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marco_777

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Tout ce qui a été posté par marco_777

  1. marco_777
    Apparemment selon vous, cela viendrait en partie des pneus (dans ce cas 'facilement' gérable) ou des jantes ... Ne serait il pas possible de faire un état des lieux des jantes 'a problème' dans ce cas ? :rolleyes:
  2. marco_777
    Il existe des posts sur ce sujet ? tu l'as fait après combien de km ?
  3. marco_777
    Oui j'avais senti le même gain concernant le grip sur route seche du quattro avec plusieurs Audi (4 roues qui poussent en même temps et en toute condition....). Le freinage je n'ai pas testé vraiment... en tout cas je verrai la différence, c'est sûr, chaque fois que je passerai de la p'tite 106 à l'A5 (il faudra que je fasse attention au départ c'est sur :)). Pour info : On est encore loin de perf' moto tu sais : rien que ma triumph de 106cv pour 170kgs : 3.2s de 0 à 100kmh/h... peu de supercars ont ces perfs ... Mais la poussée du 3lTDI était bien sympa lors de mon essai ! :D
  4. marco_777
    Je vais peut-être pas aller 'chercher' les motards, car il est facile de les chauffer ceux-là (j'en suis un, du dimanche) :) en tout cas j'avais bien senti que le gabaris etait un peu plus imposant, d'où le choix du Parking System Plus ;) Seb : tu tournes a combien en conso ? et sinon : comment trouvez-vous le quattro (gadget sur routes seches?) : j'avais trouvé qu'il etait impossible de mettre en défaut une accélération pied au plancher ...
  5. marco_777
    Wouah :) Difficile de faire un comparo mais tu l'as (bien) fait :) Ca donne envie de la réceptionner plus vite encore :rolleyes: Sachant que la sportback a quelques dizaines de plus en longueur, j'espère un agrément tout aussi bon que sur le coupé. En tout cas, je me suis donné les moyens en prenant aussi le triplé gagnant (moteur/boite/transmission) :)
  6. marco_777
    Si d'ici là, on n'a pas fait de photo, j'essaierai de m'y coller ;)
  7. marco_777
    +1 L'essayer en diesel, c'est l'adopter ... le CR 140 du EOS / A3 est un vrai plaisir et il ne s'entend pas... même à l'arrêt, de plus aucune vibration... aidé par une boite méca tiptop (que je n'ai bizarrement pas retrouvé sur l'A5 sportback d'où mon choix de boite auto sur la prochaine <_< ) L'a5 cab en 3l tdi ou 2.7tdi doit être sympa je pense ...... Auditif : tu es un vrai passionné comme moi (même si je ne fais plus les lavages comme avant car je n'ai plus le temps de passer autant de temps avec une machine plutot qu'avec ma fiancée :))
  8. marco_777
    Pour moi, le cab toile est le vrai et l'unique, avec ses nombreux avantages (ligne, comportement routier équilibré même décapoté, l'envie de toujours rouler toit retiré) mais hélas avec le fait d'être vandalisé (ce que je n'ai jamais vécu je le répète, ce ne doit pas être la seule condition pour acheter un CC) d'où la nécessité de le ranger dans un garage la nuit (au moins il est protégé des UV et des intempéries la nuit) ... Un Cab toile ça se mérite un peu... :rolleyes: Désolé que ton achat ne puisse se faire... mais des fois il faut savoir trouver la perle rare qui te convient vraiment (perso je n'achète jamais d'occasion car je veux avoir un véhicule configuré à 100% par mes soins...) Exemple de cab sur le net : http://www.leboncoin.fr/voitures/183913774.htm?ca=15_s
  9. marco_777
    Hello ;) J'étais propriétaire d'un A3 cab et je peux te dire que les problèmes de vandalisme de capote sont un argument de vendeur de CC <_< Pourtant je n'ai jamais fait extrêmement attention aux endroits ou je la garais... C'est costaud et insonorisé comme il faut ;) Pour la revente, 13000€ pour un véhicule de 2007 c'est peu ! La mienne est trop vite parti a 24000€ de 04/2008 (bon ce n'est peut-être pas le même prix à l'achat aussi) ... Je te conseille de la vendre par toi même pour y gagner au mieux, et en ce moment surtout ... ça a boosté clairement depuis début avril (comme mon conces' me l'avait prédit) ... Perso l'a5 est le cabrio de mes rêves (mais le prix à neuf bien équipé m'en a dissuadé... pour cette fois en tout cas) ... quelle finition et quel luxe embarqué ... et le plaisir d'un cab ... j'espère ne pas le regretter ... Pour tes jantes, impossible je pense de les caser sur l'A5 ... entraxe surement différent et elle commence avec du 17 pouces (17/45/225 je crois)...... :-/
  10. marco_777
    le reflex de doubler en voyant les freins s'allumer, c'est que beaucoup de voitures ne freinent pas en descente (mon A3 ne le faisait pas je pense ... jamais senti le frein et je voyais même la vitesse augmenter légèrement de 5kms maxi.. ) donc il mettent le cligno et te doublent naturellement vu que la distance diminue entre vos véhicules, cela peut être compréhensible et donc je pense que tu ne doit pas le prendre mal de leur part ;) C'est quoi cette sensation de 'broutage'? D'autres personnes ont ils déjà ressenti cela ?
  11. marco_777
    On est d'accord sur le poids et ses conséquences effectivement Auditif ;) Tu pourrais suivre ton véhicule (avec un autre) conduit en régulé et en descente pour voir le 'comportement' des freins (et si ça fait tant que ça sapin de noël) :P
  12. marco_777
    Effectivement, sur A3 aussi, le regulateur ne se déconnecte pas lorsqu'on passe une vitesse... ce qui est fort plaisant à la réaccélération d'un péage ;) Pour Info @Fumaras : il suffit d'appuyer à peine sur le frein pour le déconnecter ... @AudiTif : une boite Stronic n'est qu'une boite a double embrayage ... donc il y a toujours du frein moteur ...
  13. marco_777
    Pour le voyant c'est ptet normal qu'il te dise que tout est normal : en effet, quand je calais <_< avec la précédente auto, j'avais l'alarme de 'filtre a particules' qui bipait immédiatement et tout rentrait dans l'ordre dès que je commencais a rouler... donc ne t'inquiète pas sur ce point ... ;) Pour l'autre bruit tu peux toujours 'passer' par une autre concess' et demander à ce qu'on regarde dans le moteur :unsure:
  14. marco_777
    Content de ce CR : j'attends la mienne avec impatience :bigthumbup: :rolleyes: peux tu faire un comparo rapide entre ton TT et ton nouveau joujou (le TT étant déjà un bien bel outil) ?
  15. marco_777
    Même si j'avais des jantes titanes, je me devais de les faire assez regulièrement ... apparemment le GS27 spécial jantes (facile a trouver) serait hyper efficace (je dis 'serait', car je viens de me le procurer mais pas encore essayé : mais un pote l'a aussi et m'a dit que du bien dessus)... ne pas oublier la brosse a dent usagée pour faire les coins ;) Mangebitume : tu peux y aller sans problème ;) Mon cab n'a connu que cela !! :)
  16. marco_777
    Mon lavauto est ici Désolé ce doit être assez loin de chez toi Marco :( . 'Update' et amélioration assez fréquente du processus de lavage... les brosses sont en peau de chamois, articulées pour épouser les flans et passage avant arrière avec les deux brosses, sechage double depuis l'arrière (souvent il y reste des gouttes à cet endroit mais là ça peut aller encore...), brosse dédiée aux jantes ... a partir de 8€ le lavage... lavage chassis possible ... pas de cire chaude sur le programme de base (d'ou possiblité de laver un cab...) Il suffit ensuite de finir la voiture à la peau de chamois ou au microfibre ... je ne passe jamais plus de temps sur la voiture... Bien sur il y a des micros rayures (je suis maniaque) mais je préfère ces légères micros rayures aux micros rayures désordonnées produites par un frottement de produit de nettoyage manuel (ce qu'on peut voir souvent au soleil)... Le lavage a la main est pas mal aussi (il y a plusieurs possibilités sur Luxembourg Ville ou je viens parfois en journée travailler dont Auchan Lux Kirchberg...)
  17. marco_777
    HS ON : N'as tu jamais essayé les rouleaux et qui t'as dit celà ? Perso 3 ans de rouleaux (de qualité) et aucun problème avec mon a3 ;) HS OFF
  18. marco_777

