catoki

:nixweiss: no comments

Où ?

C'est celui que j'ai pris

Salut Mark2 Sur le veilles B3 et B4 tu as juste la posibilité de voir les codes défaults : il faut que tu trouves les bornes ensuite tu mets un resitance et un led comme ça : Voici les codes: Et là les codes erreur :

Le problème n'est pas vraiment là ! En Suisse, ils ont changé la législation il y a quelque année et maintenant, il faut un certificat de conformité pour chaque élément qui n'est pas d'origine. Mais, c'est surtout et comme toujours une histoire de fric car chaque certificat coûte entre 80 et 250 CHF. Mais comme le cab à plus de 20ans, le chef contrôleur m'a dit qu'ils sont moins tatillons concernant les certificats car il y a 20 ans, il n'y en avait pas. Et comme, ils ne peuvent pas savoir quand les éléments ont été posés, généralement ils ferment un œil. Par contre, pour les jantes j'ai dû acheter le certificat pour être sûr qu'ils me l'inscrive sur la carte grise. SI non, je peux pas roulé avec.

Salut Ed, Merci pour ta réponse. Donc, si je comprends bien je dois shunter le + sans passer par le neiman? Si ça marche et que ça ne sonne plus, que dois-je faire ? Changer le neiman? Ou, tu penses qu'il y a moyen de le démonter et de le réparer? J'essayerai ca demain.

Bonjour à tous :coucou: J'ai un petit souci. Est-ce que quelqu'un sait, :euh: quand et pourquoi le buzzer du mini-check du bloc compteurs ce met à faire du bruit ? :icon21: Voilà la situation. Cette après-midi, j'ai remonté mon bloc compteurs, j'ai mis le contacte régler la montre puis, j'ai éteint le contacte. J'ai remis et enlevé le contacte à plusieurs reprise pour vérifier d'autre choses. Jusqu'à là, pas de problème, jusqu'au moment où j'ai démarré, puis éteint le moteur. Là, le buzzer c'est mis à sonner en continu quand la clé est en position off (ou enlevé). Ça sonne sans s'arrêter, j'ai attendu plus d'une minute. ….. ça continu.... Par contre, j'ai remarqué que quand on pousse sur la serrure avec le doigt ou avec la clé toujours en position off, le buzzer arrête de sonner mais dès que l'on relâche la pression ça repart de plus belle. A noté :excl: , que j'ai repiqué le "plus permanent" au niveau du neiman pour la radio. Est-ce que cela pourrait venir de là? Des idées!!!!???? J'espère avoir étais suffisamment claire dans mes explications. Merci :agenoux: Catoki

Comme dit très justement Phénix, c'est un CT Suisse ! :asuisse: Ici, ils sont 10 x plus stricte et chiant :icon13: qu'en France. Mais, j'ai déjà un peu tâté le terrain et parlé avec le responsable des contrôleurs du CT et "normalement" ça devrait le faire

Ah bon! Moi, j'ai mon kit de nettoyage spécial "station-service" et à chaque fois je nettoie et lustre toute la pompe avant de me servir… :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: ..................................................................................................

Yes ! D'abord l'assurance pour le 01.12.2012, ensuite les plaques, passage au garage pour le parallélisme et réglage des phares puis le CT.

:thanks:

Salut Ed :coucou: , ça faisait longtemps ! Merci pour l'info :bien:

:bien: :kimouss:

Perso, je ne pense pas que tu gagnes beaucoup à faire le plein chaque semaine, a part si la station est en bas de chez toi. Sinon, rien que d'aller à la station pour y faire le ½ plein te coutera surement plus cher que les quelque centimes d'€ que tu auras économisé en roulent plus léger. Par contre en roulant avec un ½ plein et comme la voiture est + légère les accélérations sont un peu plus vives. :icon_smile:

Sur les cabs on a un réservoir en plastique :bien: , donc il y a quasiment pas de dépôts dû à la rouille de l'intérieur du réservoir.

