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A.D
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Merci a tous ;) Je vais profiter d'être lever de bonne heure pour vous mettre d'autre photo de titine... Vous allez voir que les xénon avec les plein phare jaune, c'est pas le top :D
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Age des conducteurs de A3
A.D a répondu à un(e) sujet de ZEUTA dans A3 / A3 Sportback / A3 Cabriolet / A3 e-tron
20 ans et A3 8l TDI 110 de 2000 depuis 1 an :D Que du bonheur Audi... -
Non je m'en doute, au contraire je voulais faire connaissance avec la plupart des audiste de ce forum et tu en faisais parti ;)
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Présentation de ma audi A3 1.8T phase 1
A.D a répondu à un(e) sujet de ultimata dans A3 8L - (1996 à 2003)
Moi pas de yoyo c'était très trancher, 90 ou 60 mais pas de yoyo... Mais c'est certain qu'il vaut mieu tout faire bonne purge au G12 et on repart pour au moins 180.000 avec ces deux pièces la... -
Dans ce genre de cas il n'y a d'autre solution je crains que de vérifier tout ce qui tourne autour du turbo (durite percer, debimetre fatiguer, électrovanne hs...) Courage, et tien nous au courant
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Présentation de ma audi A3 1.8T phase 1
A.D a répondu à un(e) sujet de ultimata dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ta voiture devait avoir du mal a chauffer uniquement non? Moi au bout de 10min de bouchon hop a 90, quand je roulais, 60... Jai changer le calorstat en premier et rien, j'ai ensuite changer la sonde et niquel depuis... Je pense quoi quil en soit qu'il vaut mieu faire les deux en même temps étant donner quil faut vidanger le circuit a chaque fois... Donc fait dune Pierre deux coup -
Présentation de ma audi A3 1.8T phase 1
A.D a répondu à un(e) sujet de ultimata dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pour ma part, elle montait a 90 uniquement dans les bouchons et le reste du temps elle était a 70 voir froide... Donc je pense que nos problèmes sont lier, et en plus pièce qui marche mal très courament sur nos A3... Je sais que cette sonde gère plusieurs information et merde souvent... En espérant que ça puisse t'aider ;) -
Merci a tous pour l'accueil ça fait très plaisir... Kev006, j'ai pu lire beaucoup de sujet ou tu étais de la parti... Heureux que tu post "chez moi" ;) Je t'avou que je commence un peu a manquer de place sous le capot ! LOL Et puis ce n'ai pas très "utile" je trouve car j'habite en région parisienne donc a part qq petites routes de campagne de temps a autre c'est plutôt bien éclairé par chez moi :P @tekiilla: J'ai quand même du couper trois durites de dépression (aux alentours de la N75, puis celle en partant de la GV du turbo et une autre sur l'EGR) et aucune ne me donnait de pression donc je me suis dit, il reste plus que celle la MDR... Sinon pour mes plein phare chez FEU ORANGE pour pas citer, il vende les xtrem vision a 30€ les deux... Je pensais prendre celle ci, quelqu'un les a déjà essayer? Esthétiquement ils sont bien blanc? Merci a tous de vos réactions ;)
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Comme je vois qu'il y a quelques personnes qui sont présente je voulais vous demander si vous connaissiez des ampoules pour plein phare qui serait plutôt blanche... Les philips Vision plus sont elle bien? (J'ai un kit Xénon et les plein phare jaunes ca fait moyen...) Merci
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Présentation de ma audi A3 1.8T phase 1
A.D a répondu à un(e) sujet de ultimata dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'ai eu le problème sur la mienne et ce n'était pas le calorstat mais la sonde de température qui était hs, j'ai changer d'abord le calorstat pensant à ca comme toi et rien, donc j'ai changer la sonde et la ca marche super... -
@Tekilla76: Le mano rend très éblouissant sur la photo mais la nuit ne gêne absolument pas, de plus je l'ai brancher sur la même prise que le bouton qui permet de régler l'intensité du compteur, ce qui me permet de le baisser si il me gêne... Et le branchement pour la pression c'est sur la grosse durite d'admission qui est relié à l'EGR, j'ai planter un embout de gonfleur de ballon du sikaflex et ce tien très bien, pression impeccable... Les angel Eyes je comprend :bien: j'aurais aimer les feux de phase 2 mais pas eu le courage de découper l'aile...
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Sur la photo le mano de pression turbo n'était pas encore installer, j'ai pu enfin le faire le week end dernier... Je vous mets une ou deux photos...
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Bonjour a tous ami(e)s Audistes !! Je vous présente en fin et comme il se doit ma tuture... Je l'ai acheter en août dernier, elle comptabilisait 170.000Kms. Une semaine après l'achat, le turbo me lâche (alors que je devais changer la distribution et les amortisseurs) enfin, je me mis donc à la remettre en état... Aujourd'hui elle compte 192.000Kms a son compteur et se porte plutôt bien (hormis quelques petits problèmes sur la carrosserie) J'ai installer des Angel Eyes, fait teinter les vitres, et rabaisser a -35 L'intérieur en alcantara est plutôt en bon état a part le siège conducteur qui peluche un peu, le support mano est un de swgmotorsport (que j'ai pu trouver grâce a ce site), et l'essuie glace ar est un de golf V...