    Restylage A5

    marco_777 a répondu à un(e) sujet de roro532 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    +1 PicMic... ça change pas mal ... mais on sait très bien vers quoi on se dirige vu que Audi essait d'avoir une gamme homogène au possible (nouveaux modèles A7, A8, A1 ...), pourquoi pas de nouvelles LED diurnes et non des gros pointillés (des modèles un peu moins récents Q7, Q5, A5, A3) ?
  19. marco_777
    Ah ok merci Mareuil ;) Dommage que le focus n'ai pas été fait sur la pompe a eau... :P
  20. marco_777
    Bonne question : où est elle dans le moteur qu'on puisse vérifier ?
  21. marco_777
    Si pas déjà dit : j'ai demandé dans ma concession Audi ce matin pour les 3.0LTDI et d'origine les pompes sont en alu dorénavant....
  22. marco_777
    Ca tombe bien : perso j'aurais envie de rouler plus cool la plupart du temps (j'ai aussi un jouet a 2 roues pour le reste) ;)
  23. marco_777
    Pour avoir eu aussi un peu de tout : full cuir (Golf 4 : classe) cuir/tissu Sline (A3 cab : du plus bel effet) ou cuir/alcantara (A3 : très beau aussi) : je conseillerais le cuir tissu ou alcantara (moins froid, aussi bonne tenu du cuir mais aux endroits ou tu ne t'assieds pas c'est un peu normal...) L'alcantara est très facile à nettoyer (un coup de chiffon). Le cuir fait des plis sur l'assise (et se détend plus ou moins) et demande un minimum de soin quand mème. Le cuir/tissu ne bouge absolument pas (sellerie Sline) mais peut tacher (sauf si noir...). Comme c'est d'Allroad dont on parle (Sline n'existant pas), je voulais en acheter un en 2010 et je cherchais cuir/alcantara gris :malelovies:
  24. marco_777
    Tu ne devrais pas le regretter :coucou: ... Audi a effectivement une gamme très attrayante depuis quelques années. Attendons de voir comment évoluera le design et comment les autres marques vont réagir (les autres que celles du groupe car il existera toujours une hiérarchie).
  25. marco_777
    J'ai acheté par ce lien sans problème : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280603837466&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:FR:1123 ;)
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