YANNCIKA6

C99 et eco 10000 recu!

Justement non pas de protection juridique pour cette moto là, cest pour cela que jai du payer, je voulais juste l'informer des couts eventuels L'a6, la voiture de madame et les autres motos sont elles sous protections juridiques, comme par hazatd la seule qui n'avait de protection me pose des soucis lol. Cest toujours comme ça ;-)

Mon expertise m'a couter 450€. En fait il est venu voir la moto pour 100€ pour me dire si cela vallait le coup d'aller plus loin dans la procedure et faire une expertise approfondit. Lorsqu'il m'a dit que le vice tenais j'ai donc decider de faire une expertise officiel qui coute normalement 450€ mais je n'ai payer que 350€ vu que je lui avait verser deja 100€ pour sa premiere visite. Essaye tout de meme de t'arranger a l'amiable avant d'en arriver là car cest un coup. Si jamais tu va plus loin, a moins de 4000€ de prejudice cela depend de la juridiction de proximité au dessus cest le tribunal d'instance et là vaut mieux avoir un avocat. Sachant que le coup de l'expertise est compris dans le prejudice, mais attention car si tu perd tout les frais que ton adversaire aura engager seront a payer de ta poche.... Voila pourquoi il te faut tenter un accord amiable, qui est de toute facon obligatoire avant toute procedure, et tout ceci par ecrit par lettre recommandé avec accusé de reception.

Merci les copains!! Rien de neuf sur titine mise a par sa vidange le week dernier et nettoyage du k&n et ce matin jai mis ma nouvelle batterie en place, je suis en vaccance et j'avais pris avec la nouvelle par precaution car ma batterie actuelle montrer des signes de fatigue et hier en enclenchant le désembuage+degivrage j' ai vu le voltmetre chuter sous les 13volts donc ce matin jai decider de mettre la batterie neuve en place, mon aiguille descend plus lorsque je met ces consommateurs en marche et l'aiguille de charge depasse les 14volt au ralenti alors qu'avant elle etait sur 14volt pile, donc il etait temps. Dans la semaine je vais nettoyé mon debimetre et faire des prises de mesure pour verifié l'etat. Quelqu'un aurait t'il la procedure pour tester le debimetre via vagcom ainsi que les tolerences a relevé?

Je vais recevoir du c99 aussi dans les jours qui viennent chez mesparents dans le nord je vous ferez un petit retour

Bon cette fois si cest la bonne!! Normalement!

Pour le cligno jai eu le cas lorsque que ma serrure chauffeur etait naz, pour le calculo la porte n'etais pas fermé donc les clignotant ne s'allume pas a la fermeture et du coup l'alarme n'est pas en service non plus du coup. Tu peux faire un test simple, ferme la voiture avec la telecommande, si le plafonnier ne s'eteint pas immediatement cest un probleme de switch sur une serrure.

L'a4 est plus rectangle que nos a6 plus en trapeze comme l'a dit pheto

Le a4 ne vas pas dans l'a6, les angles sont un poil plus prononcé sur l'une par rapport a l'autre sur les coté....

Et derriere tu as encore l'inter ou pas?

Ok donc le diesel est donc moins sensible que les essences a ce genre de modif alors....faut bien avoir des avantages a roulé en mazout! Lol, cest du pur humour bien sur

Meme la conso instantané en pleine accélération fait peur 54l/100 rhoooo

Nos titines sont soeur de moteur mais aussi d'antibrouillard, le mien est cassé exactement de la même façon et du même côté lol

Entièrrement d'accord avec TheRhino, échappement trop libre sans avoir retouché l'admission égal baisse de perf..... Pour moi, libérer les silencieux ok mais les catas en plus ça risque d'être un peu trop, à mon avis baisse de perf et niveau son celà risque de faire un peu trop de bruit pour que les longues routes reste agréable. Tout dépend ce qu'on cherche. Pour avoir fait quelque modif échappement sur moto, certes plus sensible aux changements qu'une voiture mais le principe est le même. Lorsque que l'on monte un échappement (ligne complète) on doit systématiquement retouché la carburation pour équilibré, généralement filtre k&n ou du genre avec un enrichissement en conséquence. (pour les injections çà doit être le même principe mais avec carto)

