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Ok merci je vai commencer par la puis j'aviserai

Re, Donc je viens s'essayer de faire recharger la clim et sa n'a rien donné.le gars a fait une manip pour enlever le voyante con mais le compresseur ne declanche pas... Quelqu'un sait ou se trouve le fusible et le relais de clim svp? Merci

Bonjour. J'ai une audi a3 8p avec clim bi-zone. Le soucis c'est que la clim ne fonctionne pas. Le voyant eco reste allumé constamment ...sauf cet hiver quand il a fait moin 3° a l'extérieur la le eco ne s'allumé pas quand j'ai allumé le chauffage... Avec les beaux jours et habitant dans le sud j'aimerai qu'elle fonctionne. J'ai un boîtier de diagnostic elm327 ...savez vous quel manip faire pour diagnostiquer la clim. Merci a vous

Bonjour a tous. l'audi A6 V6 TDI 180 qui me sert depuis 2 ans sans trop de soucis vien de me lacher alors que je part au boulot avec une meteo qui affiche 1°c ....je demarre la voiture sans probleme la laisse chauffer une minute et démarre tout doucement et la au premier virage je m'aperçois que le voyant de prechauffage clignote et j'ai meme pas u le temp de me ranger sur la droite que le moteur cale..... la jauge de gasoil et dans le rouge mais le temoin de reserve n'est pas affiché en orange et l'odb me dit qu'il reste 80KM a parcourrir. elle m'avait deja fait le coup de pas redemaré quand il me restait 30KM a faire et il m'avait fallu metre du gasoil et elle a redémaré sans probleme... du coup j'ai remis du gasoil mais rien a faire j'ai flingué la batterie... depuis g essayé avec des pinces c'est pareil. j'ai verrifié en depranchant la durite a l'arrivé de la pompe a injection et le gasoil arrive a la pompe quand on met le contact... j'ai fait un auto scan avec vag-com sa me donne ça : Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl Part No: 4B2 907 401 B Component: 2.5l/4VTEDC G000AG D01 Coding: 01016 Shop #: WSC 02325 Part No: 00010059 Component: 130 106EC150_1.R75848515084 00010059 130 106EC150_1.R75848515084 5 Faults Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent 01441 - Low Fuel Level Sensor (G210) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - 01442 - Misfire due to Lack of Fuel 35-00 - - 00741 - Brake Pedal Monitoring 27-00 - Implausible Signal Readiness: N/A j'espere que qu'elqu'un me rendra le sourire parce que là jsuis DEGOUTE!!!! merci a vous et bonne fétes!

Bonjour, Mon a6 de 2001 a 280 000 au coco et les caoutchouc commence a tirer la tronche, J'envisage donc une revision complete des caoutchouc moteur,pour les durite de suralim et le reste pas de soucis...là ou je doute cest pour les joint qui encercle les injecteurs,ma question: est il possible de demonter les caches culbuteur juste en debrachant les injecteurs sans les enlever?,juste en faisant glisser? Ou suis je obligé de demonter les injecteur? Merci

hello.. donne nous des infos sur ton auto... cylindrée,Type moteur AKE ou autre? TDI?Quattro? Tiptro ou manuelle?

Salut, j'ai testé mais j'ai pas constaté de changement (en même temps la boite a été remise a neuf il y a 2 mois) mais...il n'y a aucun signal qui indique la prise en compte de la manip?

je vois qu'elle a 190 000km c'est surement ça, le probleme c'est que audi n'ouvre pas les boite auto pour les réparer il les change. quand tu vas chez le consecio pour l'entretien et que tu lui parle de la vidange de boite il te dit qu'on ne vidange pas une boite auto... ...180 000km plus loin la voiture n'est plus garantie et le probleme surjit...7000€...Merci audi depuis la réparation je consome beaucoup moin la je voudrais enlever les jantes en 18 pour des 17 pour gagner un peu plus