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Je défit qui conque venir passer une nuit a côté de mon TDI (moteur tournant) et de ne pas réussir a s'endormir tellement il est silencieux !!! Et c'est pas du pipo, tout les TDI ne sont pas des veaux qui broute :fouet: Pour ce qui est des pneus, j'en ai essayer quelques uns et ceux que je préfère pour mes oreilles, mon confort et ma tenue de route franchement EXTRA, ce sont les Dunlop SP Sport MAXX... Je suis a 25.000 avec mon train ar et 10.000 le avant, ils sont niquels... Certes ils coutent pas 100€ le boudin mais c'est du même niveau que michelin... Sinon tu a uniroyal qui est êxtremement bon sous la pluie mais qui se fume très vite sur sec (20.000KMS grand max si tu attaques) :coucou:
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[Présentation] Audi A3 de Dadou130
A.D a répondu à un(e) sujet de Dadou130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'A-DO-RE... Elles sont toutes deux sublime messieurs ;) Petite question, pour le pare choc de S3, vous l'avez acheter chez audi ? Est ce qu'il s'adapte bien (au niveau des ailes ar il n'y a pas d'élargissement?)? Sinon... (avec la voix de the mask) Splendide... -
Veuillez excusez ma maladresse :boulett:
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Bonsoir a tous, je me dirige vers vous car j'ai un petit problème... Je recherche activement mais en vain un support de mano qui se monte en lieu et place de la grille d'aération coté conducteur ( pas celle du milieu, la première que l'on voit en ouvrant la portière ) J'en ai vu sur le site osir mais ce sont pour golf GTI MKV ( http://www.osirusa.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=VGTI-OPOD-MONL&Category_Code=VGTIIA ) et je ne crois pas que se soit les mêmes... J'ai déjà fait les branchement électrique, il ne me reste plus que le support a trouver... J'espère que vous pourrez m'aidez...
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Mouais... Tu sais 6 ans en service rapide j'en ai vu des choses :blink: , forcer sur le triangle n'est pas quelque chose de grave en soit, et ne l'abimeras pas si fait correctement, par contre ne tape surtout pas sur le moyeu (la photo que tu as mise avec la flèche rouge) là tu te risque a des dégats assez important, enfin je dis ca... si tu as un compresseur il éxiste des "mini marteau piqueur" que tu places effectivement sur le moyeu et en... 20 secondes, l'amorto est dehors... A bon entendeur :bien:
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Elle est descendu de 30 ou 35 je sais plus j'avais acheter un kit Bilstein avec ressort H et R pour un moins de 400 bananes... :bigsmile: Ca tient vachement mieu la route qu'à l'origine, esthétiquement j'adore et c'est pas aussi "tape cul" qu'on le prétend... :bigthumbup:
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Sympa d'avoir des audistes pas loin de chez soit :bigthumbup: Bonne route a toi aussi
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Désolé de venir vous interrompre, mais sortir le moyeu pour enlever l'amorto... :blink: vous vous faites ch*** les gars... Ce qu'il te faut c'est une loooongue barre de fer, que tu va faire prendre sur le triangle et aller sous le chassis et tu appuies de toute tes forces, voir tu donne des coups de marteau sur la barre... Ce type de montage d'amortisseurs est le pire que j'ai connu (et twingo les plus simples au monde...) :bien: En espérant que ca puisse t'aider :coucou:
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comment shinter sa vanne EGR
A.D a répondu à un(e) sujet de marcalexandre dans A3 8L - (1996 à 2003)
Donc j'ai bien fait de ne pas mettre de vis dans la durite et de le laisser actionner a l'arrêt du moulin :bigthumbup: Merci a toi -
Il est très fréquent que pour sortir la feuille avec les valeurs "correctes" le mécano ne resserre pas les écrous et ne le fasse que après... Ou encore qu'il te sorte la feuille d'une autre A3 qui a été régler correctement... Mais heureusement ils ne sont pas tous comme cela... demande malgré tout a être présent pendant le réglage et a avoir la feuille de valeur AVANT et APRèS... :coucou:
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:exclamation: Sur nos belles A3, il n'est PAS POSSIBLE de régler la chasse et le carrossage, en fait il n'y a QUE le para qui est réglable et QUE a l'avant... :hello:
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comment shinter sa vanne EGR
A.D a répondu à un(e) sujet de marcalexandre dans A3 8L - (1996 à 2003)
Moi j'avais voulu acheter les bouchons chez Audi, et le magasinier (qui est très sympa habituellement) m'avait dit qu'il n'y avait que VW qui pouvait les avoirs, donc je les avais pris a VW et monter en... 4min chrono (j'ai même pas remonter la durite en métal) et mon conduit était a peine sale (pourtant 180.000Kms) et c'est vrai qu'il y a une différence... Par contre je ne sais pas si il est nécessaire de boucher la durite sur l'EGR avec une vis ou si on peux la laisser actionner dans le vide... Mais quand on coupe le moteur, ce clapet ne joue pas un rôle???
