GEORGES

C'est vrai que ton avatar aurait du m'alerter ! :icon_biggrin: je vais rarement visiter les profils des membres mais je constate 1 chose dans le tien : Tu es né pile 8 ans avant que je me marie et j'en déduis que nous devons être souvent au restaurant le même jour ! :new_birthday:

Ne serais-tu pas d'ailleurs psy toi même ? Ils se posent des questions sur tout à tout propos. J'ai un ami psy. Quand je lui dis "bonjour" c'est tout juste s'il ne me demande pas "mais qu'as t-il voulu dire par la ?"

On peut rêver ! On appelle souvent les Allemands "les casques à boulons" parce qu'ils ont la tête dure et sont assez rigides d'esprit. Si AUDI a décidé que c'était plus pratique comme ça, ça m'étonnerait qu'ils inversent le système. Pour avoir adoré travailler avec les Allemands pendant de longues années, si on fouille le système ils doivent avoir raison d'avoir choisi ce type de fonctionnement. Pour les émissions C02 déjà. Par défaut elles sont minorées.

Perso j'utilise un Roadeyes Recpro Full HD depuis qu'un xxxxxxxx m'a grillé un feu rouge et a failli m'emboutir, et j'en suis très satisfait. Je me suis dit que si on s'était percuté comment je prouvais que ce n'était pas moi qui avait commis la faute. Filme l'avant, l'intérieur et l'AR du véhicule.(Je ne suis pas sur que ce modèle qui filme l'avant et l'AR existe encore). Enregistre les "chocs" et conserve les 30 secondes de données qui précèdent et suivent celui-ci. Localise tes parcours et ta vitesse (armes à double tranchant) La carte SD sur laquelle s'enregistrent les données efface automatiquement les premières données une fois pleine pour enregistrer les nouvelles. Excellente qualité d'image. Fonctionnement complètement transparent. Tu la fixes et tu oublies : se met en fonction au contact et s'éteint de même. Avec une batterie peut conserver des images à la détection de mouvement en stationnement (pas fait l'acquisition de cette option). Pour ceux que ça intéresse c'est ici : http://www.road-eyes.com/la-gamme/recpro-full-hd-2/ La Blackvue précédemment citée semble meilleure car plus petite et plus légère et semble faire le même travail avec le wifi en plus. Mais le wifi est-il nécessaire quand tu roules ? Peut-être pratique en fonction "surveillance en parking" si autoalimentation possible car en automatique l'alimentaiton se coupe avec le contact. Elle est certainement plus récente que la mienne que j'utilise depuis près de 2 ans déjà.

Le sujet ne mérite d'ailleurs aucune chamaillerie. :nanana:

ça m'est déjà arrivé mais pas à un carrefour. Il faut savoir qu'à ce moment là pour redémarrer il faut remettre le véhicule comme si tu venais de rentrer dedans et que tu allais démarrer, donc levier sur P et pied sur le frein. La sécurité n'est jamais oubliée chez AUDI.

Tain les mecs j'arrive vite avec les boissons parce que c'est l'indécision ici avant la grosse déprime. On est nombreux à avoir le cul entre 2 chaises ! Le choix dépend simplement de la priorité de chacun. Surtout pas de l'image, en tous cas pour moi.

Finalement on peut résumer : Q3 véhicule apprécié mais en manque d'équipements et de coffre.

Je suis d'accord avec ce que tu écris mais .... J'ai essayé le Porsche Macan, le Range Evoque, le BMW X1, le Mercedes GLA, le Volvo X60 et si tous ne concourent pas dans la même catégorie que le Q3, TOUS les précités sont dotés d'équipements impossible à trouver dans le Q3. La gamme de prix à équipements comparables s'étage de 52 000 euros à 69 000 euros. Mon Q3 bien optionné mais non remisé valait 54 000 euros il y a 4 ans. Un Tiguan hyper-pourvu tape aujourd'hui à 52 000 euros non remisé et malusé. A un moment il faut choisir ! Les 4,49 m du Tiguan, ses équipements (nombreux et certains astucieux) et son prix ferait bien pencher la balance vers un abandon de la marque AUDI malgré 26 années de fidélité. Précisons qu'avant AUDI je roulais VW avec 5 Golf GTI et j'étais heureux. AUDI réserve "soi-disant" ses meilleures options aux véhicules dits "hauts de gamme" de son catalogue pour mieux les valoriser mais on peut avoir sur une A3 des équipements de sécurité qu'on ne peut acheter sur le Q3 (régulateur adaptatif par exemple pour ne citer que lui). Pour conclure : Prosche trop grand et trop cher. BMW un peu laid surtout l'AR. Mercedes trop bas et manque de place intérieure. VOLVO trop grand. L'Evoque serait très acceptable même si son prix est de 12 000 euros supérieur au Tiguan.

