzaine de jours en attendant l'épisode hivernal, mais quand j'ai essayé de les monter, je me suis rendu compte que le diamètre du trou central n'était pas assez grand pour le moyeu. C'est à mes frais que j'ai du rapporter ces jantes chez LD, qui a pris à sa charge le démontage et le remontage des pneus sur de nouvelles jantes, mais... j'avais oublié les goujons antivol chez moi et j'ai du leur renvoyer (ce ne sont pas les mêmes). 2) j'attendais aussi de leur part le renvoi de nouveaux caches, mais je ne les ai pas reçus, LD m'expliquant que ceux qu'ils m'avaient transmis convenaient. Quand je leur ai expliqué que je pouvais les enlever avec un seul ongle tellement ils flottaient, ils ont consenti à m'en renvoyer de nouveaux, mais sans les autocollants Audi. Je roule donc avec des jantes sans sigle, et je serai maintenant prudent si je dois commander chez eux. Bonne route à toi Henri-François

Oui, peut-être pas si débile que cela, imagine un car jacking ! En revanche, je n'ai jamais remarqué le stop moteur quand je quittais ma voiture le temps de fermer le portail. Est-ce une évolution (ré-évolution !!!) sur le nouveau MMI ?

Peut être avec http://track.newsletter.turbo.fr/nl/jsp/m.jsp?c=6543306a656a1f516e ?

Bonjour, il y a effectivement un essai sur M6 turbo, je ne sais pas si le lien fonctionnera : https://dub114.mail.live.com/default.aspx?n=684002470&rru=inbox&fid=1&fav=1#n=474673505&rru=inbox&fid=2&mid=e2bfb55c-4dd6-11e2-8212-00215ad80c20&fv=1 Joyeux Noël à la Réunion Henri-François

Je roule aussi (assez) tranquille et coulé (j'ai adopté le mode "Efficiency" en ville), mais il est rassurant de pouvoir disposer du quattro sur route mouillée bien sûr, mais surtout sur le verglas ou la neige (je m'étais fait quelques frayeurs avec l'A4 et ses chaussettes assez larges. L'écran du MMI peut effectivement être maintenu non déployé.

Salut à Icare92, je partage totalement ton avis, et c'est pourquoi j'ai pris une quattro, que personnellement, je n'arrive pas à conduire à la faute, même sur sol mouillé ou enneigé.

Concernant l'espace à l'avant, j'ai mesuré un gain très significatif, je ne ne suis pas gros, mais dans l'A4 l'espace avant était compté, et les coudes se touchaient souvent entre conducteur et passager. De l'insonorisation, il est également difficile de juger quand on passe d'un 4 cylindre 2 litres à un 6 cylindres 3 litres. Je suis en 18 pouces, comme je l'étais sur l'A4, et je trouve la voiture assez silencieuse, toutefois, sur mauvais revêtement (exemple : sortie de Paris par l'A6, où les voies sont en béton), on a hâte de revenir à un bon asphalte. Mais la plupart du temps, c'est du velours, même en roues hiver comme actuellement (Dunlop SP Winter). L'A4 ne faisait pas mieux sur mauvais revêtement, mais génération plus récente oblige, je pense que l'A6 marque des points (de plus, la majorité de la carrosserie de l'A6 est en aluminium).

Bonjour, je suis passé d'une A4 2.0 TDI 143 CV (B8) finition ambition luxe à une A6 3.0 TDI 245 CV (C7) Avus, il est difficile de comparer les deux voitures, compte-tenu de la différence de motorisation ; cependant, l'espace intérieur, même si les dimensions globales sont proches, est très nettement supérieur. De plus, mon A4 me laissait plus de 20 cm derrière elle quand mon A6 laisse tout juste à la porte électrique de mon garage l'espace de se refermer. Et puis .... , l'A4 date de 2008, l'A6 de 2011 ... le comportement de l'A6 assez pataud sera très certainement démenti par tous les heureux acheteurs, à commencer par ceux qui, comme moi, ont eu le privilège de tester le voiture à Mortefontaine. Je vous conseillerai sans hésiter un quart de millième de seconde une A6 TDI 204 (agrément du 6 cylindre et de la voiture elle-même, bien que je n'ai pas essayé le 204 CV, je pense qu'il ne doit pas être très différent du 245 CV ! ). N'hésitez pas à essayer les différents modèles chez Audi, car d'après ce que j'ai cru comprendre, leurs ventes ne sont pas si fortes que cela en ce moment. Bien à vous

Reste à souhaiter qu'il ne s'agisse pas des véhicules qui ont fait la tournée de présentation/essais organisée par Audi, car pour avoir participé à ces journées à Mortefontaine, je n'achèterais pas (qu'est-ce qu'on leur a mis !). Elles étaient effectivement suréquipées

