Marcoombre

Merci gaby de venir nous visiter de temps en temps. Je n'étais pas fan non plus depuis ma CLK mais ils ont bien changé et je trouve leur intérieur le meilleur du marche premium et avec des touches AMG on approche la perfection. Pour changer je l'ai prise gris Tres clair comme la photo de mon essai. J'ai hésité longtemps avec gris type Daytona mais voulant changer et faire plaisir à ma petite j'ai pris clair avec jantes titane et noir. Je reviendrai bien sur avec le reportage à la Jeremy ;-))

Merci les amis !

Sois sûr que je reviendrai ici avec plaisir partager mes news et expériences sport auto. En attendant je vais me Gaver de vidéos, essais et forums ...

c450 AMG sport commandée !! Je brûle dimpatience déjà mais va falloir patienter 2 mois et encore j'ai une de la chance d'avoir un créneau de concession. Plus d'infos bientot. Bon week end a tous !!

Ces Coms n'ont jamais ete le pt fort d'audi. Il est vrai que côté essais et événements Audi fait très bien mais ça a aussi bcp de défauts dont certains sont cités ci haut. Perso j'ai fait le tour de la marque, ça reste ma préférée mais j'ai envie daller voir ailleurs et changer Je reste convaincu que la prochaine A5 sera une petie bombe.

Merci à vous. Oui AMG a 90% mais jaguar font une grosse remise (plus de 12%) ce qui fait que tout compris l AMG sport est 7000 plus chère mais avec 27cv de plus Bcp de couple (plus de 500) et 4 WD. Mon comparo a une erreur car le malus AMG passe a 3600 avec jantes 19 A++

Tu n'as pas tort. Je suis plus convaincu par l AMG et je crains un peu la Jag, son Sav et sa longévité que je connais pas ...sans parler des finitions moyennes surtout venant d'une Audi

Dernière ligne droite pour mon choix. Macan éliminé trop surcoté. Bmw 4 éliminée trop sage et aseptisée. Bataille féroce c450 AMG VS JAG XE S. deux voitures plaisir assez comparables. Jag revient 7000 moins chère mais 6000 de malus donc perte en options. Voiture plus exclusive car y en a quasiment pas en S qui roule. Merc AMG sport plus chère mais 3600 de malus Plus puissante et 4 roues motrices mode propulsion 68% arrière. Avantage de rentrer dans le petit monde des AMG (privilèges client). Je dois me décider ....

Merci Ramm pour ce voyage de reve que tu nous offre. J'imagine carrement le pied que t'as pris !!! Comme tu dis c'est un gros plaisir mais aussi un piège commercial. C'est ainsi que je me suis mis a rêver d'amg après les 2 invits de reve que j'ai eue et maintenant je fais carrement mon budget pour passer à l'acte. Rusés nos amis ... A++

Salut Eylo, merci pour ce CR très sympa. Très belle petite bête que tu nous présente là. Elle est unique cette voiture donc à mon sens elle a aussi son cachet d'exclusive.

Non pas a ma connaissance. Il en consomme bien sur car gros moteur atmo mais c'est incomparable avec le 2 TFSI en termes de plaisir et de noblesse de moteur. Le 2. TFSI est très bien aussi et reputé plus efficient. Sinon la boite (Stronic dans mon cas) est excellente mais un peu fragile. Tu trouvera plein de littérature dessus.

Topic intéressant Je fais bcp d'essais & comparo de voitures plaisir (tu peux voir mon sujet "s'offrir une Audi de reve" ) mais peu de Cab. ça me tente aussi mais je crains que ce soit pas profitable dans un climat comme ici a Paris. Ceci dit pour l'avoir essayé, je te conseille de tester la 435i cab. Elle a l'avantage davoir un gabarit moyen, ni trop ni trop peu, une techno recente, un moteur sympa meme si pas explosif, et toute l'armada des voitures premium. De plus, ça se vends difficilement donc ya marge de négo. Perso je me vois mal acheter une A5 en encore moins une BM6 toutes les 2 en fin de vie alors qu'une nouvelle A5 va pointer son nez. Je partage ton avis sur la XKR, j'en ai toujours rêvé. Mais depuis la sortie du Ftype, mon fantasme a changé de camp...

C clair !! Bon la C450 VD que je convoitais a été vendue. :mur: je vais maintenant prendre mon temps sur les autres choix. A++

Le quattro c'est très bien et de mon experience est fiable chez Audi. A moins que tu veuilles des sensations fortes sur circuit et etre en propulsion mais j'en doute...

A propos de sonorité, trouvaille intéressante meme si limitée a qq modèles pour l'instant : http://www.4legend.com/2015/pse-bypass-profitez-a-100-du-son-de-votre-echappement-porsche-et-audi

Merci marco ! Je doute pas une seconde de la qualité de ce Macan. Je pense que le diesel reste un peu en dessous du modèle S essence en sensations mais est super équilibrée et efficace. Le macan était mon 1er choix de remplacement mais j'ai fini par rayer le choix a cause du prix prohibitif pour moi meme en occaze. Le malus ne vient pas aider ce niveau de prix. Mon dernier essai de la 435i M sport qui fait partie de ma sélection pour remplacement. Tres belle auto, intérieur magnifique et sobre, position de conduite excellente (la seule de ma sélection qui peut concurrencer mon A5), confort tres bon avec le réglage du maintien latéral, et panoplie électronique a la MMI avec réglages de direction, suspension, sono, etc... La direction est peut être la meilleure que j'ai essayee avec la XES, et je dirais même un poil mieux. Le mode sport+ ronfle bien mais tous les autres modes sont inconduisibles poiur moi trop aseptisés ! En gros tres bonne voiture mais elle n'est pas du tout fun a mon goût. Sur ce plan, la C450 et la XE sont au dessus. PS: Jai ecoute le ronronnement d'une serie 2 M sport équipée de systeme échappement M Perf c juste de la folie furieuse. Ça promet vachement pour la nouvelle M2 (sur Turbo ce matin). A++ Sportivement

Bonjour La jauge huile du MMI m'indique un niveau très bas, que j'estime autour de 10-15% de la jauge. Or j'ai fait ma révision il ya 14 mois et la prochaine est dans 6 mois. Apres la revision, la jauge etait à 95% La jauge est elle fiable? Dois je m'alarmer et faire rajouter de l'huile?

ça fait trop longtemps que nous sommes défavorisés avec l'essence en France !! on savait on a souvent dit que la politique pro Diesel allait se casser la gueule tot ou tard... et le temmps est venu. Je n'ai rien contre les motorisations Diesel qui sont performants et efficaces, mais pourquoi je dois payer 6000 EUR de taxe à la noix juste pour acheter une voiture plaisir?????????? Aujourdhui je dois releguer les 3/4 des choix de ma prochaine voiture a cause de cette foutaise pendant que d'autres polluent la ville et nos enfants avec sans aucune taxe a payer. Clairement ça pouvait pas durer. Que tout le monde paye une taxe basée sur les vrais critères de pollution / nocivité ou bien qu'on arrête ces aneries. Le bonus ecologique c'est bien mais à quand le bonus psychologiqus pour achat de voitures plaisir? :ripeer: :ripeer:

En fait le toit n'est pas peint. Il est entierement vitré car il ya un super TO panoramique et c'est des elements qui me dfont pencher sur ce modele. Après le bicouleurs on peut aimer ou detester en effet. De visu j'ai trouvé cela joli en accord avec les jantes noire/chrome et le pack nuit (vitres teintees, ehcappements sport noirs, coques retro noirs...) A++.

faut il etre client de la banque pour avoir l'assurance du Crédit Mutuel?

Non pas vu ce type de pbs. As tu essayé de le rebooter?

Sinon, avez vous un avis sur la merco ci dessus (1ere photo)? Je trouve pas mal l'association couleur gris claire/jantes noires et alu/vitres teintees, pourtant je n'ai jamais été fan des couleurs claires.

Pas de quoi, j'aime bien partager avec vous, on est sur la meme longueur d'ondes. La Ftype est unique sur le marché. Aussi confortable tous les jours que sport et peut meme faire du circuit (surtout le modele coupé). La V6S est suffisante pour s'amuser. Je n'ai jamais essayé la V6 d'entree de gamme (340cv) mais ça doit etre bien aussi. Mais le budget est conséquent comme tu le souligne: 90K minimum le ticket, + malus ça fait mal Perso je prefere la louer pour un week end pour 1000EUR et partir avec ma moitié qq part en France loin de paris. Si un jour je pouvais me permettre une 2 places fun, ce serait une Porsche sans hésiter. A++

En effet la direction ne donne pas bcp de feed-back, ça rarement ete le point fort de Mercedes. Par contre cela ne m'a pas trop gêné car je cherche quand même la sportivité confortable et non pas radicale...je suis peut-être fatigué de la sensibilité exageree de direction de mon A5 avec la direction dynamique. En mode sport+ c'est pas trop mal quand même. Et puis je trouve très futé le bouton a 3 positions de suspension sur la console centrale qui permet en mode sport + de jouer sur la suspension sans devoir changer le mode. Je n'ai pas trouvé le son artificiel en tout pas plus qu'une nouvelle rs3 a la sono un peu exageree. J'ai teste le son en conduisant et de l'extérieur et j'ai bien aimé. Côté prix, Jaguar font de bonnes remises surtout sur vd. Ils veulent reconquérir le marché J'attends la fin d'année pour peut être sauter sur une bonne occase , il y en a parfois avant clôture comptable. A bientôt.

Ahh les amis, heureusement que vous êtes là, nous sommes une petite poignée de passionnés de ces genre de voitures. ALors, petit cadeau pour vous, suite à une après midi de reve hier, avec deux essais de folie: La fameuse C450 AMG sport puis... une Ftype V6S pour le plaisir. D'abord les tofs: Je ne vais pas m'attarder sur la Ftype car c'était juste pour le plaisir, juste un mot: MEILLEURE SONORITE du monde!!! Mais l'essentiel est l'essai de ma voiture convoitée n°1: à coté d'un pilote spécialisé AMG mais en pleine ville je n'ai pas pu tester les limites mais plus une conduite fun "normale" en ville et qq tronçons d'autoroute. La voiture est très confortable comparée à nos A5. En mode confort elle flotte, le volant sport est magnifique et l'ambiance est feutrée et sport. Passage en mode Sport puis Sport+, on sent l'auto se raidir, le son ne vient pas de suite mais ne tarde pas à trouer les tympans :: grouououhhhh Hurlements rauques, pétarades à la deceleration, coup de pied aux fesse... bref tout ce qu'on aime. J'ourvre le magnifique TO pano double, pour bien écouter, et je me régale. La boite est rapide mais pas autant que notre Stronic. C'est une speedshift+ retravaillée par AMG mais ça reste une auto classique, un peu modifiée pour la perf. IL y'a des acoups parfois peu agréables, mais rien de grave. En puis j'ai peu l'habitude des turbos. La finition est bien mais reste en dessous de nos Audis. Les matériaux des inserts sont moyens, un peu légers a mon gout. Le seuil et inserts sur les portes en alu brossé sont du plus bel effet. Sièges très agréables, bon maintien latéral et beau design avec surpiqures rouges, ceintures rouges, volant méplat ... c'est bien fait. Le point noir, bien que je l'attendais est l'écran MMI central mal positionné à mon gout et pas très cohérent avec le reste. Bref, une superbe voiture mais ça se paye au prix cher. Pas moins de 75K pour avoir une bonne config. Mais nous sommes aussi chez... AMG!! Pour avoir le compromis confort, technologie et sport, je ne pense pas qu'il y ait bcp mieux sur le marché. PS: la derniers photo : la XE S magnifique en gris foncé, étriers rouges... J'attends encore de pouvoir l'essayer mais son gros défaut c'est les 6500 bananes à payer pour cette stupide taxe d'injustice. A bientôt,