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vicrorana

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Tout ce qui a été posté par vicrorana

  1. vicrorana
    sur un mazout, il n'y a pas grand chose a espere question son enfin ceci n'est que mon avis.
  2. vicrorana

    achat audi A4 AVANT

    vicrorana a répondu à un(e) sujet de MANU2 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    les A4b8 les + recente sont de 2008 .. donc plutot une B7 voir B6 pour info la duree de vie d'une boite tiptro est d'environ 200 000 kms donc .......... :exclamation:
  3. vicrorana
    c'est bien celui-ci quand le toit est ouvert il est tres facile d'acces ta voiture n'a jamais ete rappele par audi ?
  4. vicrorana
    j'ai ete victime du meme probleme il faut simplement bien remettre en place le joint du toit ouvrant (quand il est en position ouvert) ma voiture a ete rappele par audi france pour change les joint du toit et depuis aucun quelle est la date de 1er mise en ciculation de ton vehicule?
  5. vicrorana
    tres bon choix je l'aurai seulement choisie en S-LINE
  6. vicrorana
    une A4 B8 ? connai pas ! plutot une B7 vue la date
  7. vicrorana
    les finition anbiente et berline sont + difficile a vendre que les avant S-line mais tout ce vend surtout des essences , quand on vois tout les problemes des diesels modernes
  8. vicrorana
    activation avec un VAG-COM avec ativation du "check compteur" manip tres facile
  9. vicrorana
    sline de 11/2008 sans gps mais avec compteur digital + chronos
  10. vicrorana
    a voir avec quelle rehausseur tes 2 grands on besoin je ne voie qu'une seule solution pour savoir ci tu a vraiment un probleme, va chez un concessinaire audi avec toute ta famille et fait un essais ps: pour la taille du coffre ,le coffre de toit est tres pratique ,j'en possede un il me sert 1 a 2 fois / ans seulement pas sur qu'une A6 soit beaucoup + grande part contre + chers : oui
  11. vicrorana
    desole de vous contredire mais les "petits trous" sont utilise part les barres de toit AUDI je les possede , ils servent (les petits trous ) a mantenir en posision les barres de toits dans le sens de la longeur le serrage des vis sert a "pincer" les brides qui sont positioné dans les "petits trous" pour l'interieur et accroche sur la collerette exerieur pour info : les barres AUDI sont livre avec une cles dynamometrique ,pour ne pas abime nos tres chers barres de toit toutes chromes a conbien vos barres de toit sont donnees en charge maxi ?
  12. vicrorana
    pour la suie : normal ,surtout avec des petits trajets pour la conso d'huile : normal aussi ,surtout si tu est en longlife avec de la 5W40 (504/507) regarde au dessus si tu veux + d'info
  13. vicrorana
    retour en page n°1
  14. vicrorana
    j'ai connue le meme probleme a mon dernier changement de pneu ,les 4 la solution a ete de faire reequilibre les pneus arriere ca peut sembler bizzare mais cela a marcher
  15. vicrorana
    impossible avec des moteurs turbocompresses et injection directe sauf saab qui l'a fait en sortie d'usine mais qui en a tres peut vendu et a abandone depuis
  16. vicrorana
    pour la conso , tout depend de ta facon de conduire , pour moi aussi comso assez importante (+ 10 l/100 facile) pour les pots d'echappements noir ,les miens le sont aussi d'apres un copain expert auto ,c'est tout a fait normal au vue de l'utilisation de ma voiture : beaucoup de petit trajet et quand elle est chaude je lui tape pas mal dedans attention a ne pas laisse trop longtemps cette "suie noir" car elle est tres corosive pour les sorties d'echappement chromes ; un simple petit coup a chaque lavage de la carroserie suffi
  17. vicrorana

    Choix cornélien

    vicrorana a répondu à un(e) sujet de nicoval dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    si les 900 € de + ne te derange pas ,je te conseil le 2.0 TFSI en 180 ch super molin et surtout un moteur + plein a bas regime (distribution variable) la conso est quasi la meme, de meme que les couts d'entretien part contre l'assurance sera un poil + a la revente aussi le 2.0 tiendra un peut mieux la cote ,car beaucoup + rare et petit + pas de courroie de distribution a faire (chaine)
  18. vicrorana
  19. vicrorana
    la mienne est de novenbre 2008 et a 49000 kms, un 2L TFSI S-LINE AVANT s'est ma 2 eme B8 la 1 er etait de aout 2008, un TDI 143 ABIENTE AVANT et avait 50 000 kms a la revente 2 petit rappel constructeur ,mais jamais de panne pour tout les problemes rencontre au autre proprio d'A4 B8 , on entend toujour parle des probleme mais pas des personnes tres satisfaites de leur vehicule,il ne faut pas croire que si tu achete une A4 B8 elle aura tout les probleme cite sur le forum pour ma part ,le + gros probleme d'audi est la qualite de sont SAV et se serai la premiere raison qui me ferai changer de marque regarde aussi des forum sur les autre marque (BMW MERCEDES ....) et compare
  20. vicrorana
    sur mon 2L TFSI S-LINE de novenbre 2008 les sorties d'origine sont a 65 mm ,j'ai rajoute des embouts chromes d'origne (ref 8K0 071 761)d'un diametre de 80 mm je suis d'accord avec ce qui est cite + haut du 110 de diametre me semble correct ,pas + pour garde un peut d'espace de secu pour ne pas faire fondre la jupe
  21. vicrorana
    j'ai la meme conso d'huile que toi j'utile de la 5W30 VW 504 00 ,huile tres fluide donc conso eleve : normale tu peut mettre une huile moins fluide mais alors la protection a froid est moins bonne a mon avis : a froid , meme au ralenti un moteur a besoin d'huile, de meme pour le turbo alors 1 L /5000 sont le prix a payer pour protege nos tres chers TFSI
  22. vicrorana
    tout a fait et en + sur les B7 il y a le premier 2.0 L TFSI de 200 ch sans distribution variable, comme sur les A3
  23. vicrorana
    le 1.8 t de 163 ch n'est pas un TFSI il n'a pas d'injection directe et encore moins de distribution variable (de toute facon reserve au 2.0 TFSI et non au 1.8) la difference est aussi dans la cullasse 20 soupapes pour le 1.8t et "seulement" 16 pour le 1.8 TFSI ce moteur est un vieux moteur ,bien connu et tres fiable ,sauf un petit probleme de bobines d'allumages j'ai 2 copains qui roule avec ce moteur , un sur une A4 B6 en 150 ch et un autre avec une A 3 en 180 ch, dans les 2 cas il ont + de 120 000 kms et tous marche comme au 1er jours
  24. vicrorana
    felicitation pour ton A5 pour la concession AUDI de la la roche je n'ai jamais entendu parler d'eu donc cela est un bon signe a l'inverse il y a dugats a cholet (pas tres loin de chez toi)qui eu fond parlé beaucoup,moi le premier et la je me permet de ne pas les conseillés
  25. vicrorana
    apres 2 éme passage en atelier , changement du moteur de commande d'arbre a camme est effectué les seule info que j'ai reussi a avoir sont: -le rappele concerne les 2.0 TFSI depuis fin 2008 , debut pour ce moteur avec une distribution variable donc A4 B8 , A5 et Q5 -180ch et 211 ch comcerne de la meme facon pour info : je trouve mon moteur + "plein " a bas regine qu'avant , a comfirme
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