:jap: Merci Pour les jantes : 19' x 9.5 ET35 et les pneus : 235/35-19 avec des calles de 7mm sur les 4 roues –> donc à l'avant, j'ai environ 9 à 10 mm entre le pneu et la biellette de direction (En suisse, le minimum entre la jante et le pneu et tout autre éléments et de 6 mm) à l'arrière ça passe sans aucun problème même sans les calles. :icon_smile: Pour la peinture, c'est vrai que sur les photos ça rend bien. Mais il ne faut pas oublier, que je ne suis pas peintre et que j'ai fait ça dans mon garage donc c'est loin d'être parfait… il y a plein de petit défaut si l'on regarde vraiment de très près. Mais ça reste quand même très discret, ça ne se voit pas au premier coup d'œil. En tout cas, c'est toujours bien mieux que quand je l'ai acheté. :icon_razz:

sergiocrx - Les pour les optiques RS2 c'est en prévision, j'attends juste la bonne occas. :tourne: - Pour les rétro Porche, oui pourquoi pas, :euh: à voir…. - Par contre, le pare choc RS2 2ième génération avec les clignotants arrondis, :nanana: perso j'aime pas du tout. Chacun c'est goûts ! :icon6: :petard:

Salut sergiocrx Théoriquement, si tu roules avec le réservoir à moitié plein tu consommes moins, puisque ton véhicule est plus léger. En ce qui concerne la pression dans le réservoir, cela n'influe pas sur la consommation du moteur. Car c'est la pompe à essence (ou à gasoil) qui met sous pression le système d'injection.

Bonsoir à tous ! :coucou: L'extérieur est enfin fini ! Je dois juste encore remettre la protection du moteur. Pour l'intérieur, j'ai encore quelques éléments à nettoyer puis à remonter. Côté moteur, je m'attèlerai au Supercharger début janvier après les fêtes. Mais pour le moment voici les photos de l'extérieur de la bestiole :

Ça doit être le bandeau US va voir sur le topic de [sedonou75] mon cabriolet en cour de restauration il en a mis un sur son cab

Oui, comme le lien que tu as mis marché pas, j'ai l'ai remis pour ceux qui ça intéresse Oui, comme le lien que tu as mis marché pas, j'ai l'ai remis pour ceux qui ça intéresse

:reflexion: tu parles de quoi ? :icon_confused:

C'est pas mal, il faudrait le voir fibré au panneau et recouvert avec le même cuir. Par contre 250€ pour ça ….. C'est cher ! Le lien complet pour ceux que ça intéresse : http://www.ebay.de/i...=item27b355da6e Ca c'est deja beaucoup plus sympa ! Ca coûte combien? Ca se trouve où ?

non Braco91, j'ai cliqué sur ton lien mais ça ne donne rien ! Peux-tu le vérifier ? C'est possible que ça vienne de chez moi, car j'ai de plus en plus de sites ou je n'ai plus accès. J'ai l'impression que mon fournisseur internet bloque les sites. Ou j'ai un virus !? Pourtant, j'ai déjà scanner plusieurs fois….

Pfff…………, je fais ce que je veux ! Na… Moi ça me convient ! Le son sort très bien de dessous ! Abîmé quoi ? Des parties non visibles de l'habitacle ! Laisse-moi rire… y a pas de quoi en faire tout un fromage…. En tout cas, si je dois les enlevés, ça se verra bien moins que toi dans tes portières! Il faut déjà se mettre à 4 pattes sous le volant pour voir qu'il y a un trou. Et du côté passager, il faudrait carrément se coucher parterre pour le voir. Alors franchement…………… Pour arriver à faire branler le tableau de bord, il faut déjà y aller ! Ou bien, tu la mal remonté ou/et t'as oublié la moitié des vis, là peut-être ! :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: Si tu suivais un peu mieux le topic, tu verrais qu'à l'avant j'ai : 2x 8 cm 2 voies (aigue / medium) emplacement d'origine + 2x 13cm 3voies (aigue / medium / Bass) en dessous Et à l'arrière : 2x 18cm (ovale) 3voies (aigue / medium / Bass) emplacement d'origine + le SUB en position central Franchement, je ne voie pas le problème! C'est tout à fait équilibré, du point de vu puissance et son! Point de vu diffusion du son, je te l'accorde le HP sous le volant ce n'est pas ce qui le mieux (ça fait un peu caisson) Mais, je pourrais en dire autant pour ta gouverne. Là où tu les as mis tiens, dans tes portières, le son reste en bas et se réverbère contre la console centrale. Tandis que chez moi le son se réverbère sur le planché pour remonter vers les passagers. En ce qui concerne l'aiment, il y a au minimum 10cm tout autour sans aucun équipement électronique ou électrique. Je ne suis pas CON à ce point-là ! Crois-moi ! Même avec un aiment super puissant (SUB), il faut que l'élément soit à porter du champ magnétique actif (soit 1, max 2 cm). Après cette zone, l'aimant n'est plus suffisamment puissant pour interagir sur quoi que ce soit. Et je sais de quoi je parle !