![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
JS2
-
Compteur de contenus
2 547 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par JS2
-
T'as quoi comme symptômes ?
-
OK super, je viens de passer commande 190 euros, ça pique ! Huile 4 filtres Bouchon de vidange Sonde G62 Débimètre Pierburg Je m'occupe de tout ça dès que je reçois, et je vais profiter du changement de la G62 pour faire la vidange du LDR. Je vais prendre le G12 chez VW, je vais en profiter pour prendre le nécessaire de condamnation de l'EGR...
-
Non, celle ci est pas bonne pour les 130, c'est pas de la 505.01 :)
-
Eh oui, je te le fais pas dire, mais doit y avoir de la demande lol. Dites, on est d'accord que cette huile est OK pour nos moteurs ? http://www.oscaro.com/huile-moteur-castrol-151b73-4625415-1862-p Parce que je vois qu'elle est pour FAP, mais on s'en fou ?
-
Yes, joyeux anniversaire !
-
Moteur cale et plus de jus en passant marche arriere
JS2 a répondu à un(e) sujet de Ldj dans A3 8L - (1996 à 2003)
Oui. Du coup pour être sûr fais le test avec des pinces au moins... -
J'avais payé 39 la dernière fois je crois
-
Moteur cale et plus de jus en passant marche arriere
JS2 a répondu à un(e) sujet de Ldj dans A3 8L - (1996 à 2003)
Alors à ta place d'un je regarderai si le VAG COM ressort un problème, de deux je vérifierai la masse de la boite (à chercher), et de 3 je me pencherai un peu plus sur le neiman... -
Moteur cale et plus de jus en passant marche arriere
JS2 a répondu à un(e) sujet de Ldj dans A3 8L - (1996 à 2003)
T'as essayé de voir si t'avais pas une faiblesse de la batterie ? Essaye de la brancher avec des pinces à une autre voiture voir si ça fait pareil... -
Presentation de mon A3 TDI 130
JS2 a répondu à un(e) sujet de Niko TDI130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
A mon humble avis, non. Mais ce n'est que mon avis :) -
Sinon tu l'emmènes en centre auto, ils font ça bien généralement (parce qu'ils ont la machine pour le faire...) pour une trentaine d'euros.
-
Moteur cale et plus de jus en passant marche arriere
JS2 a répondu à un(e) sujet de Ldj dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je ne sais pas précisément ou elle se trouve perso. Tu as essayé de voir si le problème persiste en enlevant le fusible des feux de reculs comme indiqué sur le lien de cfrancky ? -
Presentation de mon A3 TDI 130
JS2 a répondu à un(e) sujet de Niko TDI130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bah il a pris un coup quoi... rien de bien grave, à mon avis. -
Moteur cale et plus de jus en passant marche arriere
JS2 a répondu à un(e) sujet de Ldj dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bizarre que ça ne le fasse qu'au passage de la marche arrière si c'est le neiman. Si ça ne le fait que quand tu passes la marche arrière, c'est surement à chercher de ce coté là. T'as vérifier la masse de la boite ? -
avis consomation de liquide de refroidissement
JS2 a répondu à un(e) sujet de FABIEN88 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Les fissures entre soupapes et culasses foireuses c'est une institution chez VW, c'était déjà le cas sur les cox... -
Moteur cale et plus de jus en passant marche arriere
JS2 a répondu à un(e) sujet de Ldj dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ca pue le problème de masse quelque part ça. -
avis consomation de liquide de refroidissement
JS2 a répondu à un(e) sujet de FABIEN88 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ca sèche vite le liquide de refroidissement, crois moi tu peux en perdre sans jamais voir une fuite ! Je crois que le liquide de refroidissement se repère au lampes UV, donc dans le noir tu peux rechercher les traces d'une fuite... -
Tu veux dire le liquide de frein ?
-
avis consomation de liquide de refroidissement
JS2 a répondu à un(e) sujet de FABIEN88 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut, Non ça n'est pas normal d'en consommer. Après, si c'est vraiment peu, c'est peut être une petite fuite quelque part, sauf que ça coule trop peu pour te laisser une flaque sous la voiture... -
Ca marche. Bon, il semble que si je dois prendre un Pierburg, c'est bien le premier (le plus cher, évidemment) que je dois prendre. Cette différence entre les 2 me pose question quand même... http://www.yakaroule...U5581GM705#tabs (cliquer sur l'onglet Pierburg)
-
Voilà la différence entre les avant et après 2002. Après, est-ce que c'est interchangeable ou pas, ça j'en sais rien... Sinon j'ai trouvé ce débimètre Lucas, vous pensez que c'est bien ? (ça correspond à avant 2002) http://www.oscaro.co...-3489357-3926-p
-
Sur le lien il ne font pas la différence entre les versions avant et après 2002, pourtant il semble bien y avoir une différence, la ref n'étant pas la même... C'est pas de phase 1, puisque la mienne est une phase 2 mais de fin 2000...
-
presentation audi a3 130ch de cfrancky
JS2 a répondu à un(e) sujet de cfrancky dans A3 8L - (1996 à 2003)
Eh ouais, mais les photos qu'on poste ici sont indexées dans google image, donc accessible à tout le monde, c'est "normal"... D'ou l'intérêt de cacher ses plaques par contre ! -
C'est -relativement- simple. Il faut que tu changes le comodo, rien de compliqué, juste à sortir le volant, enlever les caches, virer l'ancien et mettre le nouveau (modèle avec commande du régulateur), un jeu d'enfant. Ensuite, il faut brancher le faisceau, t'as un côté qui part du comodo, un côté avec un fil qui va à la boite à fusible, et un côté avec 4 fils qui va sur un connecteur, sous le mécanisme d'essuie glace. C'est la partie un peu chiante, parce que c'est assez inaccessible. Une fois que tout est branché, il suffit de l'activer avec VAG COM (juste un code à rentrer). Aucune soudure ou adaptation merdique, c'est que des fils à clipser. Ca m'a pris 5h, mais quel confort ensuite ! Le comodo m'a coûté 12 euros d'occasion (il faut compter 25 environ en neuf sur le net), et le faisceau m'a coûté 20 euros sur ebay : http://www.ebay.fr/i...=item1e7dd8d590 Les tutos ici : http://www.forum-aut...sujet419693.htm http://www.s3-passion.com/gra.htm
-
Ha ouais, la mienne est de 2000, donc il semble que ce ne soit pas la même réf. Pas de bol, Oscaro n'a pas la réf Pierburg pour avant 2002...