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Kdo
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Maj Danquattro: Ok Jet_00: OK French: envoie demain ou lundi Mick62: envoie demain ou lundi Kos_racing: envoie demain ou lundi Dodo684: en attente Imola: en attente
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Pour les brouillard il me semble que c'est du H7 Pour polir je te conseil de ne pas t'attaquer a ça si tu pose la question. Maintenant si tu veux vraiment... Commence par bien laver la voiture éponge et savon indispensable! Élimine toute graisse et saleté. Puis bien sécher la voiture a la peau de daim. Important nettoie et poli a l'ombre et surtout pas au soleil et prévois deux jour sans pluie après le polish! Isole les caoutchouc plastique et verre avec du scotch carrossier ou isolant. Voila maintenant vien le polish prend ta machine et le produi commence par les grosse partie et sois méthodique petit bout par petit bout. Conseil: toit-capot-flanc gauche puis droit-hayon-pc arrière-pc avant. Attention règle la machine a petite vitesse, étale le produit manuellement avec la machine puis fais tourner la machine. Toujours petit bout par petit bout! Sa prend du temps alors courage mais te lance pas si tu le sent pas!
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Salut La pipe forge te fera gangé peut être 3cv mais il me semble que tu pert en temp de réponse du turbo mais avec une lump valve fermée et une reprog ça devrais le faire Pour l'admission élargit plutôt comme ça plus de débit :D
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La torche Le faisau électrique pis pour l'huile moi je met 5w40 Boite 75w90 je crois j'ai un doute la... Oui pour les aéro ils existes avant arrière suffi d'aller dans une magasin genre feu vert.
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Peut être un câble oxsider dans la torche? Une masse mal branchée ta vérifier la batterie?
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Ok merci
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Peut être les câbles qui sont foutu derrières? L'électronique dans une voiture ça fais toujours chier
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Oui mais combien de temps a laisser sécher je crois que c'est 3 heures mais je suis plus sûre...
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Alors j'ai trouver les fuites! Joint Cache soupape et joint du simere transmission. Fais chier... Combien de temps a laisser sécher le join de cache soupape?
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J'ai trouver 058906283f pour une 1.8t pour agu aum arx auq ary amk bam
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De quel année est ton model et quel lettres moteur? Oui c'est la 45
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Je pense plus tôt a ton électrovanne, si quand tu appuie et que rien ne vient, ou que ça ce coupe pis par fois revient ça sent la N75 qui lâche, la pièce dois couté environ 75€ et tu peut la changée toi même. si non le débitmètre n'est pas a écarter mais si tu peux avoir accès a un vag com tu peux la tester et aussi la lambda car elle aussi a une influence comme le débitmètre... Moi je vise plustot la N75 ou équivalent sur a3 (j'ai une s3) Je suis peut être sur Dijon le 8 septembre au circuit ça reste a confirmer
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Ou ça donne envie faut t'il déjà que je commande un afficheur obd y a pas une personne du forum qui en a un en trop?
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Ta coupé et ré démarrer pour voir si sa fonctionne et vagcom tu y a accès?
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Bah elles ont dix ans et reste des voitures modernes
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feux de plaque LED qui clignotent
Kdo a répondu à un(e) sujet de vincent-s3 dans Electricité / Electronique
L'ampoule est nul prend de la qualité moi ça fais 1 an que j'ai ça est pas de souci -
Ah ah Ah génial! :D
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Fumée bleue a la décélération / ralenti
Kdo a répondu à un(e) sujet de Cyberseb dans S3 8L - (1999 à 2003)
Y a un petit jeu même a neuf dans l'axe. J'ai faillit changer mon turbo pour rien a cause de ça. -
Du moment que ça chie... :D Si non j'attends ton SMS ;)
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Tant mieux un souci de moin jusque au suivant ;)
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Salut J'imagine que ça dois aussi venir de la n75 Tes défauts revienne? Une lambda défectueuse agit sur la puissance donc a ne pas écarter... Pour ton traitement céramique tu parle de ses additif que tu fais coulé dans l'huile? Si oui je te déconseille ton huile n'est pas faite pour recevoir ce genre de truc elle dois par elle même prendre soins de ton moulin et si tu le fais quand même tu dois avoir l'huile chaude et faire tourné le moteur en même temps que tu verse, attention au brulures! Courage une S3 malgré un certain manque de fiabilité et de poids bien présent reste une voiture très agréable.
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C'est pas le bonne endrois mais si il le met ailleur ça va pas marcher... Je sais pas pour vous mais moi je tourne que très peu sur le reste du forum et je pense pas être le seul dans se cas et oui pourquoi pas une recontre...
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Du moment que les bobines sont loin regarde aussi les bougies on sais jamais... ;)
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Alors cette après-midi je l'est posée sur le lift et chercher de ou vien cette fuite mais rien trouvé... Visuellement je vois les trace d'huile sur la down pipe plus haut la tige de la wastegate et l'huile coule le long de la wastegate et plus rien trop dure a voir même au miroir... Que entends-tu par joint spy du turbo? (le James bond dutch? :) )
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mano mano, t'inquiète, je la traite comme une princesse jusqu’au moment ou elle a chaud la parfois il m’arrive de la traiter comme un cheval… elle marche bien, même les S3 225 reprog ne me lâche pas en ligne droite… Mais MERDE ta beau faire tout ce qu’il faut y a toujours une couille sur ses S3 ! :blink: Et je ne vais pas a vélo mais à moto :P Et pour la jap bah je ne sais pas vraiment ce que ça vaut en fiabilité mais ce qui est sur c’est que une EVO VI putain ça chie ! et c’est aussi une vrais voiture de sport suivant la version c’est une voiture de course homologuée route… :eldiablo: Ca change des voitures trop lourdes et qui sont faite pour la ligne droite…