YANNCIKA6

alors je viens de voir beaucoup parle de retour de flamme mauvais pour les soupapes, mais apparemment le fait d'avoir les catas limitrés le phénomène donc il n'y aurait pas de risque apparemment, mais je voudrais être sur de mon cout avant de faire quoi que se soit, je veux pas faire nimporte quoi, sinon si je suis pas sûr je laisserais comme ça tampis, ou au pire juste les finaux en inox. Après catas le son est vraiment jolie, pas tuning touch!!!! par contre à la décélération c'est vrai quon entend un peu des leger retour de gaz, c'est pour ça que j'essaye de trouver confirmation du non risque pour les soupapes si on garde les catas. Un truc me fait hésité aussi après réflexion, certain ayant supprimé l'inter parle de bruit sourd à vitesse constante dans l'habitacle, rien ne mempeche d'essayer de toute façon, celle là c'est ma ligne on va dire "non homologué", j'ai là deuxième completement stock, si vraiment c'est trés moche niveau son ou trop soulant je remettrais celle d'origine.

Bon lami, jai une bonne et une mauvaise nouvelle: La bonne :Le bruit a la sortie des catas est tout simplement superbe au ralenti il est juste un poil trop sourd, mais des que tu mais un filer de gaz wahouh quel merveille, ca fait pas un bruit de casserol ni de pot trouer, il est vraiment dans un esprit sportif sans etre vraiment casse oreille, il est plus fort cest sur mais correcte (a voir tout de meme sur autoroute). Et la mauvaise: apres avoir fait cet essai jai voulu vider lintermediaire jetais motivé du coup, jai donc demonter la ligne ouvert linter, en fait il y a simplement un tube plein de trou entourer disolant et de laine, donc on peut rien enlever pour augmenter le volume sans nuire au perf de la voiture, on peut enlever lisolant mais en faisant cela les gaz se propagerait dans tout le silencieux ce qui provoquerait a coup sur denorme turbulence et une baisse tres sensible des perfs. Jai ma petit idee pour pouvoir modifié cet inter, il faudrait avoir un tube audessus de la chicane a l'intérieur du silencieux ce qui empecherer les gaz de sortir par les trous et donc filer direct a la sortie, ensuite on remet lisolant autour pour eviter les resonnance dans lhabitacle mais tout ça cest du gros taf. Sinon il faut tout simplement (vite dit) supprimer le silencieux inter et remplacer par un tube, ce que je vais certainement faire car apres avoir entendu ce sont magnifique je suis plus motivé que jamais. Pour le moment jai ressouder mon inter et remis la ligne en place. Jai fait des photos de linterieur du silencieux je posterais les photos sur mon topic, jai fait aussi une video mais ça represente vraiment pas le son comme en vrai ça rend pas terrible en video.

Je crois que je vais me laisser tenter d'ici peu par deux cut out d'échappement électrique mdrrrr

La cosse que tu parle il me semble que cest celle des hp

Je crois quil y a toyosport et miltek mais ce dernier est chero

Nan t'inquiète si cest l'interface qui déconne ben ça fera comme la mienne donc rien, et si cest ma voiture ben tout ira bien, puis je vais juste voir pour accéder à la phase test et voir l'état de K1 et de CAN

Je pense que cest une bonne chose déjà, même si sa ne résout pas ton problème tu aura comme je t'ai dit plus haut une bonne base

Sur phase1 il faut decouper, sur la mienne lancien proprio a fait ça comme un cochon, jai du remettre mais capteur plus vers le centre, car ils etait pas fait chier il les avaient tout simplement supprimer

+1 commence deja par changer ça, pour partir sur une base seine

Je sais pas je suis en rs4 à lavant, mais sinon deja tu a le temoin sonore et puis de temps en temps tu jette un coup doeil, si tu vois quil reste plus grand chose tu change, ou alors tu attends de faire des etincelle mdr...

oui mais à mon avis l'intermédiaire est moins restrictif que le notre. Sur ma 205 j'avais pas d'intermédiaire et un silencieux inox remus et là ça causé niveau son, mais bon rien de comparable à nos titine mdr!!!!!

ben en fait elle tourner bien en roulant mais j'avais perdu un peu de patate quand même, mais elle monter correctement dans les tours, donc oui ça fait pas bon ménage, j'auraéis pu avoir de serieux problème heureusement que je l'ai pas laisser, d'ailleurs le vendeur lui même avait pas réussi à régler et il a jamais compris pourquoi. Je l'ai appeler et lui ai dit, maintenant il comprend pourquoi ça n'aller pas et moi aussi.