Apres ta DP cest tes cacas... ;-)

Je m'inquiete pas je le mets juste en garde, histoire qu'il sache ou il va. Dans le meme genre jai passé mon permis moto a 21ans et quelque mois plus tard je passé sur un 1100zzr que beaucoup de motard m'avait déconseillé pour un jeune permis au vu de la puissance de la becane et du poid, et je n'ai pas écouté et j'ai acheté mais j'ai garder la tete froide et je n'ai jamais eu de probleme, tout est question de temperament, si notre ami fait pareil tout se passera bien.... Encore bienvenu a lui et +1 ca devrait etre une bonne acquisition

Salut, bienvenue a toi! Dis donc a 18ans un biturbal, tres bon moteur mais ton assurance rusque de se frotter les mains en te voyant arrivé, enfin si ils acceptent de t'assurer en tant que jeune chauffeur, ce qui est peu probable, tu devra certainement la mettre au nom de tes parents. Pour info jai 27ans et 9ans de permis+conduite accompagné (l'assurance en tient compte) aucun sinistre donc 36% debonus je crois et je paye 1000€ a l'annee en tout risque avec panne 0km et assuré pour moins de 8000km a l'annee sinon cela serait 1200€. Compte pas loon de 2000€ donc dans ton cas, a moins que tu passe par tes parents. Question fiabilité, tres bonne voiture surtout avec ce moulin, a verifié les suspension mais les copains ayant des allroad pourrons t'en dire plus que moi. Concernant le moteur attention il a un tres grand appetit, mais quel bonheur!!! Attention tout de meme car 95000km pour une voiture de 2000 de cette categorie cest tres peu, assure toi tu kilometrage. Sans vouloir t'offencé je pense qu'un biturbal a 18ans et seulement 2.5mois de permis c'est trop, a moins que tu sois tres raisonnable mais a 18ans j'ai peur que tu te laisse débordé, ce n'est qu'un simple avis, n'y voit rien de personnel.. Pour comclure tres bonne voiture et relativement fiable mais attention a l'entretien (esemple la distrib coute environ 1000€ chez un pro tout les 120000km ou 5 ans, quattro signifie vidange de pont/torsen regulierement, si cest une boite tiptro idem vidanfe reguliere si tu ne veux pas t'ennui). Voila donc quelques infos.... Au besoin hesite pas

Super ça! Des nouvelles de Gt2i?

Voila le grand jour est enfin arrivé!!!!!! :-):-)

Moi je l'ai placé entre le parechoc et le cache en dessous mais ca me plait pas trop, sur la mienne cest difficile a placé car cest les guides d'air pour les intercoolers de chaque coté a cet endroit a coté des antibrouillard donc je ne veux pas les obstruer avec un balast, je vais regarder ça ce week si jai le temps car a l'endroit ou ils sont actuellement ils vont finir par prendre la flotte

Idem pour moi, je ne faisais plus de modif normalement et au final je vais faire une petite retouche sur ma ligne cobaye, Francois je te remercie pas!!!! Lol

Et certainement des jantes avec un plus gros deport ou des cales pour faire propre sinon ça sera beurk les jantes perdues a l'interieur des grosses ailes

+1 avec vladi, pour les pare choc tu devra modifié les ailes car les S6 ont des ailes beaucoup plus large, gros boulots de carrosserie.....

Je connais pas trop les mazouts mais en effet 2600rpm je pense que cest tard pour le turbo sachant qu'un mazout a une plage d'utilisation assez courte. Mais bon je connais pas trop ce moteur je m'avance peut etre un peu trop

Il peut encore un petit peu faire mais tu seras occupé sans arret dessus, ca sera les calculos les uns apres les autres, les pompes, des soucis electriques en generales etc....