marco_777

Comme quoi Didiou, tous les gouts sont dans la nature... et content qu'elle vous plaise à vous, futur possesseur d'A5 ... vous viendrez alimenter le forum à votre tour ;) le seul reproche qu'on lui trouve : - perte d'identité propre (ce qui n'était pas le cas à l'époque) - perte d'agressivité ... surtout pour le coupé ... l'audi quattro (qui sortira dans quelques mois/années en 500 exemplaires!?) ou l'E-tron préfigurent le futur design Audi... et j'y adhère beaucoup plus ... des lignes plus tendues et bien plus sportive que le style 'intermédiaire' du relifting... car ne nous le cachons pas : ce relifting ne sert qu'à faire la jonction avec le vrai nouveau modèle dans deux ans et donc ne pas dévaluer les modèles précédents (et ça les allemands savent très bien faire, je les en remercie) ;D

Peut-être ... en tout cas voici ce qu'il disait en 2008 de la A5 : We hear you are also quite proud of the A5. Wd'S: This is true. For me, the A5 is very close to perfect. I love everything about this car. Its general shape, its details; it's so balanced in its proportions. It's sensual and at the same time dynamic. There's nothing about it I dislike. It's the most beautiful design of my career. 2008 Audi A5 S5 Posing ec: Is there one particular A5 feature you are pleased with most? Wd'S: No, not really. Everything from the front, the rear, the shoulder, the silhouette, pleases me-even the smallest details. ec: The A5 is more angular with a stronger shoulder line than we've seen in past Audi models. Is this a glimpse of what we can expect in future models? Wd'S: We have sharp and precise lines, but nothing on the surface is flat. The surface is very round and muscular. It's true we have a car with lots of strong character lines, but in the end it's a very simple design overall. Everything is clean. The rest of the model line will develop as it should. Read more: http://www.europeancarweb.com/firstlook/epcp_0707_2008_audi_a5_s5/interview_with_walter_desilva.html#ixzz1SewaE097 Etonnant qu'il ne se soit pas plus penché sur son objet 'parfait' alors <_<

Tu en sais plus que nous ... excuse moi :jap: Audi brand group 2002-2007 In March 2002 Walter de'Silva was appointed Head of Design to the now-defunct Audi brand group which encompassed the Audi, SEAT and Lamborghini brands. Volkswagen Group management charged de'Silva with giving the Audi range a more emotional design language which included the controversial introduction of the full-height, single-frame front grille that now adorns all Audi models. His first full design for a production Audi was the 2004 A6. He has since gone on to contribute to the 2005 Audi Q7, 2006 Audi TT and the 2007 Audi A5, which is reportedly his favourite design.[8] Volkswagen Group 2007-present Following the appointment of former Audi chairman Martin Winterkorn as the chairman of the Volkswagen Group in January 2007, de'Silva was appointed as Head of Volkswagen Group Design effective from February 01, 2007, and is now responsible for the overall strategic design direction of all VW passenger car brands including Škoda, SEAT, Volkswagen, Audi, Bentley, Lamborghini and Bugatti. de'Silva replaced Murat Günak, and his first task was to re-evaluate the designs of three then-imminent Volkswagen models which had been penned by his predecessor: the 2008 Golf, the 2008 Passat CC and the 2008 Scirocco.[ ;)

La mienne aurait été construite cette semaine (29) pfiouf :)

En toute subjectivité si il est bien sûr possible de l'être (car on est sur un site de passionnés je te le rappelle)... vu je ne suis pas (encore) possesseur de mon bolide blanc IBIS :D Tout le succès de l'A5 et de ce qui faisait sa singularité et la fièreté de son designer (W. Da silva) sont partis en fumée ... je parle de la face avant (primordiale dans un véhicule à forte image) ... heureusement ils n'ont pas touché le reste ... Les recettes de design qui ont servi certains modèles (montée en gamme sur l'A1 et classe tranquille sur l'A7, voir l'A6) ne reflètent pas ce que l'on doit ressentir à la vue du coupé (ou le grand coupé 4 places ... le sportback) ... Je trouve qu'ils ont réussi depuis quelques mois leur futur Audi Quattro ou la A3 qui devrait être belle... mais que les Q3 et A5 sont maintenant d'un fadasse... :blink: Maintenant même si ils faisaient de la daube, les chinois l'achèteraient et le succès économique serait toujours de mise <_<

Oui on dira qu'elle est fadasse ... et qu'il va falloir prendre des kit Sline pour remonter le sex appeal de cette auto <_<

Oui elle est (très!) chère mais rassure toi le reste de l'Europe taxe pas mal aussi ... :) Tu ne pouvais pas la prendre en finition plus haute (ex : cuir en série...) ? En la prenant avec toutes ces options celà ne reviendrait pas plus cher ? Faut dire qu'en France les finitions sont très 'suffisantes' je trouve (en tout cas pour la A5, à la différence de la A4 Allroad ou de la A4 sur lequel je lorgnais aussi à l'époque) ...

