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joboy

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  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    dijon
  • Marque et modèle
    audi a3 1.8T 150 audi a6 2.5TDI quattro (C4)
  1. joboy
    salut j'ai eu le meme probleme sur mon a3 a l'avant j'entendai le moteur tourner mais rien ne bougeait , j'ai donc demonter et enfaite c'etait un cable qui avait casser donc la vitre restait immobile. pour tes vitres soit c'est tes cable qui ont lacher comme moi au paravent ou alor tous simplement tes petites cale plastique qui ont casser c'est assez courant avec l'usure quelle lache je vais essayer de te trouver la piece en plastique dont je te parlais. oups j'avai pas lu que tu avait deja trouver ta panne pour les vitres desole.. effectivement l'alignement de la vitre avec les cables c'est pas evident moi quand j'ai remonter le système j'ai du passer sans exagéré 2 heure dessus une galère
  2. joboy
    salut. j'ai eu moi meme ce probleme la sur mon ancienne voiture c'etait une bmw e46 au debut j'avai penser a l'allumage qui merdait mais au final c'etait une panne electronique. c'etait un capteur d'arbre a came qui etait mort appelé aussi capteur de position d'arbre a came. ton probleme n'est peut etre pas du a cela mais sa aurai pu etre une hypothèse.
  3. joboy
    d'accord merci roccomon. je me suis rendu cher audi avec le numero de piece il m'as bien trouver laquel c'etait donc j'en aurais pour 82euro ttc je vais attendre ma paye et l'acheter je pense pour savoir enfin si c'est bien ce probleme la..
  4. joboy
    elle est de 1999 code moteur agu.. merci kdo je vais retourner cher audi lui donner le numero on vera ce qu'il me dit cette fois ci..
  5. joboy
    je pense que sur ce schéma vous pourrez me retrouver la n75 avec son numero.. si quelqu'un la reconnait.. moi je pense mais rien de sur a la numero 45 http://media.photobucket.com/image/etka%20audi%20a3%201.8T/zetarhopike/icdiagram.jpg
  6. joboy
    ok merci de toute façon pour l'instant je mise sur la n75 je vient d'aller cher audi le mec des pieces détaché regarde sur son ordinateur en tapant mon numero de serie est il me dit "bein je ne trouve pas de vanne egr sur ce moteur.." alor je lui explique que la piece s'appel aussi vanne magnétique est la il savait pas trop alor je lui et demander qu'il me montre sur l'ordinateur une vue eclaté du turbo.. et ducou il m'as imprimer la vue eclater mais je n'arrive pas a voir ou est cette n75 je n'arrive pas a reconnaitre.. auriez vous un numero de serie sur cette pièce ( si sa existe )?
  7. joboy
    ok merci.. jvai aller voir combien sa vaut cher audi staprem..
  8. joboy
    pour KDO c'est dommage je part le 5 septembre sinon je te l'aurais fais essayer tu aurais tetre trouvez d'ou sa pouvais venir..
  9. joboy
    merci a tous pour vos reponse si rapide.. donc le débimetre il me semble que j'avais deja essayer de le debrancher et rouler sans.. je vais réssayer aujourd'hui.. mais la voiture ne changeait pas de comportement toujours des trous.. pour la n75 j'en ai pas mal entendu parler sur les forums justement. la n75 est bien une espece de valve qui ressort de la grosse durite d'air (qui rejoind le debimetre)? je vais essayer de regarder sa ce week end mais en ce moment je n'ai pas trop le temps car je travail.. et je part a l'armée lundi prochain donc bon la voiture va etre mise de coter quelque temps.. mais je vais essayer de vite resoudre sa merci
  10. joboy
    bonjour je suis tout nouveau sur ce forum je me présente.. j'ai 20 ans je possède une audi a3 1.8T 150 cv de 140000 km j'habite dijon. je me suis inscrit sur ce forum pour avoir de l'aide auprès de vous. voila mon probleme quand je roule l'audi roule très bien une fois que le turbo ce lance la voiture me fait des trous des gros accoud.. au debut je me suis dit c'est surment un probleme dans l'allumage.. donc j'ai changer les bougies les bobines d'allumages.. rien n'as changer j'ai changer la sonde lambda ( ce que l'on m'as conseiller) sa n'as rien changer.. donc maintenant je en sais plus ou donner de la tete.. tout a l'heure j'ai débrancher les fusibles (34 et 43 de ma boite a fusible) en enlevant le 34 la voiture n'avais plus de trou mais plus de turbo non plus.. on m'as parler de durite de dépression de turbo qui pourrais etre endommager j'aurais voulu savoir ce que vous en pensiez? merci d'avance et jesper trouver mon probleme grace a vous
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