Salut. je te repond pour la boite car j'ai ue ce soucis que j'ai résolu. le code erreur indique que ton convertisseur de couple ne fait pas son travail. le convertisseur de couple fait office d'embrayage hydrolique c'est lui qui transmet la force du moteur a la boite. si ton convertisseur et mort c'est que les vidange de boite n'ont pas été suivi correctement(60 000km source ZF) donc dépos qui détériore la boite et qui peu abîmer la pompe hydro,les valves,et les disques de friction et les joints on du en prendre un coup a cause de la température. en bref chez Audi devis: 6900€ boite neuve montée garantie chez un spécialiste boite auto: 3500 boite remise complètement a neuve garantie j'ai opté pour la seconde option je suis passé de 16L/100 a 11L pour du ville/route avec un 2,5tdi 180ch quattro

emmene la chez audi pour qui te fasse la vidange et vite c'est un conseil jsuis passé par la. en espérant qu'il ne soit pas trop tard pour ta boite.

Salut. je te conseille de rechercher un specialiste en boite auto ou un specialiste en voiture américaine qui sont casiment toute pourvu de boite auto. pour info une vidange de boite et préconisé tout les 60 000Km par ZF (constructeur de la boite chez VAG). un plein en partant d'une boite vide c'est 9 litre et 200€ chez mon spécialiste boite auto mais c'est a monptellier. pour une vidange c'est 6 litre car il faut que la pompe ne soit jamais vide pendant la vidange ainsi que le convertisseur sinon sa se désamorce et faut démonter la pompe pour remplir par au dessu et pour sa déposer la boite.

oui je vois a peu prés le materiel qu'il utilise comparer a eux c'est comme si j'y allais avec la bite et le couteau(surtout une bonne paire de bu...) :) j'ai déja changeais un embrayage sur une BMW 316i compact sans déposé le moteur,je l'avais surélevé de 30cm a l'arriere et 70cm a l'avant,mais faut dire qu'une boite de 316i ne doit pas faire le meme poid... donc dépose du moteur en vue Vu que je devrais déposer la face avant j'aimerai m'occuper de la distri et éventuelle piece d'usure. Mais j'ai jamais fait de distri et encore moin sur V6.c'est faisable a l'aide d'un tuto? ou faut t'il de grande connaissance technique. Biff tu as vu avec audi pour ton soucis de calculo?

salut. bon voilà ou j'en suit... j'ai fait une vidange de boite sans changer la crepine,y a du mieu mais comme y a une fuite ...jpeu faire l'appoint tous les week end .donc je cherche un boite 6 manuelle si quelqu'un en vend une cela m'intérresse. Sinon j'attent le début du mois prochain et je vais déposé la boite pour extiper ce fameu convertisseur de couple. d'aprés ce que j'ai vu un peu partout il y a une bague qui sert de joint torrique qui s'userai et laisserai s'échapper de lhuile... Mais je vais pas me contenter de changer cette bague,je vais acheter un convertisseur de couple neuf a 450€ et on verra bien. si quelqu'un a quelque conseil au niveau de la dépose sachant que je ne dispose ni d'un pont,ni d'une fausse. mon outillage: Chandelles et grosses calles de bois pour le callage. Une chevre 3 tonnes un compresseur et clé a choc. clés plate et a pipe de 4 a 32 clés allen et torx etc.. je dépose le moteur ou ce n'ai pas obligatoire?

La boite qui a fait cette vidéo vends des convertisseur de couple echange standard pour notre modele c'est 460€ hors frais de port. mais ils ont aussi un site pour les contacter donc faut voir si y a moyen de negocier la consigne de notre vieux convertisseur.

Salut. Alors pourquoi ne pas changer simplement QUE le convertisseur de couple? Il n'y a que lui qui fait défaut. sa me rapelle l'histoire de la durite et du turbo :) La durite étant percé.. le Turbo tomba au chomage... il est peu etre grippé ... dit le type du Garage...