:malelovies: Très belle :) Certaines finitions (celles d'origine) sont en double dans ta liste d'équipement ;) Comment as tu fait pour rassembler ces données ? Sinon un Iphone en obscurité ne fera pas de miracle on est d'accord ...

Perso jamais eu de pb avec le FAP et des trajets courts (10kms matin et soir pourtant... dont 50% sur autoroute à 110) à moins courts (25/30kms l'aller à 90) et dans ce dernier cas le FAP se declenchait assez facilement (je le 'sentais' en la rentrant au garage) et surtout si je commencais à rouler un peu plus dans les tours par rapport à ma conduite habituelle et tranquille... Maintenant c'est clair que pas mal de gens ne devraient pas rouler au diesel ... ils n'en font pas le bon emploi ... et je dis pas celà pour toi DAVID ;) Chez mon conces' le gars en charge de la garantie, si il le peut, est assez arrangeant ...

Bienvenue au club des A5 (dont je ne fais pas encore partie officiellement :rolleyes: ) ! Les TFSI ont fait à un moment 170cv en 1.8L (excusez moi de cette ignorance par avance... je suis plus incollable en gasoleuses ...) ?

crée un nouveau post dans ce cas ;) Elle existe encore la darkline en suisse ou c'est juste la calandre et les entourages de fenêtre qui sont optionnés noirs mat ?

Ouais ça a l'air top ... mais perso c'est quand même super chero comme option (qui pourrait être de série sur un Sline ou AmbiLuxe à mes yeux :bleble: )

Ce serait bien ... mais apparemment plus tôt selon tous les témoignages lus ici ou là ... ;)

Je pense l'avoir après toi de toute manière. Oui merci Albator. PicMic ça devient bon ;)

Content pour toi! :coucou: C'est la même semaine de production pour moi (le 20 m'avait dit le responsable des ventes), par contre je vais tranquillement me préparer à sa réception le mois suivant (crédit, teintage des vitres, embouts chromes de pot etc...)

D'accord avec la plupart des choses que tu as dit Ghostones ;) En plus on perd la nervure qui descend du capot le long de la calandre ... Perso je suis content de réceptionner un modèle plus ancien ... Pour ceux qui souhaitent que les prix s'écroulent pour le modèle actuel en occasion : permettez moi de vous dire que vous rêvez les yeux ouverts LOL

Je trouve que le chassis sport manque cruellement quand il y a des jantes en 20", surtout pour l'essieu arrière (et celà même si elle n'en demeure pas superbe comme celà ...) :jap:

Hello Popov :coucou: Rs5 personnalisé ...

Alors quelles sont les nouvelles ? :)

Excellent ;) Je ne sais plus si il y a un limitateur ? sinon tu peux mettre un bip je crois :)

le noir çà ne pardonne pas pour les cailloux... :( je n'ai eu aucun impact ces 3 dernières années en noir phantom ... as tu traversé ces travaux ? sinon pour la clim, nul besoin de les fermer : le recyclage d'air suffit, ou bien on les ferme à moitié et on les dirige vers un endroit moins gênant ... ;) Ce 3L, c'est quand même de la balle hein ;) Ca se finit ces vacances ? :D

Désolé pour t'être faire prendre à parti par certains ici ... tout le monde n'a pas tord ... Mais pour revenir à ce qui nous intéresse le plus ici : En fait, de ce que j'ai pu lire ici ou là ... c'est que le matériau employé pour les jantes replica serait de moins bonne qualité et, par exemple, pourraient plus facilement s'écailler ... elles sont donc un peu moins pérennes dans le temps ... maintenant si celà ne te gêne pas : go for it ;) Cordialement.

Eh eh ... L'effet granuleux est un traitement spécial qui garantiera la longévité des bas de caisse mis à rude épreuve :rolleyes:

Dommage ... N'empêche qu'elle est quand même très belle! ;)

Cool ;) Les vitres sans montant sont quand même très fragiles (j'avais des fuites quand je l'amenais au carwash aussi à trois ans sur mon cab...) Perso celà ne me dérange pas de la ramener (j'habite à 10mn de ma conces') et ces avaries vont s'arrêter tôt ou tard (en tout cas avant les 2 ans) ;) C'est pour celà que j'achète neuf mes autos (qui sont réalisées tellement rapidement que l'on est certain d'avoir des avaries...) ex : avec la dernière, phare AR qui avait de l'humidité et les avant qui avaient de la buée (qui n'en était pas en fait ... réceptionné comme celà et cela ne partait pas...) : je fais le tour du véhicule à la prochaine réception... <_<