Pas de problème, il suffit de m'adresser ton adresse électronique en message personnel ; je ferai alors comme pour Icare92, la notice complète sera à "dézipper" dans un répertoire du disque dur, et alors, il faudra (de mémoire, mais je le re-préciserai) cliquer sur le fichier Index, qui est une page HTML. A plus Henri-François

Sauf à coller celui-ci, je ne crois pas que l'emplacement soit adapté à un smartphone : 4 cm de profondeur, mais, et c'est surtout cela le problème, angle d'environ 15 à 20 °. Il faudra donc chercher un autre emplacement pour le smartphone avec coyote

Environ 8 cm +/- 1 mm. Attention, la hauteur disponible à cet endroit n'est pas très importante

Je dois avoir de la chance, car j'ai pratiquement toujours acheté mes véhicules neufs lors de leur sortie (Audi A6, Audi A4, et une dizaine de VW) et n'ai jamais rencontré de problème de jeunesse ; j'irai même un peu dans l'autre sens : 1) la fabrication de l'audi A6 (si je ne me trompe) a été réalisée en Allemagne à ses débuts, elle est à présent produite sur plusieurs sites à l'étranger ; 2) j'ai eu une très mauvaise expérience avec mon deuxième VW Sharan : le premier acheté lors de sa sortie ne m'a posé aucun problème de jeunesse, le second acheté 3 ans plus tard m'a tellement amené au garage que j'ai été dégouté de VW et que, hasard du sort, je me suis retrouvé avec une Audi (après mise en concurrence Mercédès, BMW et Volvo). Aussi, sauf à reconnaitre le problème des LED d'éclairage que connait mon voisin Amateur Audi A6 (la mienne était équipée dès l'origine), je continuerai à acheter quand j'ai envie, pour ne pas baver en trépignant devant la voiture que j'ai choisie. Cordialement PS : 22 000 Km et toujours du bonheur ! Henri-François.

Bonjour Verbalkint, j'ai testé tout d'abord en BT, puis j'ai connecté le câble USB venant de l'AMI à l'IPHONE, sans résultat. PS : j'avais effectivement noté ce Pb de format de carte dès la version 4 de l'Iphone ; aussi, pour l'instant, je me contente de mon 3 GS. Par ailleurs, pour avoir testé surtout Google Map de l'Audi Connect, je ne suis pas accro, passée la phase gadget qui est assez impressionnante, surtout pour les passagers, je suis revenu très vite à l'affichage 3G, qui suffit amplement. En revanche, la fonction spot Wi-Fi au profit des passagers est très appréciable.

Merci à tous, me voici de retour à la maison pour une longue convalescence, en attendant la suite.

Bonjour à tous, comme indiqué dans un autre post, je vais être disponible pour des tests durant ma convalescence ; tout d'abord, merci de toutes vos marques de sympathie, j'ai été très touché. Je dispose d'un IPhone 3GS, avec OS 6.0.1. et bien sûr d'une A6 C7 avec l'option 8 W. J'utilise souvent la fonction partage de connexion, et je l'ai récemment utilisée de l'hôpital où je viens d'être opéré. Aussi, je viens de tester par liaison bluetooth sans connexion physique, puis avec le câble USB/Interface Iphone : pas de changement : ni Google Map, ni Trafic ne sont disponibles. En revanche, je confirme qu'en extrayant ma carte SIM et en la plaçant dans le logement "ad hoc" tout fonctionne bien, sous réserve que l'on autorise la transmission de données. Je ne sais pas si l'Iphone 5 dispose du protocole SAP, mais si ce n'est pas le cas, il y aura un petit Pb de standard, car j'ai cru lire que la carte SIM était d'un autre format. J'espère que ma contribution vous sera utile, et si vous voulez que je teste quelque chose en complément ... Audicalement vôtre Henri-François

Merci a tous, je sors lundi soir de l'hôpital et commence ma convalescence. Bien audicalement Henri-François

Amateur Audi A6, tu es arrivé au mini du niveau d'huile à 15000 Km ? Nous avons eu notre voiture à peu près en même temps, je suis à environ 22 500 km et ce n'est que depuis le passage à 20000 que la jauge a très légèrement affiché une petite baisse de niveau. Tu fais peut-etre beaucoup de petits trajets ? Tes deux indicateurs de périodicité entretien révision affichent-ils le même kilométrage ? Pour ma part, j'ai constaté qu'après une longue période de conduite ville, ils marquaient parfois une différence de kilométrage (ex: vidange d'huile espacée de 1000 Km avec l'échéance d'entretien). Je suis hospitalisé en ce moment (deuxième cancer !!!) mais je serai plus disponible et donc rouleur (je l'espère) vers mi-décembre. Je témoignerai un peu plus, mais pour ma part, je suis très satisfait de ma voiture, et je recommanderai sans hésiter une audi quand j'aurai décidé de vendre celles-ci, dans deux ou trois ans. J'aimerais bien une A8, mais comme l'A7 que je voulais acheter initialement, elle ne tient pas dans mon garage. Le renouvellement sera donc dépendant de mon déménagement de repli/retraite.

