JS2

puis glaçage de plaquette etc, bref ça pue

30 000 km/an perso, entre 900 et 1100 bornes avec un plein avec le TDi 110. Par contre je suis bluffé comme rien ne change sa consommation, que je tape dedans en ville, que je roule a 5 + bagages a 140km/h avec la clim, ou que je roule comme un papy tranquillou ça change rien sur la consommation, a 100km près...

Puis avoir un diesel surtout :rolleyes:

Vas y doucement au début, tes freins sont en rodage, il faut y aller très progressivement et ne pas mettre de coup trop fort avant 500km

.... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: y'a des choses que je comprendrais jamais, m'enfin :blink:

Ca n'empêche que je ne comprends pas à quel moment on choisit de prendre une voiture essence qui a 200 000 km pour faire 100 000/an :rolleyes: :rolleyes:

Personnellement quand j'ai acheté la voiture, elle démarrait mal à froid, et parfaitement à chaud. Même si je la démarrais à froid, que je la laissais tourner 30 secondes et que je l'arrêtais, elle redemarrait au quart de tour. On m'a dit "démarreur", je n'y ai pas cru, je pensais à un problème de préchauffage. Je suis donc passé par toutes les cases : bougies de préchauff changée, relais de préchauffage, sonde de température, toujours la même chose. Dans le doute, j'ai changé le démarreur, et là zou, elle s'est mise à démarrer beaaaucoup mieux à froid, comme à chaud. En fait j'avais l'impression que mon démarreur tournait bien, mais quand j'ai mis le nouveau j'ai vraiment entendu la différence, il tourne beaucoup plus vite. Les démarreurs sont sous dimensionnés sur nos voitures le problème est connu, quand le démarreur a 10 ans forcément... En fait, il est beaucoup plus dur d'emmenner un moteur froid que chaud, du coup à froid le démarreur galère à faire partir le moteur, et à chaud tout va bien... J'ai payé le mien une centaine d'euros, montage simple, j'ai mis 1h. PS : pour enrayer le problème du démarreur sous dimensionné j'ai modifié des valeurs sur vag.com : j'ai légèrement augmenté les temps de préchauffage ainsi que la quantité de gazoil injectée au démarrage. Ca aide...

Démarreur, j'en suis sûr. Mais commence par les bougies de chauffe, ça fera pas de mal toute façon.

Bah 2000 km par semaine ça fait du plus de 100 000 km par an, alors te demander si tu roules beaucoup... :rolleyes: D'ailleurs, tu as acheté une A3 essence qui a déjà 200 000km, pour en faire 100 000 un an, tu vas pas la garder longtemps ton A3 :rolleyes:

Possibilité d'un étrier qui se grippe aussi, ça m'est arrivé... Quand tu freines et que la pédale est dure, si tu appuies fort la voiture dévie vers la gauche ou la droite ou pas ? PS : là tu es sur le forum A3 8L, pas Polo cela dit..

En mesurant... :rolleyes: D'après Oscaro il existe plusieurs type de disques et plaquettes sur l'A3 1,8 T 150cv donc faut que tu regardes les tiens, tu mesures tes disques et tu prends les bons, et tu regardes la forme de tes plaquettes et tu prends les bonnes...

Pour tes disques et plaquettes, comme je t'ai dis sur ton autre topic, tu dois choisir ceux qui correspondent à ceux que tu as actuellement (taille des disques, forme des plaquettes...) Pour ta marche arrière qui craque, ça ne vient pas de l'embrayage, mais de la boite... Une vidange de boite lui fera du bien. Et surtout n'hésite pas à attendre 3 secondes à l'arret avant de passer ta marche arrière et la passer doucement en tirant bien...

C'est sûr. Mais je vous taquine, je suis comme ça aussi, mais avec la cox, pas avec l'A3. Donc finalement on est d'accord sur le fond.

:Forum68: :Forum68:

Biensûr elle est microrayée, mais elle l'était déjà quand je l'ai achetée, alors toute façon... :rolleyes:

Alors, elle est très loin d'être mal entretenue au contraire, et le lavage aux rouleaux, tout le monde le fait, y'a qu'une poignée de fan de leur voitures qui n'y vont pas... D'ailleurs, là ou je vais, les rouleaux sont récents et anti rayures. Jamais eu de problèmes avec. Le gars qui me l'achètera, dans 5 ans avec 300 000 km, à mon avis ne sera pas un passionné... :rolleyes:

Oui, mais alors attention, c'est ce que je me suis dis sur ma MK3, jusqu'au jour ou il à décidé de se refermer d'un coup, et là c'est surchauffe assurée en 1 minute 30...

Oui, "jojo A3", pas très discret... :rolleyes:

C'etait pas la peine de creer plusieurs pseudos et de faire 12 posts, mais bon bienvenue... :rolleyes:

Non Kev, tu n'as pas écris ça pour rien. J'ai appris un mot :bigthumbup: :bigthumbup:

:blink: :blink: :blink: :blink:

:MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: Vous me faites rêver avec ça !! A chaque fois que je parle de rouleaux je me réjouis des réactions :D Nan, mais moi l'A3 c'est pas ma passion, elle est sale j'la passe aux rouleaux et zou elle est propre, je me vois pas passer ne serait-ce qu'une heure à nettoyer la carrosserie... Moi, c'est la cox que je passerai jamais aux rouleaux ! :ange: Mais en tout cas j'ai hâte de voir le résultat de Mindwarp quand même B)

Bah c'est bizarre, moi elle sortait de l'air froid quand je l'ai testée :blink: :blink: :blink: Pour la fenêtre, c'est juste un guide a 3 euros qu'il faut changer, maladie connue, y'a un tuto sur le forum je crois

Je ne m'inquiète pas pour l'alcantara. Pour l'embrayage moi il m'a jamais dit qu'il était neuf. Cela dit, il a 210 000km à mon avis, mais comme je t'ai dis, on sent qu'il fatigue, mais il n'est pas encore mort, tu as de la marge. Je serais toi j'attendrais d'avoir un peu de sous pour le faire faire par un mécanno, c'est du boulot de changer un embrayage, tu ne peux pas le faire sans de grosses connaissances de mécanique, ça ne s'improvise pas. Les disques et plaquettes, tu peux le faire toi même, c'est plutôt simple. Sur oscaro tu choisis ta voiture, le moteur et tout, tu vas dans la catégorie que tu veux et tu prends la marque que tu veux, si y'a des différences de plaquettes ou de tailles de disques, il faut que tu ailles voir ton modèle sur la voiture... Pour la clim elle sortait de l'air froid mardi, je l'ai testée moi même, t'es sûr que tu t'y prends bien ???

C'est marrant ça, moi je n'avais pas d'ordre pour monter les capteurs... ce sont les 4 même de toute façon... :unsure: :unsure: