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quattro

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Tout ce qui a été posté par quattro

  1. je vomis tout de suite ou j'attend un peu! :rolleyes:
  2. collecteur TT225 = collecteur S3 ps: par contre celui du TT180 est différent
  3. le prix ne justifie rien, la marque ça s'est toujours payé! ps: j'ai vu la facture d'une reprog ABT en france à 1500euros donc plus chére que 1500$ et il sort pas 300ch (c'est plutot annoncé comme une reprog 250ch-265ch)
  4. c'est clair qu'en regardant sur la voiture tu comprend tout de suite d'ou vient le problème, mais les photos sont bien parlantes aussi...
  5. Bah regarde tu va comprendre tout de suite! collecteur SSAUTOCHROME collecteur d'origine S3 :rolleyes: tu me suis la?
  6. par contre avec le collecteur ssautochrome que tu montre sur le lien tu pourra pas remetre ton turbo d'origine sachant qu'il est placé coté conducteur et la il se retrouve coté passagé :coucou:
  7. je pense que ça sert surtout à ce donner bonne conscience, à savoir pour les amateurs de durites qu'il existe aussi en renforcé la durite coudé orange qui rejoint la grosse durite en feraille coudé au turbo ( celle qui est sous l'isolant thermique)
  8. le kit 4 pièces comprend les 2 durites d'échangeurs et les 2 manchons qui sont fixés sur le gros tube en féraille qui rejoint les 2 échangeurs
  9. ta demandé chez audi si il pouvait pas l'avoir?
  10. je pense que tu devrait regarder de ce coté la : c'est le filtre à charbon actif "Vous entendez un cliquetis venant sous le capot de votre belle ??? Rien d'inquiétant. En fait, c'est le filtre à charbon actif, qui participe activement au maintien des normes anti-pollution. Il se situe sous le cache, à l'avant gauche (vu de devant). Ce bruit, plus ou moins fort selon les véhicules, vient d'une décharge électrique servant à régénérer la matière "noire" de la boîte. On ne l'entend pas au départ, puis au bout de quelques secondes, quand le taux de pollution dépasse le seuil, il se met à fonctionner. Pour l'entendre, mettez vous devant la voiture, capot ouvert, et écoutez." www.s3-passion.com
  11. je crois que les TT Quattro Sport on une barre anti-rapprochement arrière d'origine maintenant je sais pas si ça monte sur S3
  12. j'en avais parlé sur un autre forum et je m'était fait incendier quand j'avais dit qu'il savait faire que de la "m...."! <_<
  13. tien regarde je l ai fabriquer cette nuit expres pour copier sur toi!!! et j avais bien raison pour deplacer l electrovanne il faut rallonger deux fils et ensuite pour replacer la soupape de regulation de pression il faut ralonger la durite!
  14. je te l ai deja dit relis le post! :rolleyes:
  15. la tu te rabaisse tout seul! parceque y a 2 ans j avais deja ralongé la durite mais je pensais qu on parlais juste de la l electrovanne et je me rappelais plus de celle de la soupape de regulation de pression.Mais tu devrais prendre la peine de relire le post avant de t enflammer! comme quoi ma science vieille de 2 ans etait deja bonne!
  16. oui je m'en rappel c'etait sur leur toute première boutique en ligne :bien:
  17. excelent! :bien:
  18. si c'est du plug and play si ta l'esp sinon tu as les 2 modeles chez samco
  19. t'inquiète pas mon garçon j'ai pas attendu ton tuto pour faire la modif que j'ai faite depuis 2ans alors je pense qu'on peut m'accorder le benefice du doute plutot que de taper dans la chambrette facile :rolleyes:
  20. c'est vrai que je m'etais fixé sur la N75 et je pensais plus à ce que j'avais modifié à coté, mais bon ravis qu'on se soit tous mis d'accord :bigthumbup:
  21. quattro

    [8L]passage au banc

    c'est le 15, et non ca risque rien! :coucou:
  22. la je suis daccord avec toi au niveau de l electrovanne y a rien de plus a faire (je vois pas pourquoi tu les as retrecies :blink: ) par contre sur la soupape de regularion de pression la oui faut ralonger! :P
  23. et bien tu pense mal, je viens encore de verifier a l instant et y a que deux fils a ralonger! tu conserve les deux durites d origine qui se fixe sur l electrovanne qui ont un longueur largement suffisante.
  24. quattro

    [8L]turbo 225

    non cest un K03s alors que les S3 cest des k04
  25. quattro

    [8L]turbo 225

    ah bon et qu'est ce qu'ils ont de diferents ??? la reference chez audi peut etre mais si non c'est exactement les meme!
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