Hello. en fouillant sur le net j'ai trouvé sa: http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/BVA_4HP20/DEPOSE_REPOSE_CONVERTISSEUR_DE_COUPLE.pdf c'est un tuto pour démonter et remonter un convertisseur de couple sur une boite ZF (peugeot sur celle si) c'est pas la meme ref mais je pense que la base et pas trop mal. une question me vien...Pourquoi chez Audi il ne m'on pas proposé de changer celui-ci. sa revien forcément moin chére que de changer la boite. et sous pretexte que l'on ouvre pas une boite auto(et pourquoi pas :unsure: ) ils ont le droit de nous facturé 5500€ de boite a vitesse? c'est légal de leur part?car meme leur scan est douteux <_<

salut. on passe la seconde? je vois pas trop comment pallier au probleme. le convertisseur de couple est une espece d'embrayage hydrolique si tu veu savoir a quoi cela ressemble a mon avis remplacement de celui ci obligatoire entre 180 000 et 250 000km celon le vécu de la béte...

va faire un tour chez ton garagiste sa te calmera....

salut. alors une solution a ton soucis electronique?

salut. j'ai un pack plus de 2000 Pas de feu ni d'essui glasse auto. tu a bien le regulateur et aussi le limitateur. y doit y avoir les siege electric(voir a mémoire pour certain) clim auto bizone retro elec electrochrome mais pas rabatable auto. commande au volant pour la sono audison qui va avec... :coucou:

salut. ton sujet va intérréssé par la me dmonde une fois que la solution sera là.... Moi y compris. Mais pourquoi veu tu triffouiller le convertisseur de couple? tu rencotre des soucis avec ta tiptronic par hasard? je commence a croire que c'est une maladie....voir une épidémie :unsure:

Je m'en doutais.... merci Biff31. la G266 c'est bien celle qui est sous le carter d'huite moteur?

Salut je pense que les tarif varie celon le centre de controle. Tout comme les tarifs des entretient. Par contre pour le choix de l'audi, si c'est une boite auto,teste bien la boite avant l'achat et si possible passage au vag devant le vendeur,et si il ne veut pas remballe et sauve toi.

Rebonjour ha bon je suis pas le seul a pensé qu'on m'a pris pour un tiroir caisse. bon sa m'a un peu énervé. je suis parti au comptoir auto acheter l'huile de boite préconisé ZF (53.55€ le bidon de 5 litres ttc) j'ai braché le vag et j'ai suivi le tuto... qui d'ailleur m'a posé une colle car comment passer toute les vitesse avec les roue collé au sol? j'ai donc fait avec en passant marche arriere,D,1ere Tiptro,4,3 etc...moteur en marche. j'ai un peu fouillé dans Vag-com et j'ai trouvé comment tester les composant en direct live. exemple les valves solenoid et leurs pressions...par contre quand j'essai sur certain élément sa ne veut pas. Mais pour les valves il y en a une qui n'est pas active :unsure: et le VAS V18 il a pas vus sa???Sa m'étonnerai :furious: J'ai donc faitau mieu. je prevois de refaire un appoint d'huile dans la boite quand j'aurrais un peu plus de temp mais cette fois ci je vais la mettre sur chandelle(faut que je trouve ou bien les placer) et comme sa les roue pourron tourner et donc je pourrais passer les vitesse et de plus prendre des mesure en direct du couple,de la force développé etc. je ferais des photos et je sauverais les resultat. Maintenant coté titine aprés vidange...on dirais qu'il y a du mieu,elle patine moin en D comme tiptro et j'arrive a faire diminuer la conso.(J'aimerai faire un RAZ mais je sais pas faire).enfin c'est l'indiquateur des km restant a parcourir qu'il augment plutot bien m'ai je n'ai testé que sur 10km. ha oui j'allais oublier,sur les compteur j'ai le voyant sensor allumé au compteur, j'ai le meme rapport que eux sur vag sa me parle de court cicuit a la masse sur la sonde G266 et lui y veu me vendre un compteur a 800€ merci Biff31 je commencer a croire que c'est moi qui été c..