ben si tu coupe tu peux toujours remettre des colliers comme les colliers d'origine des catas et ça fera propre et aussi solide que l'origine. mais je sais pas si juste avec les silencieux finaux tu gagnera quelque chose en son (on parle même pas de cv sa sert à rien juste des silencieux), je pense qu'il faut au moins intermédiaire plus finaux. la preuve mes finaux sont vide de chez vide et ça a pas changer énorme si tu veux et si j'ai le temps ce week, je mettrais titine sur la fosse et je dégrapherais la ligne après les catas et je ferais une tite vidéo pour que tu vois ce que ça donne

ouai il faudrais ça, mais bon j'ai des potes qui roule en audi je testerais sur leurs voiture voir si c'est bien ma voiture qui provoque se bug et non l'interface, car ça sert à rien que je démonte la moitier de la voiture si c'est l'interface qui merde (je pense pas)

moi j'ai deux ligne stock, une que je garde pour le CT et une où j'ai vider les silencieux finaux et ça a changer légèrement le son, juste un peu plus sourd, tu as pu entendre par toi même gasco il me semble, ce qui étouffe le son, c'est surtout les catas. je pense tester de vider l'intermédiaire pour voir ce que ça donne, j'ai peur quand même d'avoir un son dégueulasse et trop métallique, mais bon je verrais bien. Sinon notre ligne gasco, elle est en un seul bloc à partir des catas, donc elle comprend intermédiaire plus les finaux, si tu veux juste des silencieux il faut couper et mettre des coliers comme ceux qui raccordent nos catas au reste de la ligne Ha oui gasco, les tubes inox afrique ou non, attention il faut savoir les souder ou en trouvé qui offre la possibilité de mettre un raccord

un vas??? Non il y a plus moyen d'interroger un seul calculo, je vais débrancher mon ampli et ampli d'antenne, pour voir si c'est pas un des deux qui embete le monde, si c'est le cas je leurs mettrais un bouton on/off pour pouvoir les mettres hors circuit quand je voudrais faire un diag, ça m'évitera de tout débrancher à chaque fois, j'espere que c'est ça sinon je vois pas, je suis à cours d'idée, ou si tester en remettant mon symphoni voir si effectivement ça viens de là, et que ça vient de là ou pas je remettrais mon autoradio seconde monte, trop habitué au luxe maintenant même si je dois débrancher à chaque fois c'est pas grave, ça va vite et puis je diag pas tout les jours non plus. Au final c'est pas bien grave, la voiture fonctionne comme avant c'est juste que c'est dommage d'avoir un super outil comme vagcom et pas pouvoir en profiter

Euh t'aime le grand frisson toi j'me trompe.... T'arrête tes bêtises maintenant sale gosse mdr!!! Jai fait ça une fois avec la voiture à ma femme, elle verrouillé sans arrêt la boîte à gang, donc en roulant jai couper le moteur déverrouiller la boîte à gang avec la clé et redémarrer, je sais totalement irresponsable et débile, mais waouh une petite pousser d'adrénaline, promis je le fait plus depuis longtemps, sa ma calmé

Le s4 n'a qu'un seul silencieux comparer à nous et la ligne n'est pas identiqu à 100%, jai deja étudié la question plusieurs fois coupain

Jai encore mon kit bioéthanol si ça te dit, sur la mienne le ralentit etait instable avec le boîtier mais jai compris pourquoi il y a peu, j'étais reprog sans le savoir, donc reprog plus boîtier pas etonnant que ça merdait cela dit elle rouler bien mise à part le ralentit instable

La gazzy mobile oldschool jadore

J'vais pas avoir le temps cette aprem je pense mais ce week, je lui fait la misère au K1, j'vais pas le lacher. D'ici là j'espère que quelqu'un me remontera le moral en me disant quil à réussi et comment...lol

ok ça marche gazzy, ça peux venir aussi d'après ce que j'ai pu comprendre sur un site anglais de l'amplificateur d'antenne également, je crois que je l'ai ps débrancher tout à l'heure, donc après manger j'y retourne, ou d'un ampli, je l'avais pas débrancher non plus donc je vais débrancher c'est deux truc là. Mais c'est bizarre dimanche ça fonctionné, est-ce que le fait d'avoir fait un diag complet les calculateurs de la voiture se sont apperçu de l'autoradio seconde monte et ont mis en circuit ouvert la prise diag. Ce qui est bizarre c'est que j'ai lu le calculateur de centralisation et que le message est apparu d'un coup et après plus rien

Bon la prise est bonne, ben la je vois pas, jai toujours k1 short +12 et can not ready..... La je coince, est-ce la voiture est-ce linterface mystere mystere, sa me soul

Je viens tester en debranchant lautoradio par les fusibles rien ne change et en debranchant lautoradio completement et cest pareil, je vais enlever le cache de ma prise voir si une fiche ne se serait pas enfoncer je vois que cela

De se que jai vus sur le net sa merde des que tu met un autoradio seconde monte, il faut désactiver lautoradio dorigine avec vagcom pour plus avoir de soucis, ou débrancher lautoradio seconde monte le temps du diag, j'essaye tout à l'heure je vous tiens informer, le probleme rencontrer cest que linterface vag ne communiqué plus avec les calculo