D'accord avec tout ce qui précède ! Le Tiguan TSI 180 4 Motion DSG7 Carat Edition, par exemple, possède tout ce dont on aurait pu rêver sur le Q3. A prix moindre ! Sièges à mémoires, Régulateur adaptatif, ouverture du hayon "au pied", banquettes AR coulissantes et surtout .... quel coffre ! Je m'étonne que personne n'en parle (c'est vrai, à l'époque, j'étais celui qui avait ouvert le post sur la petite taille du coffre du Q3). Je pense aussi que le Q5 souffrira plus que le Q3 de la concurrence du Tiguan.

AUDI lit tout ! AUDI voit tout ! AUDI sait tout ! AUDI supprime tout ! Pas les reprogrammations mais ils le pourraient. Peu de temps après la réception de mon véhicule neuf, j'avais fait modifier par notre ami Thierry quelques réglages au VCDS lors d'un de mes passages à AIX, et à la première révision le logiciel a été réinitialisé en configuration usine SAUF les modification qui ne sont pas facturables par AUDI. A savoir !!!

Éternel problème AUDI qui communique très mal sur ce problème. Et tout ce qui est écrit est exact, 1 l aux 1000 kms est dans leur tolérance (inacceptable aujourd'hui où les vidanges se font tous les 30 000 kms et où on roule Longlife). Il faut dire que d'un même véhicule à l'autre les choses peuvent varier. En effet sur une A3 140 TDI Quattro mon épouse ne consommait pratiquement pas d'huile et sur le même modèle qui a suivi c'était 1/2 l tous les 2500 kms environ. Sur tous mes modèles essence A3, A4 et TT je ne consommais pratiquement pas d'huile. Pour répondre à la question sur mon Q3 TDI 177 Quattro je consomme peu d'huile (environ 1/4 L tous les 6/7000 kms). A la réception du véhicule neuf le chef d'atelier m'avait dit : pas d'appoint d'huile, attendez que l'ODB vous signale un besoin ! Comme je suis "discipliné" -LOL- je surveille quand même moi même de temps en temps !

Si tu parles des embouts d'échappement, ils servent uniquement à rendre plus joli;

Mea culpa Thierry ! Tu as raison j'ai confondu parce que j'ai l'ADS et l'option amortissement piloté. J'avais vu dans la vidéo de présentation de l'amortissement piloté que dans le mode sport les suspensions devenaient plus fermes via électromagnétisme des amortisseurs. (Si j'ai bien retenu).

Alors là Thierry je suis un peu étonné de te voir écrire ça. Toi la bible du Q3 et du Q5. Un peu seulement car tu as en grande partie raison. La suspension sport n'existe pas en tant que telle, mais tu oublies le mode "sport" de l'Audi Drive Select par lequel l'amortissement se met en mode "plus ferme". Bon je sais, je pinaille !

J'ai le MMI advanced ? Je ne m'en souviens plus !! Est-ce la version de série sur l'ambition luxe ? Putain d'Alzheimer !!!

Tu peux recevoir tes SMS. Le MMI t'averti de la réception du message et lit à haute voix le SMS mais le texte n'est pas visible sur l'écran. Pour cela il faut avoir activer la fonction dans les paramètres du smartphone.

Ce serait trop beau, je confirme, impossible en l'état !

Bien dit l'ami Thierry !!!

Hé oui ! c'est ce que j'ai immédiatement fait après avoir aussi fait 2 rayures profondes à l'ouverture du hayon sur la porte du garage. J'avais à l'époque en décémbre 2011 fait un post à ce sujet. Mais c'est vieux maintenant mais ..... toujours d'actualité. J'ai toujours les anciens vérins que j'ai conservé.

Salut Alain, ou tu as un Q3 spécial ou bien ce sont des petits sacs de végétaux (petit diamètre et grande hauteur) car moi je ne mets pas plus de 4 sacs de 90 l.(gros diamètre et petite hauteur) :marcelpoire:

C'est sur, l'alarme met environ 30 seconde après son enclenchement avant d'être active. Donc tu peux agiter les bras autant que tu veux à l'intérieur, il ne se passera rien si tu ne respectes pas ce délai minimum d'activation.

J'ai insisté fermement pour qu'on étudie ce problème de départ "vif" en 1ère et marche AR avec une boite S-tronic sur l'AUDI A1 TFSI 140 COD de mon épouse. Véhicule gardé 2 jours en CC et pris en charge sous garantie pour suivre les recommandations d'une note technique AUDI sur ce problème. Véhicule récupéré hier en fin d'après midi et maintenant c'est nickel !!!! Si AUDI a jugé bon de sortir une note technique pour ça c'est que je ne devais pas être le seul à me plaindre du phénomène.

En ce qui me concerne que ce soit dans le Q3 ou dans mes précédentes AUDI, par temps froid (- 18°) ou chaud comme aujourd'hui (+36°) c'est rapide, précis et efficace. A ce jour, rien à redire !

L'halogène a remplacé les ampoules classiques, le xénon a remplacé l'halogène, les leds ont remplacé le xénon et demain le laser remplacera les leds. A chaque fois une vision améliorée. Plus loin, plus homogène, plus blanche.