Oui, bonjour Verbalkint, j'avais effectivement souhaité souscrire à une extension de garantie 5 ans et le prix m'a effrayé. J'avais constitué le budget pour acheter neuve une A6, et je voulais pas prendre de crédit car mes revenus vont un peu chuter du fait de mon départ en retraite très prochain. Le CC m'a proposé un crédit via VW financement de 5000 € sur 5 ans, remboursable par anticipation sans pénalités, et qui est "gratuitement" accompagné d'une extension de garantie pour toute sa durée. Calculs faits, c'est très avantageux, je ne comprend pas encore pourquoi

Je veux bien essayer de t'envoyer le BoardBook.iso, mais il fait 17,5 MO, pour 3102 fichiers. Si tu disposes d'une connexion haut débit, on devrait pouvoir faire cela en deux ou trois passes ? Peux-tu m'envoyer ton adresse mail ?

Bonjour, après une grosse peur avec mon Audi A4 2 roues motrices, qui n'était pas équipée, j'ai acheté presque en même temps 4 roues hiver pour mon A6 (jantes alliage18, et pneus Dunlop). Je les essayées sur neige verglacée l'hiver dernier, bluffant : la voiture ne dévie pas de sa trajectoire, même en forçant sur l'accélération ou en pilant avec les roues avant braquées. Ceci dit, mon ancien chef qui possède une A6 C6 non équipée de pneus neige m'a affirmé qu'il utilisait sa voiture pour aller au ski chaque année, et que même avec beaucoup de neige, le quattro ne l'avait jamais immobilisé. J'en conclus que les roues neige à Tours ne sont peut être pas indispensables, sur un quattro bien sûr.

Bonjour le Dijonnais, je le suis moi-même, bien qu'expatrié pour le travail depuis quelques années. Le MMI Touch, de série sur la finition Avus (en France) est noir quand la fonction navigation est activée, en revanche, dès que la fonction téléphone ou radio est activée, c'est effectivement un clavier numérique qui est figuré. Le passage de la musique de l'Iphone ou de l'Ipod vers le MMI par le concessionnaire (Chenôve ?) était effectué par liaison sans fil bluetooth. Cordialement HFC

Je n'ai pas non plus de range lunettes, que j'avais sur mon A4 Ambition luxe ; je n'ai pas non plus de support téléphone dans l'accoudoir central, seulement la prise pour le câble AMI, sur laquelle je branche mon IPHONE. Je ne sais pas quelle option pourrait expliquer l'absence de ce range lunettes, car voici mes options : Park assist, adaptive cruise control, alarme (???), lecteur 6 CD, toit ouvrant électrique (???), cuir fin Valcona étendu... Dommage car je trouvais cela très pratique

Pour Nathan160270, je pense que nous sommes tous d'accord, il ne peut y avoir dénonciation sur ce post. Je ne suis pas membre des forces de l'ordre ou de la justice, et je fais simplement partie des passionnés de nos belles A6 C7. J'ai hésité à prendre le moteur 204 CV, qui me semblait largement suffisant, et qui m'aurait permis de prendre plus d'options et d'éviter le malus écologique, mais les délais pour la commande à l'époque étaient plus importants, et j'avais déjà vendu mon A4. Pour avoir fait partie des heureux privilégiés de l'épisode "Mortefontaine", j'ai essayé successivement le 3 L TFSI 300 CV et le 3 L TDI 245 CV, et je n'ai pas constaté une grosse différence, ça pousse fort sur les deux voitures ! Aussi, je confirme que mes 245 CV me suffisent, et même en mode D je me fais de temps en temps le plaisir d'appuyer, et là les 130 KM/H sur autoroute sont difficiles à maintenir (je ne le fais que quelques secondes, mais il ne faut alors pas que Pandore ait installé sa boite à images !). Bien cordialement

Je partage totalement ton inquiétude : tout d'abord parce que je suis également motard, et qu'en cas d'accident, surtout avec un deux roues, les forces de l'ordre regardent tout d'abord la conformité du véhicule vis-à-vis du code de la route (le complet, pas le code "Rousseau") et donc de la carte grise. Justement, sur ma carte grise, il est indiqué en P.2 : 180 (KW) qui justement délimite la puissance maximum du véhicule lors de son homologation ; ceci revient à dire, si j'ai bien compris, qu'il conviendrait normalement de repasser au contrôle des mines, en cas de modification de ce paramètre, comme si l'on changeait carrément le moteur (par exemple pour un Bi-TDi). En conclusion, même si l'assurance donne son accord à une modification de la puissance (et sur quels critères ?), force resterait à la Loi en cas d'accident ... Dura Lex sed Lex ! Je ne conteste pas qu'effectivement, certains aient pu faire effectuer sans casse et sans ennui cette reprogrammation, personnellement, je ne m'y essaierais pas.