Slick

D2, entre 0€ :icon_lol: et 5/6000€ en fonction de la revente de ma voiture.

Bonjour à tous Moi c'est SLICK. enfin Alexandre. J'ai 37 ans, 120kg. Marié, 3 enfants donc 4 raisons de boire. Je roule essentiellement en américaine. J'ai eu une 300M V6 2.7l Après pour la famille un Chrysler Voyager 2.8l CRD. C'est bien mais je suis plus essence que gazoil et j'ai les petites sportives. Ce qui n'est pas trop compatible avec 3 enfants. Donc je me rabat sur des plus grosses voiture a gros moteur. Me voici sur votre forum pour peut-être un futur achat de S8 (ou A8 à défaut) Je pioche toutes les informations nécessaires et je posterai d'ici peu. SLICK

Bonjour Habitant près de la côte anglaise (Dunkerque), il y a beaucoup d'import ici. Pour les péage, la solution : Télépéage. Fini les abonnements annuel. Aujourd'hui, on ne paye que 2€ le mois où il est utilisé. Pour la caméra, c'est une idée à creuser.

C'est pour le bruit, j'ai déjà vu ça sur une corvette Z06 (après 2002). De mémoire c'est pour que ça ne soit pas trop assourdissant à vitesse stabilisée. A confirmer.

Bonjour Juste après l'achat, je vois sur le forum que l'on conseille fortement d'effectuer les vidanges : Boite Moteur Pont. A combien cela s'élève, fait moi même. D'autres choses à prévoir (hors distrib) Merci

Je crois qu'il a fait les réparations. de ce fait le prix à doublé !

+1 !

Et la boite auto, pas de soucis ?

Vu le couple de camion que le 4.2l possède. Est-ce que pour tester l'embrayage la technique : "Je me met en 2ème et j'essaie de démarrer et ça doit caler" fonctionne Ou le fait d'accélérer franchement, l'embrayage ne doit pas patiner ? Sinon une "lumière" sur le moteur pour voir l'état d'usure ?

C'est ce que j'ai : C'est la prise standard OBD 2. J'ai la même sur Mon Galaxy, Ma 300M. Testé sur les voitures de la famille 207, Mondéo, Clio 3...

Merci, j'espère pour bientôt :rolleyes:

En largeur ça passe ? vous avez quoi comme monte de pneus ?

Ah bah oui, quel c.n. J'ai filtré par S8 et comme c'est écrit cuir S8... :rolleyes:

Faut être constipé alors :ck1: j'arrive TopCool

Salut à tous. N'ayant plus de fosse à disposition, j'ai fait avec joie :evil: la découverte d'une vidange "à plat". Je passe. J'ai levé avec des chandelles mais la voiture est basse et je suis gros :D J'ai vu les systèmes de rampes de levage dans ce genre : Le soucis c'est que : - La taille de la "piste" est généralement de 18/20 cm. J'ai des 225 sur ma 300M - L'angle d'approche me fait un peu peur. Il faudrait que je les essaye. Ou mettre une planchette pour adoucir la piste. - Le poids max, même les Jeep prennent que 700kg (je sais que le poids est divisé par le nombre de roues, mais j'ai pas envie de les traverser !) Sinon fait maison en Polystyrène extrudé (pas expasé :( ): fait pour un gars ICI Ou en acier mais bon moi et la soudure :roll: Vous en avez ou déjà tenté l'expérience ? Merci

Bonjour En effectuant quelques recherches, j'ai trouvé cette S8. Mais quelqu'un a une idée de ce soucis ?

Je confirme, les boites auto n'aiment pas les batteries faibles. Les tirroirs qui font les changements de vitesse sont des électrovannes. Avec une batterie neuve, meilleure puissance, ouverture plus rapide. D'où la "sesation" de réparation. Vécu sur ma 300M.

Bonjour les Essuitiens :bigsmile: Comme j'ai dit dans ma présentation, je pense acquérir une S8 pour remplacer ma Chrysler V6. J'ai bien éplucher ce forum et en résumé : - ça coute cher en réparations. Je vous rassure, chez Chrysler c'est pareil - attention à la Tiptro. Comme toutes les automatiques, on est pas très équipé en france pour les BVA Bon j'ai vu que la boite manu à ses détracteurs mais j'avoue avoir un point faible pour les BVA. Comme disait Martin Luther King : "I have a dream" : S8 Noire (ou bleu nuit) intérieur Beige (enfin clair) BVA avec un min de km et de pépettes. Pas trop de "pouces" en pneus car ça douille. 18" c'est bien. J'ai un budget de 6-8000 €. Peut être commencer par une A8 ? A priori, pas de points particulier à vérifier lors de l'achat : - Aucuns bruits suspect - BVA, pas d'accoups, de sifflement, vidangée avec la bonne huile... - Biellettes de direction Alors mes questions J'ai vu qu'un VAG COM est fortement recommandé (vidange BVA, diag...) J'ai déjà un OBDII en bluetooth qui me sert pour ma 300M. A priori c'est compatible. Là il me sert à voir les caractéristiques sur mon tel pendant que je roule. Comme ce modèle Cet accessoire peut être utile lors de l'achat (pour "consulter" la voiture) si le vendeur accepte ! Je suis du Nord (Dunkerque) près de la Belgique mais le traffic de compteur me fait un peu peur. J'ai regardé sur Automobile.de et là les prix :blink: sont allucinant. Personne n'a un contact ? Merci Slick PS : Si il y a un proprio dans le coin, je serai ravi de le rencontrer ;)

Bonjour les Auditiens (ça se dit :icon_confused: ) Bon je me présente, Alexandre 35 ans, 1,80m et 120kg. Agent EDF (RTE pour les connaisseurs) J'aime bien bricoler (enfin réparer mes voitures :bien: ), Informatique, Consoles... Marié 3 enfants; Donc 4 raisons de boire :content: Je suis un Ch'ti, j'habite près de Dunkerque. Actuellement je roule "que" en V6. J'ai une Chrysler 300M 2,7l V6 de 205 ch de 150 000 km J'ai aussi un Galaxy pour madame et les enfants pour tous les jours. 170 000 km (moteur 70 000) Alors je viens à vous car j'ai en vue de changer ma 300M pour un modèle plus puissant. :P* Naturellement je me suis orienté vers la 300C mais les prix sont encore élevés. Changé pour changer je me suis dit pourquoi pas une allemande. Ca fait quelques semaines que je pioche des informations sur votre site (fort intéressant). J'ai un budget max de 8000€, je partirai sur une S8 ou A8. Voilà pour ma présentation, je posterai mes questions dans les posts associés. Allez longue vie a vos Tutures... :biere: